最便宜的賓士來了，中控兩塊大螢幕，軸距近2米8，寶馬奧迪鬱悶了

說到賓士， 大部分人會想到老闆座駕賓士S級， 而賓士也是憑藉S級在國內留下了不錯的口碑和品牌影響力。 不過， 除了上百萬的豪車外，

賓士也開始在低端車市場發力。 在2018北京車展上， 賓士A級三廂版在國內首發， 並且將由北京賓士進行國產。

國產賓士A級三廂版和海外兩廂版車型在前臉的設計基本保持一致。 新車採用賓士最新的設計語言， 尺寸較大的中網中間被一根粗壯的銀色鍍鉻飾條貫穿其中，

而中間碩大的賓士logo十分醒目。 此外， 大燈組造型也很犀利， 採用了雙對勾的設計。 車頭下方的霧燈區域也進行了優化， 和貫穿式保險杠的組合讓新車看起來非常動感。

車身側面來看， 一根高挑的腰線從前大燈一直貫穿到尾燈，

很有視覺衝擊力。 尺寸上。 其長寬高分別為4609/1796/1460mm， 軸距達到了2789mm， 相對於同級別寶馬1系2670mm的軸距和奧迪A3的2629mm的軸距， 全新賓士A級三廂可以說完爆。 此外， 造型犀利的大尺寸輪轂也進一步增添了該車的運動氣息。

來到車內， 全新賓士A級三廂版和海外兩廂版基本保持一致，

最顯眼的無非是中控臺上兩塊連體的液晶顯示幕， 頗具科技感。 在做工用料上， 大面積軟質材料以及鍍鉻元素的點綴， 進一步增添了該車的科技感。

此外， 全新樣式的三幅式多功能方向盤以及旁邊的懷擋設計， 操作起來非常方便。

動力方面， 新車將搭載1.4T和2.0T兩款發動機， 其中1.4T發動機最大功率120千瓦， 峰值扭矩250牛米， 2.0T發動機最大功率165千瓦， 峰值扭矩350牛米。 傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

而在懸架上，低配車型後懸架為扭力梁式非獨立懸架，而高配車型採用的是多連杆式獨立懸架。

不得不說，全新賓士A級三廂版無論是外觀、內飾還是動力都可圈可點，尤其是空間和內飾，和同級別的奧迪A3、寶馬1系相比有很大優勢。考慮到低配車型1.4T和扭力梁式非獨立後懸掛的組合，其起售價肯定不會超過25萬，相信只要定價合理，寶馬奧迪將面臨巨大壓力，我們拭目以待！

而在懸架上，低配車型後懸架為扭力梁式非獨立懸架，而高配車型採用的是多連杆式獨立懸架。

不得不說，全新賓士A級三廂版無論是外觀、內飾還是動力都可圈可點，尤其是空間和內飾，和同級別的奧迪A3、寶馬1系相比有很大優勢。考慮到低配車型1.4T和扭力梁式非獨立後懸掛的組合，其起售價肯定不會超過25萬，相信只要定價合理，寶馬奧迪將面臨巨大壓力，我們拭目以待！