隨著SUV的持續走紅， 加上二胎政策的開放， 無論是合資品牌還是自主品牌都在不斷的投放全新的7座車型， 7座SUV成了越來越多消費者的新寵。 不可否認， 尤其是家中上有老下有小的情況下， 擁有一台大空間七座SUV確實提升了不少便利性。
而在合資品牌中， 豐田漢蘭達和大眾途昂一直都是市場當中消費者比較青睞的兩款七座SUV車型， 銷量在該級別也都是佼佼者， 但是， 如果一款三四十萬的型居然機油漏個不停， 你還能接受嗎？
新車剛買一天， 機油漏個不停
據陳女士描述， 4月19日下午， 自己要從武漢開車到宜昌去辦事， 趁著走高速， 也想著剛好把新車磨合磨合， 但剛開了一百公里左右， 儀錶盤上的黃燈就亮了， 並且提示要檢查機油。
陳女士表示， 自己雖然是女司機， 但是已經擁有11年的駕齡了， 對於車輛的各方面都比較熟悉， 這輛大眾途昂在提車時儀錶盤顯示出場已經有了40公里的行駛里程， 截至目前新車也只有801公里， 出現這樣的問題實在不能接受。
當問題發生後， 陳女士第一時間與銷售顧問取得聯繫，
大眾途昂機油問題， 並非第一例
“修不好的大眾”在業內一直是一句廣為流傳的段子， 而被途昂坑到的消費者， 也不止陳女士一人， 隨便打開一個搜尋引擎， 就能查到許多關於途昂品質問題的投訴。
10月底，在車輛行駛至4000公里左右時，發動機啟停故障燈再次亮起，4S店表示只能更換6個火花塞解決。到了十二月份，無意間用機油尺測機油，乾脆已經測不到機油液位了，在檢查舉升車輛時，又發現車輛漏油，經檢查4S店表示時油殼密封膠問題，隨後只得重新打膠解決，而在此期間，面對品質問題頻發，上汽大眾廠家卻始終沒有任何態度，維權之路可謂艱辛。
結語：看來業內流傳“修不好的大眾”果然並非時空穴來風，這樣的問題對於每一位車主來說除了心痛，更多的還是無奈，希望上汽大眾對於客戶的投訴以及新車品質的把控都能有正確的處理態度，對於此事我們也將持續關注，如果您也有類似的遭遇，您會如何處理，也歡迎文章下方留言討論。
10月底，在車輛行駛至4000公里左右時，發動機啟停故障燈再次亮起，4S店表示只能更換6個火花塞解決。到了十二月份，無意間用機油尺測機油，乾脆已經測不到機油液位了，在檢查舉升車輛時，又發現車輛漏油，經檢查4S店表示時油殼密封膠問題，隨後只得重新打膠解決，而在此期間，面對品質問題頻發，上汽大眾廠家卻始終沒有任何態度，維權之路可謂艱辛。
結語：看來業內流傳“修不好的大眾”果然並非時空穴來風，這樣的問題對於每一位車主來說除了心痛，更多的還是無奈，希望上汽大眾對於客戶的投訴以及新車品質的把控都能有正確的處理態度，對於此事我們也將持續關注，如果您也有類似的遭遇，您會如何處理，也歡迎文章下方留言討論。