黑匣子是飛機專用的電子記錄設備之一。 除了記錄飛機上機械參數和電子儀器的各項資料以外， 還能記錄飛行員的對話資訊。 需要時把所記錄的內容解碼， 供飛行實驗、事故分析之用。 特斯拉也有這樣的“黑匣子”， 能夠記錄汽車的相關資訊。
從特斯拉獲取資料遇阻
就在上個月， 一輛特斯拉Model X在美國加州發生致命事故， 導致司機死亡。 而發生事故的時候， 這輛Model X正處於自動駕駛系統Autopilot模式下行駛。 Model X的這個“黑匣子”在事故發生前就會獲得大量資料。
據外媒報導， 所有特斯拉車輛存儲的資料都有專用的格式， 只有特斯拉才能夠訪問這些資料。 事故資料會被傳送到特斯拉公司， 如果沒有特斯拉的合作， 調查人員的調查進度就會受到影響。
特斯拉和NTSB對接
然而， 特斯拉與美國國家運輸安全委員會（以下簡稱NTSB）的對接並不順利。 據報導， 特斯拉最近在沒有獲得NTSB許可的情況下發佈了事故資訊， 而特斯拉的首席執行官Elon Musk也在Twitter上對NTSB的工作表示質疑。 據外媒報導， NTSB調查的參與者必須簽署協定， 禁止任何調查資料向外發佈， 所以特斯拉在開放的平臺上發佈資訊顯得有點不尋常。
特斯拉在提供資料方面的工作
上個月， 特斯拉推出了一款新的軟體， 允許車主和其他人從電腦下載資料。 資料包括速度和制動資訊等內容。 不過， 特斯拉沒有提供關於其自動駕駛系統或電池如何運作的資訊， 而這正是NTSB想要研究的內容。
根據NTSB前主席Jim Hall的說法， 因為現在汽車越來越依賴電腦， 所以需要有完整的立法能夠保障NTSB訪問所需的資料。 “你必須有一些立法來提供保護， 就像我們為航空黑匣子做的那樣， 特別是汽車在技術方面將與航空相當。 ”他說。
特斯拉方面的解釋
特斯拉無法接受不能向公眾發佈相關資訊的協定，
特斯拉表示他們已經向所有車主提醒，在使用Autopilot功能的時候，司機需要注意交通情況，並且將雙手放在方向盤上。特斯拉宣稱，“Autopilot並不能防止所有的事故的發生，事實上，我們無法達到這一標準，Autopilot只能夠降低事故的發生率。”
車叔總結：確實，自動駕駛系統能夠改變我們的生活，讓人們更有安全感，但是還在發展中的自動駕駛系統也會出點差錯，比如Model X沒有檢測到障礙物，又或是Uber自動駕駛汽車夜晚沒有檢測到過街的行人。這些都說明全自動駕駛系統還沒有到來。全自動駕駛系統、駕駛輔助系統還是純粹靠自己駕駛？如果讓車友們選擇，這三個駕駛系統你會選擇哪一個？
特斯拉表示他們已經向所有車主提醒，在使用Autopilot功能的時候，司機需要注意交通情況，並且將雙手放在方向盤上。特斯拉宣稱，“Autopilot並不能防止所有的事故的發生，事實上，我們無法達到這一標準，Autopilot只能夠降低事故的發生率。”
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