買車看牌子是肯定的，
畢竟不是日常生活用品。
相對而言，
大品牌下的產品還是相對可靠的，
也是多數人選購的理由之一。
在汽車領域， 買車看牌子表現得特別突出。 不僅要可靠的產品力， 達到某種層次還要有身份、地位的彰顯。 所以， 豪華品牌汽車是很有存在必要的。
不用懷疑， 國人最愛的依舊是BBA。
3月豪華轎車銷量榜上， 前6名都是來自BBA家族的。 在中型、中大型車市場， 牢牢站穩了自己的腳步。 銷量走在了最前線， 人稱一線豪華品牌也不是沒有道理~
奧迪A4L一季度共銷售了45895台， 成了最受歡迎的豪華轎車。 A4L是率先在國內玩加長的， 抓住消費者的需求找到了好銷路。 A4L表現出色還有另一個原因， 那就是終端成交價要比起3系、C級便宜不少。
賓士、寶馬、奧迪， 都是來自德國的汽車品牌。 來自一個工業化很高的國家， 就已經貼上了不少金。 三者來中國也比較早， 品牌認知已經深入人心， 這就是先到先得的道理！
當然， 最重要的還是產品力。 BBA在豪華車市場打的不僅是招牌， 還有強大的產品力， 這點上應該都沒啥疑問。 不少二線豪華品牌， 都是以它們作為對標車的！
單論銷量， DS屬於超豪華品牌。
也許， 用銷量來衡量實力是不對的。 看RR、賓利這些品牌的銷量， 也不見得好到哪兒去， 但人家可是超豪華品牌。 （手動滑稽）
對於不少人來說， DS這個品牌還是挺陌生的。 來自法國的浪漫， 在它身上體現的淋漓盡致， 但在中國混得一塌糊塗。 是我們不懂浪漫， 還是DS不瞭解中國市場？
DS家族的4S、DS5、DS6等等的月銷量加起來， 似乎還沒夠千呢！說實話， 還是挺有豪華品牌調性的。 DS表現如此低迷， 也有不少經銷商選擇退網， 原因何在呢？
也許， 鍾愛扭力梁不是DS的錯， 但對於買家來說始終是疙瘩；浪漫的手法很直接， 但國人似乎要的只是大、更大；SUV是紅海，
要有好銷量， 還是得先瞭解市場、消費者的需求在哪兒。 當然， 如果你的實力足夠強大， 那也可以選擇創造需求， 打開一個新的細分市場， 來一場獨秀！另外，那些虛無縹緲的豪華品牌，比如……還是先掂量自己的分量，在喊口號，群眾的眼睛可是雪亮的！
一線和二線豪華品牌之間，還是有不小差距的。但是，我們還是更希望像領克這樣的自主高端品牌，會越來越多！
來一場獨秀！另外，那些虛無縹緲的豪華品牌，比如……還是先掂量自己的分量，在喊口號，群眾的眼睛可是雪亮的！
一線和二線豪華品牌之間，還是有不小差距的。但是，我們還是更希望像領克這樣的自主高端品牌，會越來越多！