北京車展開幕！全球首發新車105台，中國新能源汽車引關注

四川線上記者(記者 趙澤宇)2018年國內首場全球性的汽車視覺盛宴如期而至。

作為具有廣泛國際影響力的全球頂級汽車展覽會之一， 2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會(以下簡稱“北京車展”)以“定義汽車新生活”為主題， 於4月25日正式開幕。

本屆北京車展吸引了來自全球14個國家和地區的1200多家參展商， 共展示車輛達1022台。 本屆北京車展將於4月27日至5月4日在北京中國國際展覽中心新館和老館面向公眾開放。

記者從中國國際貿易促進委員會汽車行業分會獲悉， 本屆北京車展全球首發車105台， 其中跨國公司全球首發車16台，

跨國公司亞洲首發車30台;概念車64台;新能源汽車174台。 “在展車數量和展車品質上繼續保持全球領先水準。 ”

汽車產業“新四化”加速體現

而在新能源汽車領域最值得關注的亮點是， 來自中國車企的新能源汽車達124台， 約占整個新能源汽車參展總數的71%。

正如新勢力車企威馬汽車創始人沈暉在車展前夕所講， “中國已領先於德國、日本、美國成為世界智慧新能源汽車的創新基地”。 再加之， 中國作為全球最大的汽車消費市場之一;新能源汽車補貼政策以及“雙積分”制的推動。 這都為國內新能源車企帶來了變道超車的機會。

汽車產業的電動化、智慧化、網聯化和共用化構成的“新四化”趨勢， 正在助推汽車產業的新變化和新趨勢快速浮出水面——傳統汽車產業添上互聯網的“翅膀”、AI人工智慧對汽車交互的逐步滲透、新一代消費者群體對汽車產品情感體驗的新需求、跨界造車的新勢力車企應運而生……一些列新特點、新成果都將在本屆北京車展上面向消費者嶄露來自汽車產業的“獨門絕技”。

多車企錯峰發佈新車

但對於汽車廠商而言， 時間勝過一切。 於是， 本屆北京車展“提前”開展了。

各大汽車廠商在挑“吉日”做“吉事”這件事情上格外認真， 以致於將市場活動的時間作為新車投放成功與否的前提之一。

記者梳理發現， 早在4月上旬， 車展的錯峰“拉鋸戰”就已打響：長安福特在距離北京1700多公里以外的重慶舉辦了北京車展預展， 發佈了全新一代福克斯;北京現代推出ENCINO;奇瑞發佈智聯出行品牌及瑞虎8;等等。

4月17日， 廣汽菲克大7座SUV Jeep大指揮官搶先在寧波上市;“別克品牌日”活動也擇烏鎮而展開……。 車展前夕， 新特、拜騰、威馬、小鵬等造車新勢力， 賓士、大眾、豐田、捷豹路虎等傳統主流車企， 均紮堆在北京舉辦了各式各樣的重磅活動， 先“搶”了一波車展前的關注熱度。 除此之外， 還有車企果斷放棄參展。 例如寶沃， 該車企乾脆選擇在車展結束後， 在5月9日單獨做一場“寶沃汽車品牌日”活動， 屆時新車、新戰略雙箭齊發。

不難看出， 由於車展向來信息量大， 一眾車企看到了與北京車展錯峰宣傳的必要。 這樣的結果與車企在新零售時代愈來愈注重體驗式行銷無不存在著聯繫， 今年北京車展在汽車圈“提前”開展的說法也自不待言。