文/大眾侃車 黃喆
3月22日， “駿馳計畫”的首款產品駿派A50正式上市， 起步價5.59萬元， 引起業內無限遐想。 一個月後， 北京車展的天津一汽展臺上， 駿派家族的兩位全新成員——駿派CX65和駿派D80也悉數登場。
其中， 定位於跨界旅行車的駿派CX65將於5月17日上市， A級SUV駿派D80也將於下半年8月中旬上市。
在經歷了種種困難的情況下， 還能以如此效率向市場投放產品， 這大概是天津一汽目前所能達到的最快的產品投放速度。
正如天津一汽汽車銷售有限公司總經理王志平所言， “速度決定發展， 留給我們的機會越來越少， 唯有加倍努力。 ”既然是加倍努力， 天津一汽的壓力必然達到新高度。
眾所周知， 天津一汽當前的市場環境和產品表現並不樂觀， 坊間一度唱衰這家曾經有著輝煌歷史的企業。 對此， 王志平在和大眾侃車談及此事時， 也沒有回避現狀。 在接受我們採訪時直言不諱地說道：“現在天津一汽的銷量比較低，
重回主流車企 先要佈局新產品
臥薪嚐膽， 苦盡甘來， 古來有之。 越王勾踐雖忍辱負重， 但也因越國實力尚存， 才能重回春秋霸主之位。
所以在一定程度上， “駿馳計畫”的產品們便代表了天津一汽的實力。 駿派CX65和駿派D80更是代表著天津一汽未來的發展方向， 尤其時未來產品的佈局方向。 而開闢跨界車型新品類， 深耕SUV市場， 穩住轎車市場， 更懂得把握市場脈搏和消費者需求， 也說明天津一汽在回歸主流車企地位的道路上， 開始了自己的嘗膽之路。
除此之外， 未來天津一汽還將在新能源汽車領域佈局。 “年底之前， 將有三款新能源車下線。 形成傳統燃油車和新能源兩條腿走路的戰略。 屆時， 在傳統燃油車領域品類齊全， 在新能源汽車領域也將不斷佈局， 實現從SUV到轎車到A00級全覆蓋。 ” 王志平認為實現產品的全品類佈局， 可滿足不同消費者的不同需求。
而值得一提的是， 雖然天津一汽在新能源汽車領域沉寂一段時間， 但天津一汽做足充分的準備， 所有新能源產品均屬於正向研發。 因此旗下新能源汽車的整體佈局更合理， 也增強用戶體驗和駕乘舒適性。
玩跨界， 既是為了突破， 也是為了證明綜合實力
為什麼第二款上市的產品， 不是如日中天的SUV， 而是一款全新的跨界旅行車， 這也讓大眾侃車一直感到迷惑。
王志平告訴我們：“過去的汽車劃分很清楚， 有轎車， 有SUV， 或硬朗、或柔美。 而未來汽車的界限則會越來越模糊， 它們會逐漸圍繞用戶的需求， 既在功能方面滿足消費者， 也在審美方面滿足消費者。 ”
駿派CX65， 它既擁有SUV車型視野好、通過性強的優勢， 又具有傳統旅行車操控好、空間大的優勢。 而這些優勢， 在以前的轎車或者SUV車型上， 沒有辦法全面兼顧。
所以， 天津一汽佈局駿派CX65， 首先是希望通過跨界， 建立一個新的汽車品類， 突破既有的轎車和SUV市場格局， 滿足消費者的需求， 並從中尋找新的機會點。
其次是希望通過這款產品， 給予消費者一個全新的品牌形象。在傳統印象中，天津一汽是老牌的國有車企，無論是傳播行銷還是產品輸出上都過於保守，而跨界旅行車駿派CX65的推出，將有效緩解消費者對天津一汽的傳統認知，讓消費者看到一個敢於嘗試新品類開發的企業，證明自己能夠通過自身綜合實力來扭轉格局，不會被社會和時代淘汰，對企業發展具有重要意義。
持續打造天津一汽“1+1+X”網路模式
產品佈局清晰後，便需要基礎管道建設做後盾，保證銷售網路的全覆蓋以及售後服務保障。
近兩年，天津一汽提出“1+1+X”概念。
第一個“1”代表傳統4S店，做強城市中的4S店是為了給使用者全方位的服務。因此天津一汽在傳統4S店的建設、用戶的後期保養等基礎工作上加大加強投入。據悉，2017年，天津一汽新增經銷商數量達86家之多，無疑是一個極大的喜訊。
第二個“1”代表商圈店，在商圈開設單一銷售體驗店，目的是讓更多使用者體驗天津一汽的產品。王志平告訴我們，目前天津一汽已建立不少商圈店，並通過這種全新的銷售模式大幅降低使用者體驗成本。
“X”代表現在的網路銷售，如何打通線上線下，給使用者帶來更多的資訊和體驗，也是天津一汽新的任務。在駿派A50上市發佈會現場，天津一汽與京東金融舉行了戰略簽約儀式，不但在京東商城首發，還聯合京東金融開啟了“0首付 0利率”的白條購車活動，而且未來天津一汽還將和京東金融在供應鏈金融、消費金融、眾籌、支付等多個領域深入合作。這便是“X”的一種嘗試。
侃車觀點：
過去走得太慢，現在就需要補課加速前進。雖然天津一汽錯過了某些發展風口和市場紅利期，但好在基礎實力與自信尚存，快速佈局產品矩陣，提出創新性管道建設。可以說，天津一汽已經做好打翻身仗的準備，眾多新產品已箭在弦上，蓄勢待發，憑藉天津一汽人的奮力拼搏，這一老牌企業的復興之路將越走越寬。而回歸道路上的艱難險阻終將成為翻身後的談資。
給予消費者一個全新的品牌形象。在傳統印象中，天津一汽是老牌的國有車企，無論是傳播行銷還是產品輸出上都過於保守，而跨界旅行車駿派CX65的推出，將有效緩解消費者對天津一汽的傳統認知，讓消費者看到一個敢於嘗試新品類開發的企業，證明自己能夠通過自身綜合實力來扭轉格局，不會被社會和時代淘汰，對企業發展具有重要意義。持續打造天津一汽“1+1+X”網路模式
產品佈局清晰後，便需要基礎管道建設做後盾，保證銷售網路的全覆蓋以及售後服務保障。
近兩年，天津一汽提出“1+1+X”概念。
第一個“1”代表傳統4S店，做強城市中的4S店是為了給使用者全方位的服務。因此天津一汽在傳統4S店的建設、用戶的後期保養等基礎工作上加大加強投入。據悉，2017年，天津一汽新增經銷商數量達86家之多，無疑是一個極大的喜訊。
第二個“1”代表商圈店，在商圈開設單一銷售體驗店，目的是讓更多使用者體驗天津一汽的產品。王志平告訴我們，目前天津一汽已建立不少商圈店，並通過這種全新的銷售模式大幅降低使用者體驗成本。
“X”代表現在的網路銷售，如何打通線上線下，給使用者帶來更多的資訊和體驗，也是天津一汽新的任務。在駿派A50上市發佈會現場，天津一汽與京東金融舉行了戰略簽約儀式，不但在京東商城首發，還聯合京東金融開啟了“0首付 0利率”的白條購車活動，而且未來天津一汽還將和京東金融在供應鏈金融、消費金融、眾籌、支付等多個領域深入合作。這便是“X”的一種嘗試。
侃車觀點：
過去走得太慢，現在就需要補課加速前進。雖然天津一汽錯過了某些發展風口和市場紅利期，但好在基礎實力與自信尚存，快速佈局產品矩陣，提出創新性管道建設。可以說，天津一汽已經做好打翻身仗的準備，眾多新產品已箭在弦上，蓄勢待發，憑藉天津一汽人的奮力拼搏，這一老牌企業的復興之路將越走越寬。而回歸道路上的艱難險阻終將成為翻身後的談資。