說起長安CS75， 一直以來都是中國品牌SUV的代表車型之一， 也是長安SUV產品的明星產品之一， 當然隨著整個中國SUV市場的整體發展， 之前的CS75顯然需要更多的補強， 才能在強手如林的SUV市場保持長久的產品生命力， 也更能符合消費者對於10萬級SUV產品智慧化、安全化的需求， 所以新CS75便應運而生了， 北京車展首日上市， 售價9.98—15.98萬元， 這款日後註定成為話題焦點的新車面世了。
1、外觀小改， 前臉更加精緻有棱角
記得現款CS75上市時， 它的產品外形給了當時的我們很大的震撼， 一時間， CS75也成為代表著顏值的SUV熱賣品。 如今， 新CS75在保持現款車型整體設計框架的同時， 對前臉造型進行了大面積改進， 放棄了之前寬幅鍍鉻+品牌字母的前臉， 換上了一套由多條鍍鉻橫條+隔間突起點綴的近期格柵， 搭配和近期格柵相連的大燈組， 整體的前臉造型更加的有力量感， 再加上前杠和霧燈部分的造型更加的有棱有角，
2、內飾更加豪華， 語音系統依然亮點十足
當然對於外觀方面的變化， 個人有個人的看法， 我們不再做過多的闡述， 我們還是要重點看一看內飾和配置方面的變化， 也是因為長安全新內飾設計的緣故，
如果說新CS75在外觀上只是牛刀小試的話， 那麼它在內飾方面的變化可謂是翻天覆地。 首先， 不得不說， 新CS75在內飾設計方面更加凸現高級感， 包括中控區域的鋼琴烤漆、拉絲面板、木紋裝飾、電子檔把、全液晶儀錶盤、觸控空調面板、單雙縫線的真皮座椅等等， 無不向我們傳達著一個信號， 新CS75在內飾層面要做的， 就是更加精緻， 更加有高級感。
在睿騁CC，第二代逸動之後，新CS75也用到了長安第三代的人機交互系統，一塊10.25寸的直立式懸浮中控屏配合全液晶儀錶盤，不僅可以實現各項功能的雙屏互動，同時還集成了長安最新的語音交互系統：小安，你好！
在新CS75之前，我們已經試駕過了睿騁CC和第二代逸動，這款語音交互系統給了我們比較好的印象，不僅可以實現娛樂導航系統的語音控制，還能實現空調、天窗等機械部件的操作，主觀感受很不錯。當然值得注意的是，新CS75搭載遠端控制系統，也就是說，車主可以通過手機端實現車輛的啟動、空調的開關、車輛狀態的監控，這樣一來，通過手機端，便可即時掌握車輛的動態，順便在行車之前給愛車車內升溫和降溫，所以遠端控制系統既體現了格調又增加實用性。
3、動力資料更加出眾，電子檔把格調更足
在動力總成方面，新CS75首發搭載全新藍鯨280T直噴增壓發動機，這台發動機最大馬力178匹，最大扭矩265牛米，由於搭載高爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個衝程可以實現5次燃油噴射，所以在1450轉便可達到峰值扭矩。與之搭配的是愛信第三代6AT變速箱，配合德爾福的怠速啟停系統和駕駛模式選擇，這套動力總成在動力輸出、加速平順性、燃油經濟性方面的表現都可圈可點。和現款產品不同的是，新CS75用上了電子檔把，操作的便利性和整體格調有了非常大的進步。
4、輔助駕駛系統更加智慧，代客泊車終結停車困難
今年的長安新車，在安全性和自駕駛輔助方面都有著比較好的表現，新CS75搭載的ACC自我調整巡航系統，可以實現0—150km/h全時段自動跟車，配合主動刹車系統、碰撞預警、車道偏離輔助等功能，我們之前在睿騁CC上試駕過這套駕駛輔助系統，整體反應比較靈敏，緊急情況下的刹車制動也比較及時，對於解放雙腳的幫助極大。而新CS75在這套系統的基礎上加入語音控制功能，整個操作過程更加的智慧化，這在之前的長安產品和絕大多數其他品牌產品上是沒有的。
城市停車最怕什麼？當然就是車位較窄或者通道路況複雜，新CS75提供的方案完美解決了這個問題，360+一鍵泊車，配合APA4.0代客泊車系統，用遙控鑰匙即可實現“無人駕駛”，我想在這兩大“利器”的協同之下，即使是新手或者女司機，也能倒出完美的“弧線”。
總的來說，對於新CS75，我們整體還是持比較高的評價，尤其是內飾精緻度和智慧化程度方面，整體表現都是比較高，可以這樣說，新CS75在產品力方面相比現款有了質的飛躍，相比於很多合資品牌同級別產品，似乎也已經領先一步了，新CS75的上市，必然能引來中國SUV市場又一輪腥風血雨，成為眾多國產SUV的對標對象又一次“在劫難逃”了。
在睿騁CC，第二代逸動之後，新CS75也用到了長安第三代的人機交互系統，一塊10.25寸的直立式懸浮中控屏配合全液晶儀錶盤，不僅可以實現各項功能的雙屏互動，同時還集成了長安最新的語音交互系統：小安，你好！
在新CS75之前，我們已經試駕過了睿騁CC和第二代逸動，這款語音交互系統給了我們比較好的印象，不僅可以實現娛樂導航系統的語音控制，還能實現空調、天窗等機械部件的操作，主觀感受很不錯。當然值得注意的是，新CS75搭載遠端控制系統，也就是說，車主可以通過手機端實現車輛的啟動、空調的開關、車輛狀態的監控，這樣一來，通過手機端，便可即時掌握車輛的動態，順便在行車之前給愛車車內升溫和降溫，所以遠端控制系統既體現了格調又增加實用性。
3、動力資料更加出眾，電子檔把格調更足
在動力總成方面，新CS75首發搭載全新藍鯨280T直噴增壓發動機，這台發動機最大馬力178匹，最大扭矩265牛米，由於搭載高爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個衝程可以實現5次燃油噴射，所以在1450轉便可達到峰值扭矩。與之搭配的是愛信第三代6AT變速箱，配合德爾福的怠速啟停系統和駕駛模式選擇，這套動力總成在動力輸出、加速平順性、燃油經濟性方面的表現都可圈可點。和現款產品不同的是，新CS75用上了電子檔把，操作的便利性和整體格調有了非常大的進步。
4、輔助駕駛系統更加智慧，代客泊車終結停車困難
今年的長安新車，在安全性和自駕駛輔助方面都有著比較好的表現，新CS75搭載的ACC自我調整巡航系統，可以實現0—150km/h全時段自動跟車，配合主動刹車系統、碰撞預警、車道偏離輔助等功能，我們之前在睿騁CC上試駕過這套駕駛輔助系統，整體反應比較靈敏，緊急情況下的刹車制動也比較及時，對於解放雙腳的幫助極大。而新CS75在這套系統的基礎上加入語音控制功能，整個操作過程更加的智慧化，這在之前的長安產品和絕大多數其他品牌產品上是沒有的。
城市停車最怕什麼？當然就是車位較窄或者通道路況複雜，新CS75提供的方案完美解決了這個問題，360+一鍵泊車，配合APA4.0代客泊車系統，用遙控鑰匙即可實現“無人駕駛”，我想在這兩大“利器”的協同之下，即使是新手或者女司機，也能倒出完美的“弧線”。
總的來說，對於新CS75，我們整體還是持比較高的評價，尤其是內飾精緻度和智慧化程度方面，整體表現都是比較高，可以這樣說，新CS75在產品力方面相比現款有了質的飛躍，相比於很多合資品牌同級別產品，似乎也已經領先一步了，新CS75的上市，必然能引來中國SUV市場又一輪腥風血雨，成為眾多國產SUV的對標對象又一次“在劫難逃”了。