在汽車市場中， 跨界SUV越來越火爆。 從賓士GLA到， 這種Coupe設計加特點的車型， 持續受到年輕消費者關注。 但是， 由於很多消費者預算有限， 想要一輛十來萬左右的SUV滿足日常代步即可。 一起來看看這款剛上市不久的國產SUV， 據說它的設計、配置和品質都是自主車型中的佼佼者。 它的上市將超越哈弗H2， 還沒買車的不妨看看。
作為一款跨界SUV， 帝豪GS外觀並不像哈弗H2那樣顯得過於"呆板"， 流暢圓潤的車身造型加上那個精緻的回紋元素家族前臉， 整體給人的感覺非常年輕、時尚。 並且運動版的前臉格柵更突出運動特性， 滿足了不同的消費者喜好。 外觀方面， 帝豪GS略勝一籌。
車身方面， 通過對比， 能看到帝豪GS的確是一副跨界SUV的標準身材， 在長度和軸距方面， 不落後于哈弗H2車型。 2700mm的軸距相比哈弗H2多出了140mm， 空間方面明顯更加寬敞。
燈組方面， 帝豪GS採用了遠近一體式鹵素頭燈， 條形LED日行燈， 同時大燈還集成有自動頭燈功能。 哈弗H2的大燈同樣採用的是鹵素光源帶透鏡設計， 除了自動頭燈功能以外， 哈弗H2的前霧燈還集成有轉向輔助照明功能。
安全方面是大多數消費者最重視的一項參數。 兩款車均配備了主流安全裝置， 但是吉利帝豪GS多了前後排的頭部氣囊， 安全性更高， 在緊急的關頭對保障車主的生命安全很有幫助。
在舒適性配置上面下了不少功夫，
另外， 帝豪GS也體現科技的互聯娛樂設備。 中控配8英寸觸控屏， 支援、藍牙和基本娛樂功能。還搭載GPS導航、內置行車記錄儀，從而提升了配置的科技感。
兩款車型內飾均大量採用軟性材質和皮質材料包裹，提升檔次。最大的差異在於輪胎品牌上有所不同，佳通品牌的輪胎安全性更強，耐磨性能也更好。
在小越來越流行的現今，小排量+渦輪的做法已經遍地開花。哈弗H2誕生的比較早，1.5T是那個時候的主流；而來到帝豪GS的時代，1.4T的已經逐漸出現。動力方面，從動力參數對比上可以知道，1.4T發動機並沒有比1.5T弱多少。
喇叭哥總結：
外觀方面各有所好，這裡喇叭哥就不多做評價了。在車輛配置方面，帝豪GS和哈弗H2雖然說是各有所長，但帝豪GS所配置的GPS導航、內置行車記錄儀、全景車窗、前排側氣囊等配置無疑會更加具有競爭力。雖然在售價方面，兩款車型售價幾乎差不多，但是哈弗H2優惠過後的售價比吉利GS便宜點，不過綜合看來，吉利帝豪GS算得上是一個十足的"攪局者"，如果後期優惠更多，銷量估計會趕超哈弗H2。
支援、藍牙和基本娛樂功能。還搭載GPS導航、內置行車記錄儀，從而提升了配置的科技感。
兩款車型內飾均大量採用軟性材質和皮質材料包裹，提升檔次。最大的差異在於輪胎品牌上有所不同，佳通品牌的輪胎安全性更強，耐磨性能也更好。
在小越來越流行的現今，小排量+渦輪的做法已經遍地開花。哈弗H2誕生的比較早，1.5T是那個時候的主流；而來到帝豪GS的時代，1.4T的已經逐漸出現。動力方面，從動力參數對比上可以知道，1.4T發動機並沒有比1.5T弱多少。
喇叭哥總結：
外觀方面各有所好，這裡喇叭哥就不多做評價了。在車輛配置方面，帝豪GS和哈弗H2雖然說是各有所長，但帝豪GS所配置的GPS導航、內置行車記錄儀、全景車窗、前排側氣囊等配置無疑會更加具有競爭力。雖然在售價方面，兩款車型售價幾乎差不多，但是哈弗H2優惠過後的售價比吉利GS便宜點，不過綜合看來，吉利帝豪GS算得上是一個十足的"攪局者"，如果後期優惠更多，銷量估計會趕超哈弗H2。