張後啟：與過去不一樣的中馳車福 以供應鏈金融賦能產業升級

4月2日， 由汽配圈、法蘭通聯展覽（北京）有限公司聯合主辦的“2018中國汽車服務業技術+模式創新峰會（CASIS2018）”在北京•溫都水城（湖灣酒店東區）金色大廳成功舉辦。

以下為中馳車福聯合電子商務（北京）有限公司董事長&CEO張後啟先生的精彩演講內容：

各位朋友， 大家好！今天我的演講主題是《雲•鏈未來》， 並讓大家感受到一個與過去印象中不一樣的中馳車福。

八年前， 我作為一個外行進入到汽車後市場， 花了十個億的資金， 打造了一個從配件廠商、零售服務商、維修終端到車主完全一體化的雲端平臺， 我們把各個交易主體通過雲端連接在一起，

從而在商業模式上走向“開放•連接•賦能”的新局面！

首先， 大家可能知道， 中馳車福在過去是自己做配件服務商， 自己買貨、備貨、售貨。 從今年開始， 我們退出交易環節， 不再進行任何配件買賣。 現在我們是一個開放合作的平臺， 是一個產業鏈的作業系統。 我們開放底層的資料庫， 將百萬級別的SKU對接給每個交易主體。 同時， 每個主體的ERP系統可以和我們無縫對接完全一體化， 這不是一個傳統意義上的ERP系統對接， 而是將採購與銷售融匯一體。 在這樣一個雲端平臺上， 我們通過選擇性的優化連接， 來實現產業的進化， 而不是單純的去掉中間環節。

賦能， 其核心是修理廠， 與其他業界夥伴不同的是， 我們的目標只做一萬家修理廠。

我們為每一個修理廠量身定制給他打造自己的商城， 同在要在供應鏈金融方面進行賦能， 通過電子化交易平臺提升交易的效力， 通過資金的潤滑推動整個交易過程的效率。

通過這幅圖可以看到， 我們期望建立一個產業公共的供應鏈雲平臺。 對於每一個交易主體， 都是左手的採購與右手的銷售， 並通過線上的方式連接起來， 這樣就是實現了跨越企業邊界業務流程的協同。 比如我們有一筆交易， 你付款， 我確認訂單並發出商品， 你可以追蹤物流資訊並收到貨， 我收了款， 這期間每一條記錄都清清楚楚。 所以， 整個產業鏈條的核心競爭力就是在於企業和企業間的無縫連接和流程協同。

另外一點， 大家知道整個產業處在優化升級的階段， 那麼是通過怎樣的機制實現這樣的優化？我們做選擇性的連接， 不是把行業50萬修理廠都連接上來， 我們只做一萬家， 這取決於你的理念、誠信、業務規範。 如果你沒有進入到這個平臺， 可能就會慢慢被這個產業優勝劣汰掉。

接下來， 基於汽修廠反向倒推要多少個品牌？可能需要幾千個品牌， 所以我們打造了從廠商到零售服務商的中馳直采商城， 所有的零售服務商網上下單， 我們通過供應鏈把這個商品給你補上， 並做好修理廠的各類服務。

中馳為什麼要退出交易環節？因為我現在尊重客戶的選擇， 否則就跟大家競爭了。 無論什麼樣的客戶， 我們團隊為您建立自己的商城和ERP系統，

並負責實施。 很多人特別是做車型件的會說我們自己的ERP系統很好， 不考慮更換， 那也不怕， 我們會把這個ERP廠商聯繫上， 深入瞭解是不是雲端的， 是否需要升級， 負責對接後， 您的庫存資料會在整個供應鏈體系上變得智慧透明。 所以我們開放所有ERP， 貫通整個產業平臺。 並且通過這樣一種實施， 才能讓好的修理廠真正解決一站式的配件供應， 至少實現價格透明的， 達到交易規範化。

我們的定位， 就是讓這1萬家修理廠， 左手達到一站式的配件採購， 右手解決他的客戶引流， 免費對接車主和修理廠之間的關係。 同時另外兩個緯度， 一個是管理， 一個是技術。 剛才談到很多管理離不開ERP系統， 我們會讓你的系統變得更好，

讓你的資料成為高效的分析工具。 在技術方面， 我們協助廠商做很多服務專案和技術的載入， 同時我們也有一個技術資源平臺， 在維修時遇到困難， 可以通過手機聯繫到我們的每個車系的技術總監， 幫你修好這輛車。 所以在供應鏈、引流、技術、管理四個緯度上， 給整個修理廠提供賦能。

在配件商層面， 中馳車福為您提供一個當地語系化商城， 你可以進入這個商城自己上架、自己定價經營你的客戶。 同時， 配件商所有客戶需要的品牌我們全部給你打通， 進行產品直采。 這是一個什麼概念？我在過去做漢普諮詢的時候， 一直培訓客戶要從以產品為中心的時代轉向以客戶為中心， 可現在很多人還是以自己的產品為中心， 往往忽略了修理廠究竟需要什麼產品。這就導致了經營的客戶越多，缺失的品牌越多，從而導致修理廠四處拿貨，感覺很頭疼。

現在我們通過平臺把大家連接起來，把修理廠客戶的需求與廠商打通。當然僅有連接還是不夠的，因為配件商來說往往是很缺錢的，修理廠跟你要賬期，廠商又不給你賬期，這樣導致庫存周轉越來越慢，於是供應鏈金融服務就可以幫到你，既能解決應收貨款，又能緩解配件採購資金的壓力。並且，成為中馳車福配件零售商，我們還可以提供維修類大客戶資源，我們可以聯合廠商協助配件服務商為汽修廠提供行銷支援與培訓，為維修連鎖客戶提供跨區域配件供應鏈服務。

剛才談到我們的目標，要構建一個公共的產業鏈雲平臺，通過連結的選擇實現產業優化，這個工作量很大。怎麼做？中馳車福聯合其他七家單位共同成立了一個產業賦能聯盟，這其中包含協會、行業媒體、行業聯盟與組織等單位，全力做好放心維修認證、配件品質認證、配件服務、倉儲物流服務、汽車維修檔案服務、ERP系統及實施服務、管理諮詢與培訓、技術培訓與歸降、征信資料服務、定損平臺/公估等服務。這些都是給修理廠服務的，我們希望更多單位能夠加入進來，為修理廠提供賦能服務。這樣以後所有的修理廠需要任何類型的服務，都會在我們的商城裡面看到。

作為中馳車福來說，我們把平臺貢獻出來更好的服務於產業，我們不從任何交易環節掙錢，從廠商到零售商，零售商到修理廠，我們不干預價格制定，並在各個環節上打造免費適用的商城。未來，我們將通過供應鏈金融服務，推動整個交易過程效率的提升，以此達到產業的優化升級！

往往忽略了修理廠究竟需要什麼產品。這就導致了經營的客戶越多，缺失的品牌越多，從而導致修理廠四處拿貨，感覺很頭疼。

現在我們通過平臺把大家連接起來，把修理廠客戶的需求與廠商打通。當然僅有連接還是不夠的，因為配件商來說往往是很缺錢的，修理廠跟你要賬期，廠商又不給你賬期，這樣導致庫存周轉越來越慢，於是供應鏈金融服務就可以幫到你，既能解決應收貨款，又能緩解配件採購資金的壓力。並且，成為中馳車福配件零售商，我們還可以提供維修類大客戶資源，我們可以聯合廠商協助配件服務商為汽修廠提供行銷支援與培訓，為維修連鎖客戶提供跨區域配件供應鏈服務。

剛才談到我們的目標，要構建一個公共的產業鏈雲平臺，通過連結的選擇實現產業優化，這個工作量很大。怎麼做？中馳車福聯合其他七家單位共同成立了一個產業賦能聯盟，這其中包含協會、行業媒體、行業聯盟與組織等單位，全力做好放心維修認證、配件品質認證、配件服務、倉儲物流服務、汽車維修檔案服務、ERP系統及實施服務、管理諮詢與培訓、技術培訓與歸降、征信資料服務、定損平臺/公估等服務。這些都是給修理廠服務的，我們希望更多單位能夠加入進來，為修理廠提供賦能服務。這樣以後所有的修理廠需要任何類型的服務，都會在我們的商城裡面看到。

作為中馳車福來說，我們把平臺貢獻出來更好的服務於產業，我們不從任何交易環節掙錢，從廠商到零售商，零售商到修理廠，我們不干預價格制定，並在各個環節上打造免費適用的商城。未來，我們將通過供應鏈金融服務，推動整個交易過程效率的提升，以此達到產業的優化升級！