易車盤點2018北京車展正如火如荼， 大量新能源車型在本屆車展亮相和上市。 隨著國內政策的進一步傾斜， 更多續航里程出色的電動車和自帶號牌的插電式混合動力車加入了這一市場。
比亞迪全新一代唐DM
7座佈局， 2.0T+雙電動機， 4.5秒“破百”， 補貼後預售25-30萬元
採用“Dragon Face”設計的全新一代唐在外觀方面有了長足的進步， 犀利的頭燈、運動化的懸浮式車頂以及時下流行的貫穿式LED尾燈都讓它的顏值飆升， 就連總被人吐槽的“BYD”Logo也換成了“Build Your Dream”。 除了有點撞臉江淮， 一切都很美好。
來到內飾部分， 得益於14.6英寸的大尺寸可旋轉懸浮屏， 全新一代唐的內飾得到了大幅度的簡化， 一體化程度極高的內飾雖談不上賞心悅目， 但看起來真的是舒服多了。
動力部分， 全新一代唐DM搭載2.0T插電式混動系統， 高配車型的0-100km/h加速時間將縮短至4.5秒。
編輯點評
高顏值、高配置、強動力， 全新一代唐DM幾乎把老款車型的缺點一掃而光， 不得不說比亞迪設計總監艾格的功力之深厚。 補貼後25-30萬元的預售價並不算高， 在部分插混車型可上新能源拍照的城市還自帶“立減8萬”的效果， 值得考慮。
江淮大眾SOL E20X
基於iEV7S打造， 工況續航302km， 2018年3季度上市
SOL E20X基於江淮iEV7S打造。設計方面，E20X從外觀到內飾都延續了iEV7S的設計風格，僅僅是對細節部分做出了微調，第一眼看上去容易認錯品牌。
動力方面，E20X的電動機額定功率為85kW，最大扭矩為270Nm，由一組三元鋰離子電池供電，工況最大續航里程302km。
編輯點評
造車不能一蹴而就，倉促落地難免產品不太走心。SQL的廠家是江淮大眾，但我沒看出來E20X哪裡像是一輛大眾車，反而很江淮。此外，302km的工況續駛里程放在今天也沒有什麼優勢，不知道會有多少人買E20X的賬？
Polestar 1
北極星的GT跑車雖好，但150萬不如買AMG GT/雷克薩斯LC
Polestar 1採用了富豪家族最新的風格，簡約的線條以及黑/白配色使其具有了一種獨特的出塵氣質。其搭載富豪T8系統升級而來的PHEV系統，綜合最大功率為448kW，綜合最大扭矩1000Nm。此外，其後輪各自配備一個電動機，可實現獨立動態扭矩分配。
編輯點評
縱觀150萬元級別的雙門車，其實Polestar 1在品牌、性能等方面都不是最佳的選擇。如果是我，性能路線的AMG GT和舒適路線的雷克薩斯LC將會是更好的選擇。當然最為重要的，是我沒有150萬的預算來買車。
江淮iEVA50
補貼後售12.25-14.45萬元，三種續航版本，最大工況續航400km
iEVA50的外觀設計十分特別，全封閉星空藍色前飾板加上運動的X形保險杠，顯得頗具戰鬥氣息。車尾的設計更是與車頭呼應，棱角分明的尾燈和運動化的保險杠甚至有了一點性能車的味道。
而在內飾方面，iEVA50的設計同樣較為年輕，豎向大屏、液晶儀錶都是年輕人喜歡的配置，全景影像、WiFi、手機映射等功能也比較完備。
江淮iEVA50配備了最大功率為110kW的電動機，並將推出綜合工況續航里程310/330/400km三個版本，最高版本車型的最大續航里程可達到500km。
編輯點評
延伸閱讀搶先實拍江淮新能源iEVA50 500公里星馳電走2018-02-27易車長城歐拉iQ
外觀設計科幻，最大工況續航里程360km
歐拉iQ採用跨界溜背SUV設計，其前臉設計頗為科幻，車尾採用溜背線條設計，頭燈和尾燈均採用LED光源，且均被中央的亮黑色飾板相連接，非常具有辨識度。
而在內飾方面，雙色內飾加T形中控台輔以銀色裝飾件的設計也十分精緻，與科幻的外觀形成了一致的風格。動力方面，歐拉iQ搭載可輸出120kW最大功率和280Nm最大扭矩的電動機，同時提供工況續航為280/360km的不同版本車型。
編輯點評
雖然歐拉iQ的外觀設計十分科幻，但它是一款會投入量產的車型，畢竟我們已經在工信部申報資訊中見到了歐拉iQ的身影。不錯的續航里程加上多版本可選的靈活定價，歐拉iQ的量產值得期待。
雲度π7
工況續航超400km，2019年正式上市
雲度π7採用了硬朗的車身線條，前臉封閉飾板仍為雲度家族式設計，前大燈採用矩陣式佈局的LED頭燈，車側採用懸浮車頂造型，車尾配備時下流行的貫穿式尾燈，整體設計聚合了大量時下討喜的設計項目。
動力方面，雲度π7的電機最大功率140kW，百公里加速時間達到9秒以內，NEDC工況續航將超過400km，快充時間不大於30分鐘。此外，π7將搭載L3級輔助駕駛系統。
編輯點評
雲度π7集合了時下流行的多種設計項目，未來還將搭載L3級別的輔助駕駛系統，結合其400km的工況續駛里程以及緊湊型的定位，將會是又一款具有走量潛力的車型。未來，雲度π7還將輸出國外，在亞非拉地區上市銷售。
北汽新能源EU5
全新設計，補貼後售12.99-16.19萬元，工況續航416-450km
北汽新能源EU5的整體造型簡潔明快且頗為科幻，前臉採用了全封閉式進氣格柵，銀色鍍鉻飾條貫穿左右大燈，誇張的“C”字形裝飾條和下方的鍍鉻條連在一起，與後保險杠飾條相呼應，增添了幾分運動氣息。
相比外觀，EU5的內飾就更具有北汽家族的設計風格，其內飾整體以黑色為主，加以銀色鍍鉻裝飾條進行點綴。續航方面，EU5 R500車型的綜合續航里程為416km，最大續航為520km；R550車型綜合續航里程為450km，最大續航為570km。
編輯點評
作為EU車系的換代車型，EU5出色的外觀和豐富的配置都可以稱得上是表現出色。R550車型的工況續航里程達到了450km，最大續航超過570km，在目前的同級別車型中少有敵手。價格方面，EU5的高配車型並沒有比低配車型貴出太多，值得推薦。
全文總結
不難發現，無論是純電動車型續航越長補貼越多的新標準，還是插混車型自帶新能源牌照的優惠政策，政策的傾斜對新能源車市場的影響仍在進一步擴大。目前，主流純電動車型的工況續航里程已經達到了400km水準，還沒“達標”的廠商可要加緊努力了。
SOL E20X基於江淮iEV7S打造。設計方面，E20X從外觀到內飾都延續了iEV7S的設計風格，僅僅是對細節部分做出了微調，第一眼看上去容易認錯品牌。
動力方面，E20X的電動機額定功率為85kW，最大扭矩為270Nm，由一組三元鋰離子電池供電，工況最大續航里程302km。
編輯點評
造車不能一蹴而就，倉促落地難免產品不太走心。SQL的廠家是江淮大眾，但我沒看出來E20X哪裡像是一輛大眾車，反而很江淮。此外，302km的工況續駛里程放在今天也沒有什麼優勢，不知道會有多少人買E20X的賬？
Polestar 1
北極星的GT跑車雖好，但150萬不如買AMG GT/雷克薩斯LC
Polestar 1採用了富豪家族最新的風格，簡約的線條以及黑/白配色使其具有了一種獨特的出塵氣質。其搭載富豪T8系統升級而來的PHEV系統，綜合最大功率為448kW，綜合最大扭矩1000Nm。此外，其後輪各自配備一個電動機，可實現獨立動態扭矩分配。
編輯點評
縱觀150萬元級別的雙門車，其實Polestar 1在品牌、性能等方面都不是最佳的選擇。如果是我，性能路線的AMG GT和舒適路線的雷克薩斯LC將會是更好的選擇。當然最為重要的，是我沒有150萬的預算來買車。
江淮iEVA50
補貼後售12.25-14.45萬元，三種續航版本，最大工況續航400km
iEVA50的外觀設計十分特別，全封閉星空藍色前飾板加上運動的X形保險杠，顯得頗具戰鬥氣息。車尾的設計更是與車頭呼應，棱角分明的尾燈和運動化的保險杠甚至有了一點性能車的味道。
而在內飾方面，iEVA50的設計同樣較為年輕，豎向大屏、液晶儀錶都是年輕人喜歡的配置，全景影像、WiFi、手機映射等功能也比較完備。
江淮iEVA50配備了最大功率為110kW的電動機，並將推出綜合工況續航里程310/330/400km三個版本，最高版本車型的最大續航里程可達到500km。
編輯點評
延伸閱讀搶先實拍江淮新能源iEVA50 500公里星馳電走2018-02-27易車長城歐拉iQ
外觀設計科幻，最大工況續航里程360km
歐拉iQ採用跨界溜背SUV設計，其前臉設計頗為科幻，車尾採用溜背線條設計，頭燈和尾燈均採用LED光源，且均被中央的亮黑色飾板相連接，非常具有辨識度。
而在內飾方面，雙色內飾加T形中控台輔以銀色裝飾件的設計也十分精緻，與科幻的外觀形成了一致的風格。動力方面，歐拉iQ搭載可輸出120kW最大功率和280Nm最大扭矩的電動機，同時提供工況續航為280/360km的不同版本車型。
編輯點評
雖然歐拉iQ的外觀設計十分科幻，但它是一款會投入量產的車型，畢竟我們已經在工信部申報資訊中見到了歐拉iQ的身影。不錯的續航里程加上多版本可選的靈活定價，歐拉iQ的量產值得期待。
雲度π7
工況續航超400km，2019年正式上市
雲度π7採用了硬朗的車身線條，前臉封閉飾板仍為雲度家族式設計，前大燈採用矩陣式佈局的LED頭燈，車側採用懸浮車頂造型，車尾配備時下流行的貫穿式尾燈，整體設計聚合了大量時下討喜的設計項目。
動力方面，雲度π7的電機最大功率140kW，百公里加速時間達到9秒以內，NEDC工況續航將超過400km，快充時間不大於30分鐘。此外，π7將搭載L3級輔助駕駛系統。
編輯點評
雲度π7集合了時下流行的多種設計項目，未來還將搭載L3級別的輔助駕駛系統，結合其400km的工況續駛里程以及緊湊型的定位，將會是又一款具有走量潛力的車型。未來，雲度π7還將輸出國外，在亞非拉地區上市銷售。
北汽新能源EU5
全新設計，補貼後售12.99-16.19萬元，工況續航416-450km
北汽新能源EU5的整體造型簡潔明快且頗為科幻，前臉採用了全封閉式進氣格柵，銀色鍍鉻飾條貫穿左右大燈，誇張的“C”字形裝飾條和下方的鍍鉻條連在一起，與後保險杠飾條相呼應，增添了幾分運動氣息。
相比外觀，EU5的內飾就更具有北汽家族的設計風格，其內飾整體以黑色為主，加以銀色鍍鉻裝飾條進行點綴。續航方面，EU5 R500車型的綜合續航里程為416km，最大續航為520km；R550車型綜合續航里程為450km，最大續航為570km。
編輯點評
作為EU車系的換代車型，EU5出色的外觀和豐富的配置都可以稱得上是表現出色。R550車型的工況續航里程達到了450km，最大續航超過570km，在目前的同級別車型中少有敵手。價格方面，EU5的高配車型並沒有比低配車型貴出太多，值得推薦。
全文總結
不難發現，無論是純電動車型續航越長補貼越多的新標準，還是插混車型自帶新能源牌照的優惠政策，政策的傾斜對新能源車市場的影響仍在進一步擴大。目前，主流純電動車型的工況續航里程已經達到了400km水準，還沒“達標”的廠商可要加緊努力了。