在很多人眼中大眾一直是神話一樣的存在， 帕薩特更是大眾旗下一款很有資本車型， 一直在市場裡成績都是非常不錯的惹人嫉妒的， 也是當時合資汽車進入國內的市場最早的一批車子了， 從全方位來比的話帕薩特真的是完美的詮釋了一邊什麼是銷量王者的故事， 這麼多年差不多十幾年的歷史了。
一直都是有著很大的威懾力的B級車的車型， 但是就這兩年隨著很多的合資品牌都開反抗這個被國產車壓迫的市場和狀況了， 所以今天說的大眾帕薩特可以說是沒有了之前的威懾力了， 地位也是變得很不穩固的了。
外形上是沒有什麼很有個性的地方， 規規矩矩的進氣格柵， 兩邊狹長的大燈美妙的設計跟中網連在一起， 一直以來雖然有隔一段時間在換代但是也沒有什麼很有創新的地方， 大眾一直的車型設計上都是千篇一律的嚴謹， 帕薩特更是有一種成功人士開的感覺。
側面的腰線沒有什麼很特別的設計， 微微上揚的腰線， 非常沉穩的外形的設計一點都不適合現在的年輕人的風格， 而凱美瑞能夠獲得巨大成功的原因也就在於有一個非常高顏值正確定位的審美設計的外形， 比起帕薩特這款車的顏值是高多了的。
內飾也是一個吐槽的地方， 還是很規矩的中控的設計和佈局， 螢幕還是比較大的觸摸起來也是比較的順滑的， 而材質的使用上就是很不錯的軟性的材質打造的， 而且做工上面也是非常的用心的，
動力上是全新的系統的設計， EA888的發動機包括了1.8T和2.0T的發動機然後變速箱的設計上也是全新的， 原來的1.4T的發動機已經被換掉了， 而油耗也是做得非常不錯的。
帕薩特的地位從很多個方面都可以看得出來， 像是凱美瑞這個才從去年剛剛上市的車型就可以獲得了超過帕薩特的成績了， 還有一些邁騰和雅閣這樣的車型也都已經超過了帕薩特的統治力了， 而且這款車型已經到了15萬的價格比起當年的價格已經是降低了很多。
之前這款車型一直都是有著很高的心氣的，但是現在還真的是高傲不起來了的，但是就算是這麼大的誠意都給大眾拿出來了，市場還是沒有給帕薩特良好的反應。
之前這款車型一直都是有著很高的心氣的，但是現在還真的是高傲不起來了的，但是就算是這麼大的誠意都給大眾拿出來了，市場還是沒有給帕薩特良好的反應。