蘭博基尼的第一款SUV被命名為Urus， 這是一種曾經在歐洲大陸上生活的， 現在已經滅絕了的野牛， 儘管名字有點搓， Urus（野牛）的的確確是一個非常另類的車型，
由於蘭博基尼現屬大眾集團， 野牛也生產自大眾的MLB EVO平臺， 這個平臺也生產大部分奧迪高檔車， 例如Q7、A8， 保時捷卡宴， 對了還有賓利添越。 這個尾燈是不是讓人聯想到了Q7?
野牛動力為4.0T雙渦輪增壓V8汽油發動機， 最大功率650馬力， 最大扭矩850牛·米， 與奧迪A8的4.0T發動機調校並不相同， 畢竟這還是台蘭博基尼。
變速箱還是無處不在的采埃孚8AT， 經蘭博基尼特別調校， 四驅系統由前差速器、托森中差、主動向量扭矩後差組成， 0-100km/h駕駛3.6秒。 車重2197kg， 最高車速305km/h， 碳磁前6、後10活塞卡鉗， 100km/h刹車成績33.8米。
野牛的駕駛模式有運動和賽車模式， 賽車模式是最刺激的模式， 它可以開的像法拉利那樣快， 在重量和功率比來看， 野牛的資料是7.4磅/hp， 這個數值是跟超跑相似的。 但野牛是SUV， 坐姿更高， 駕駛舒適性比超跑要優越的多。
野牛的空氣懸掛可以上下變化90mm， 在越野駕駛模式時， 扭矩向量差速器可以將75%的力量分配到一側輪胎， 但相比賽道和公路的爽快， 越野狀態的野牛只能說一般般。
野牛的中控台，戰鬥機發射導彈般操作的發動機啟停按鈕，同樣有些飛機操控感的擋把、駕駛模式選擇組合開關。
這款車在美國的售價高達20萬美元起，幾乎是路虎攬勝的兩倍，但這確實是一款可以舒適駕乘的超跑，但在越野行駛方面，並不算擅長。
野牛的中控台，戰鬥機發射導彈般操作的發動機啟停按鈕，同樣有些飛機操控感的擋把、駕駛模式選擇組合開關。
這款車在美國的售價高達20萬美元起，幾乎是路虎攬勝的兩倍，但這確實是一款可以舒適駕乘的超跑，但在越野行駛方面，並不算擅長。