“吹牛冠軍”賈躍亭的超級電動車FF91量產落地仍遙遙無期， 後來居上的威馬已經面向13億中國人發佈了首款智能電動SUV威馬EX5。
有趣的是，
更令人出乎意料的是， 威馬EX5出行合作版補貼後的價格僅為9.9萬元， 不僅啪啪啪打了“老賈們”的臉， 就連傳統燃油車企恐怕也早已面紅耳赤。
威馬汽車創始人沈暉曾不止一次的說：我們不會為樹品牌而去造一輛高檔的電動車， 我們第一輛車就是一輛量產車。 此番EX5的上市， 總算是實錘落地了。
與蔚來、遊俠、電等眾多造車新勢力相比， 威馬的人設明顯是“靠譜”：不找代工而是建立了自己的4.0智慧工廠， 並成功下線了首款量產SUV EX5。 而且， 據稱EX5已接到超過兩萬輛的訂單。 難怪沈暉會放出豪言：兩年內產銷達不到十萬輛的新興車企，
發佈會上， 沈暉還表示， 威馬給自己賦予的使命就是將科技普惠於民， 造用戶用得起、用得爽的高效智慧電動汽車， 讓 Always On 的智慧出行體驗落地。
從價格上講， 威馬EX5的確已經做到了“讓用戶用得起”， 那麼是否能讓用戶“用的爽”呢？ 產品本身又是否保證做到“Always On”呢？
讓我們帶著疑問來解讀一下EX5這款產品。
毫無疑問， 作為純電動汽車， 續航里程多少是能否“用的爽”的第一要務。 威馬EX5的最高等速續航里程達600公里（60km/h）， NEDC綜合工況為460公里。 同時， 根據續航里程的多少， 配備了500/400/300三種不同型號的車型， 從而滿足不同規模生活圈的駕乘需要。 同時， 威馬EX5配備了車輛充電分享技術， 實現了車輛之間互相充電。 此外， 一體式極簡設計令整車風阻係數≤0.3， 從而有效提升了續航里程。
“全車交互”是讓用戶用的爽的第二個元素。 作為國內首款“全車交互純電SUV”， 威馬EX5並非徒有虛名。 從概念上講， 通過“AI+硬體+軟體+服務”結合的方式， EX5打通了地圖導航、社交、智慧家居以及能源等領域， 提供全場景智慧交互服務， 打破了車內、車外的體驗限制。
從實操層面講更容易理解。上車前，通過 Living ID（威馬 ID）的識別，它會像一位熟識的朋友，用一系列基於語音、燈光、交互車窗以及感應門把手的主動問候，歡迎你的到來。用車中，Living Flow 會時刻同步你的出行狀態，以你最習慣的方式呈現螢幕操作介面，並在你發出指令時，調動各個功能部件滿足你的需求。而專屬的人臉識別技術，則使其成為獨一無二的專屬座駕。
離車的時候，Living Mate 會即時發出提醒，叮囑你不要忘記隨身物品。如果需要，它還會提前建立與智慧家居的聯動，讓你一進家門就能感受到最舒適的溫度，或是立刻洗上一個熱水澡。
與此同時，可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，搭配12.3寸互動全液晶數位儀錶，與中央 i-Control 控制台共同實現了三屏一體式智慧交互體驗，使用起來極其方便。
作為一款互聯網產品，更多人擔心的是個人資料安全和隱私被洩露。因此，車內系統的安全和隱私保護，同樣被威馬視為安全的一部分。車內系統採用四重軟硬體防護，防破解、防竊聽、防篡改、防干擾，打造純淨的私密空間。
之所以讓人“用的爽”，還在於威馬汽車的“二八定律”，即威馬跑完冠軍之路的80%，餘下20%與用戶共創。為此，威馬汽車打造了獨有的 C2M 客制化生產方式， 讓使用者可以參與產品的設計、研發，甚至是製造，從而以更多場景組合方案來滿足更多使用者的個性化出行需求。
最後，以威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌的話作為結語：威馬的目的地不是星辰大海，而是千家萬戶；不是腦洞大開想像出的未來生物，而是打開用戶心門的市場普及者。
從實操層面講更容易理解。上車前，通過 Living ID（威馬 ID）的識別，它會像一位熟識的朋友，用一系列基於語音、燈光、交互車窗以及感應門把手的主動問候，歡迎你的到來。用車中，Living Flow 會時刻同步你的出行狀態，以你最習慣的方式呈現螢幕操作介面，並在你發出指令時，調動各個功能部件滿足你的需求。而專屬的人臉識別技術，則使其成為獨一無二的專屬座駕。
離車的時候，Living Mate 會即時發出提醒，叮囑你不要忘記隨身物品。如果需要，它還會提前建立與智慧家居的聯動，讓你一進家門就能感受到最舒適的溫度，或是立刻洗上一個熱水澡。
與此同時，可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，搭配12.3寸互動全液晶數位儀錶，與中央 i-Control 控制台共同實現了三屏一體式智慧交互體驗，使用起來極其方便。
作為一款互聯網產品，更多人擔心的是個人資料安全和隱私被洩露。因此，車內系統的安全和隱私保護，同樣被威馬視為安全的一部分。車內系統採用四重軟硬體防護，防破解、防竊聽、防篡改、防干擾，打造純淨的私密空間。
之所以讓人“用的爽”，還在於威馬汽車的“二八定律”，即威馬跑完冠軍之路的80%，餘下20%與用戶共創。為此，威馬汽車打造了獨有的 C2M 客制化生產方式， 讓使用者可以參與產品的設計、研發，甚至是製造，從而以更多場景組合方案來滿足更多使用者的個性化出行需求。
最後，以威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌的話作為結語：威馬的目的地不是星辰大海，而是千家萬戶；不是腦洞大開想像出的未來生物，而是打開用戶心門的市場普及者。