沉睡森林是一個三星級難度的賽道， 單圈共有11個彎道組成， 其中前中後段不乏大半徑彎道的構成。 除大半徑難點以外， 在隧道中並設有連接緊湊的兩個彎道， 若是控制不好車速的變化， 很容易脫離內圈讓賽車在高速狀態下甩至外圈。 以此可見， 沉睡森林是個技巧訓練的好地方。
【一、 大半徑U型彎道難點解析】
大半徑U型彎道在沉睡森林賽道中是最多的一種彎道， 而且在這種大半徑U型彎道中不少車手都會出現意外， 要麼很容易撞上內圈， 要麼漂移半徑過大， 造成車速嚴重受損。 其原因就是因為彎道半徑較大， 使用單純的漂移技巧難以通過。
對此類大半徑彎道， 車手應選擇使用甩尾漂移技巧通過， 在甩尾漂移後接斷位漂移打斷漂移過程， 並使用CWW噴快速恢復賽車速度。 這樣不僅能夠在通過彎道的時候最省距離， 也可以在出彎後快速的恢復車速， 從而達到讓車手們快速的通過該難點的目的。 不過面對此類彎道， 車手們留意漂移點的選擇， 由於彎道半徑較大， 所以車手們應該選在彎道前兩到三個車位的地方。 詳情見下圖：
【二、 城堡連彎難點解析】
此難點處於隧道末端， 由兩個U型彎道組成， 向後銜接有一個巨大的跳臺， 向前則是銜接一段較長的直道， 賽車手行駛到這裡後很容易將賽車甩出內圈。 其原因便是到達難點前有一段直道， 車手們會習慣性的使用CWW噴來提速， 而CWW噴能夠讓車速瞬間達到一個頂點， 從而導致賽車高速失控脫離最短路程，
面對此處難點車手們需要先將難點拆分為兩個U型彎道來看待， 對於第一個U型彎道車手們需要控制車速選好漂移點位， 因為在第一個U型彎道前是一段直道， 因此賽車到達此處速度較快， 所以車手們的漂移點應該選在距離彎道前四到五個車位的距離處。
【三、 近道平臺難點解析】
巨大的平臺是沉睡森林三大難點中的最後一個難點，先要進入該處近道平臺不僅需要賽車的速度夠快，也需要賽車落地後車手的操作足夠敏捷。不然車速不足賽車無法飛上平臺，賽車落地操作不及時，賽車又會滑落平臺。
應對該處難點車手們需要準備一個氮氣卡，不過到達近道平臺前車手們需要經過一個城堡連彎難點，所以車手們需要在這裡積累兩個氮氣卡。當車手進入城堡斜坡處時，應該直接使用CW噴或者CWW噴來讓賽車完成速度的快速提速，這樣就有足夠的速度讓賽車飛上平臺。在賽車落地的瞬間車手們應該直接向左側漂移，這樣不僅能夠利用漂移來減少賽車向前沖的力，還可以省去一個調整車頭的操作。詳情見下圖：
最後車手們在跑沉睡森林的時候一定要注意，千萬不能錯過近道平臺，因為近道平臺不僅能夠為車手節省不少的路程，還可以提供一組空噴和落地噴。一旦錯過車手們就很難在該賽道中跑出一個優秀的成績，更別提登上賽道之王了。
【三、 近道平臺難點解析】
巨大的平臺是沉睡森林三大難點中的最後一個難點，先要進入該處近道平臺不僅需要賽車的速度夠快，也需要賽車落地後車手的操作足夠敏捷。不然車速不足賽車無法飛上平臺，賽車落地操作不及時，賽車又會滑落平臺。
應對該處難點車手們需要準備一個氮氣卡，不過到達近道平臺前車手們需要經過一個城堡連彎難點，所以車手們需要在這裡積累兩個氮氣卡。當車手進入城堡斜坡處時，應該直接使用CW噴或者CWW噴來讓賽車完成速度的快速提速，這樣就有足夠的速度讓賽車飛上平臺。在賽車落地的瞬間車手們應該直接向左側漂移，這樣不僅能夠利用漂移來減少賽車向前沖的力，還可以省去一個調整車頭的操作。詳情見下圖：
最後車手們在跑沉睡森林的時候一定要注意，千萬不能錯過近道平臺，因為近道平臺不僅能夠為車手節省不少的路程，還可以提供一組空噴和落地噴。一旦錯過車手們就很難在該賽道中跑出一個優秀的成績，更別提登上賽道之王了。