提起輕客， 首先映入腦海的就是福特新全順和依維柯了， 這兩款車型在輕客家族的地位可謂是舉足親重， 畢竟是輕客家族中的主打車型， 福特新全順和依維柯佔據著輕客市場的半壁江山。 說到以福特新全順和依維柯為代表的輕客， “多快好省”是此類車的最大特點， 宜家宜商的用途更是使他們備受消費者青睞。
如今隨著國內市場的需求， 輕客市場發展異常火爆， 深受許多個體運輸業者的喜愛。 它們廣泛涉及醫療、物流、警務等多個領域， 並在各行各業中得到了充分認可。 當然， 這其中的安全性是我們不可忽視的主要內容。
而決定車輛行駛安全的， 除了必備的安全防護配置， 其刹車的性能也是安全的重要保障。 一輛車的刹車距離主要由車輛的刹車性能決定， 而刹車性能是衡量一輛汽車好壞的重要因素之一。 只有汽車停得快才能減少追尾、撞車等事故的發生， 增加行車安全。 福特新全順和依維柯作為歐系輕客領域的領軍品牌， 兩者的刹車性能怎麼樣， 還有待較量！
福特新全順的四輪皆採用碟刹制動， 其中前輪的刹車盤尺寸為308*33mm， 後輪的刹車盤尺寸為308*16mm， 該制動系統具有制動效能恒定性好， 抗熱衰減能力更強， 不必調整刹車間隙， 保養容易等優勢。 配合博世9.1版ABS+EBD電子穩定系統， 當車輛高速行駛， 甚至是重載，
由於依維柯為非承載式車身結構， 重量較大， 因此在裝載力上表現還不錯， 但在安全主被動安全性上比不上福特新全順， 除了車身方面的原因， 依維柯在安全配置上也比新全順要遜色不少。 新全順為承載式車身結構，
出門在外要安心， 購車政策也要暖心。
南京依維柯是上汽集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司， 而福特新全順是美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順引入中國的歐洲經典品牌。