以創新形式解決城市交通問題， 比亞迪“雲軌”給城市帶來更便捷、更環保的交通工具。 南方日報記者 朱洪波 攝
在全國乃至全球市場化浪潮中，
深圳企業不再只關注利潤， 而是從社會需求、痛點及難題出發， 不斷通過技術創新、資源整合、模式調整等， 來對員工、客戶、公眾及人類， 作出自身應有的貢獻。
從殘友集團堅持自我“造血”並對外“輸血”、順豐面向全國的大當家水果電商扶貧、京基10年堅持“地球一小時”活動、佳兆業開扶貧公司投1億元搞扶貧、平安信託受託管理國內首只永續型集合慈善信託， 到深圳大大小小數百家企業基金會組織的公益慈善服務， 深圳企業社會責任的表現方式可謂豐富多元。
記者梳理發現，
撰文：李榮華 杜豔
1 模式創新：聚焦人才需求 升級城市配套
企業真正履行社會責任的一個重要特點， 是通過關注社會痛點難題， 創新性地提出可操作的商業解決方案。
4月22日， 萬科集團創始人王石在深圳舉辦的城市共創大會上談到企業創新的價值和意義。 王石介紹， 深圳面臨吸引人才落戶的壓力， 又面臨可持續發展空間緊張的窘境。
官方資料顯示， 2017年， 深圳全市年末常住人口1252.83萬人， 比2016年增加近62萬人， 淨增量創新高。 然而， 一線城市中， 深圳行政面積約為北京的1/8，
王石介紹， 城中村曾長期遭到人們的誤解， 甚至被誤認為是城市發展的毒瘤。 但隨著城市化的深入， 人們發現深圳1044個城中村裡居住了60%的城市人口， 並且這些村落在全市轄區範圍內均勻分佈， 為四面八方來到深圳追求夢想的人提供了第一落腳點， 他們是特區活力與競爭力的基石。
此外， 出於城市更新成本以及市民居住成本的考慮， 對於這些城中村不能採取大拆大建的方式， 必須找到綜合整治提效的新模式。
2017年7月5日， 深圳萬科出資1000萬元成立專門的運營公司——深圳市萬村發展有限公司，
“萬村計畫”以“城中村綜合整治＋引進物資營管＋城市化商業運營”的模式開展工作， 是萬科的住房租賃業務即長租公寓擴張的主要途徑之一。 萬科進村， 升級城中村公共設施配套， 在城中村嘗試將部分舊樓改造為長租公寓， 提供租賃服務。
據萬科《2017年企業社會責任報告》資料， 截至2017年底， 萬科已在深圳市龍崗、寶安、福田、龍華、坪山、南山、鹽田7個片區拓展33個城中村， 並與南山區簽訂戰略合作框架協議， 其中10個村已開啟整租及改造運營工作。 “我們期待未來萬村復興能成為深圳持續輝煌的基石。 ”王石表示。
“城中村整治+長租公寓”發展， 深度契合國家樓市調控政策和深圳城市發展需求，
2 技術創新：“互聯網+”賦能， 破解公共難題
企業在以業態模式創新解決社會需求之外， 也會關注很多社會痛點， 有一些痛點因為涉及系統性難題， 多年來難以解決， 但通過技術賦能， 卻實現了令人驚訝的巨變。
騰訊“互聯網+”致力於賦能政務、民生、醫療、交通等領域的模式創新與改革過程。
由騰訊互聯網+事業部推動的“微信新農合支付、微信醫保以及微信商保支付”等醫療支付創新產品， 打通醫療領域的醫保流程， 破局醫療難題， 從而在2017年被“第一財經·中國企業社會責任榜”授予“責任創新獎”。
以騰訊醫保為例，2016年6月，騰訊公司在深圳率先開通了微信醫保支付業務。用戶只需要在微信上綁定社保卡，即可享受掛號免排隊、繳費刷醫保等服務。
用戶使用微信醫保支付，平均可節省43.6分鐘的排隊等候時間。這讓就診中的“三長一短”問題迎刃而解。
不僅如此，微信醫保支付在捆綁社保卡之後，還能查詢醫保卡餘額，結帳時自動分清自費、醫保部分的費用，進一步優化就診體驗及簡化就診環節。
而騰訊更有社會影響的是通過“守護者計畫”，推動從“社會共治”模式到構建“網路安全共同體”的倡議，攜手各方更加全面地守護網路安全。
騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰透露，2018年，“守護者計畫”將圍繞三個“新”進行反覆運算：採用新科技對抗新犯罪，擴充新聯盟解決新問題，共建新生態防範新風險，從根本上剷除網路黑產的滋生土壤。
尤其是新型網路犯罪更加產業化、專業化，網路黑產威脅源已經成為打擊網路黑產的關鍵，“守護者計畫”將治理重心前移，協助警方從源頭上打擊網路黑產。廣東深圳警方跨國打擊國內影響力最大的DDoS駭客組織“暗夜攻擊小組”，就有“守護者計畫”技術支持的身影。
2017年12月發佈的《中國資訊技術公益發展白皮書V2.0》收錄了18個創新公益實踐案例，其中就有騰訊公益尋人鏈。
單打獨鬥、力量分散是當下公益行業最大的痛點之一，比如在尋找走失兒童時，父母以往需要在各家公益平臺上逐個發佈消息。對此，騰訊可信區塊鏈結合國際上成熟的尋人協議(PFIF)和中國的實際情況，構建公益尋人鏈，尋人資訊可以實現安全快速的共用，父母只需在這個鏈條上任何一個平臺報案，整個“公益尋人鏈”上其他平臺都將完整地獲取報案記錄的詳細資訊和狀態。
3 路徑創新：堅持新能源戰略，走可持續發展之路
近年來，深圳注重保護生態環境，大力推動綠色發展、迴圈發展、低碳發展，最大限度地促進環境與經濟社會協調發展，人與自然和諧共存，走出了一條經濟發達地區綠色低碳發展之路。
這與深圳多年來大力發展新能源產業密不可分。新能源是目前深圳三大戰略性新興產業之一。為了推動綠色能源發展，深圳市制定了一整套純電動計程車推廣政策體系，除給予純電動計程車購置、使用環節等補貼外，還出臺了經營指標獎勵、經營期限延長等優惠政策。
目前，深圳已發展為全球新能源汽車推廣規模最大的城市之一。據報導，深圳全市已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，其中包括1.6萬輛純電動公車、1.3萬輛純電動計程車、4.9萬輛新能源私家車等。到今年底，深圳有望在公車全部純電動化之後，提前兩年實現計程車100%純電動化。
“在推廣新能源汽車之前，雖然深圳公車、計程車數量只占全市機動車總量的約1%，但行駛里程和污染物排放量卻占30%以上。”深圳發改委有關負責人介紹，推廣新能源汽車後，節能減排效果明顯。
以深圳巴士集團為例，該公司純電動公車累計行駛里程約3.2億公里，節約燃油約11.6萬噸，減少二氧化碳排放約36萬噸。
深圳綠色能源發展與比亞迪等創新企業的戰略路徑高度一致。比亞迪公司創始人、董事長王傳福認為，人類發展到今天，應該做一些消費方式的革命，能源變革勢在必行。比亞迪會繼續將電動化進行到底，用創新科技改善人們生活，實現人類的綠色夢想。
為此，比亞迪推出“雲軌”產品，使比亞迪成為國內100%擁有跨座式單軌自主智慧財產權的首家企業。王傳福介紹，目前城市病包括道路擁堵和環境污染，這與機動車增多有關，雲軌定位為“可成為大城市的加密線”，其成本低、建設快，也可以在二三四線城市建設，以減少“城市病”。
在2017年，聯合國環境署與比亞迪在北京簽了一個旨在影響全世界電動出行進程的合作——《空氣品質與電動出行全球合作協定》。
聯合國副秘書長兼環境署執行主任ErikSolheim表示，比亞迪在新能源領域，特別是在電動出行領域擁有超前的戰略和完善的解決方案，非常榮幸能夠與比亞迪合作。”他還多次表達與比亞迪共同推廣雲軌的意向，雲軌的優勢非常明顯，是治理交通擁堵的完美解決方案，全球很多城市面臨著嚴重的擁堵問題，期待與比亞迪一起把雲軌帶給這些城市。
■責任踐行“大咖說”
中國社科院經濟學部企業社會責任研究中心主任鐘宏武：
企業社會責任
進入3.0時代
企業社會責任（Corporatesocialresponsibility，簡稱CSR）是指企業在創造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區和環境的責任，企業的社會責任要求企業必須超越把利潤作為唯一目標的傳統理念，強調要在生產過程中對人的價值的關注，強調對環境、消費者、對社會的貢獻。
企業社會責任的工作起源於上世紀50年代歐美國家。在經歷將近40年的高速發展後，我國的社會資源和人口結構已逐漸無法適應原有經濟發展模式的需求，經濟發展與社會環境優化之間的矛盾日趨嚴重，中國社會與經濟發展開始進入了新的歷史階段。
社會的變革必然引發企業的變革，現今中國企業已經不能單純地以為股東盈利作為自身經營發展的唯一目標，企業在經營的同時必須兼顧債權人、職工、消費者、供應商、政府乃至社會公眾等多方面的利益。因此社會責任的履行對企業的財務績效、企業形象、可持續發展都將產生重要影響。
中國社科院經濟學部企業社會責任研究中心主任鐘宏武先生將企業社會責任的實現分為三個階段：企業社會責任1.0階段，這是企業的底線責任，企業應當遵守所有的法律、法規，完成所有的合同義務，帶頭誠信經營，合法經營；企業社會責任2.0階段，有餘力的企業進行公益捐贈，扶危助困；企業社會責任3.0階段，宣導社會創新，實現社會價值，實現社會和企業雙贏。因此，企業的經營行為實際上並不應當一分為二（營利和慈善），存在結合社會價值、商業價值的道路。
隨著經濟全球化推進，企業社會責任工作越來越受到關注，歐美許多國家政府部門和非政府組織紛紛出臺了推進企業社會責任的行動計畫，比如瑞典把企業社會責任提升到國家戰略高度，中國近年來也非常重視該工作，上海、浙江、廣東等地已經陸續開始這方面的研究和具體的實施推進。
■深圳推進企業社會責任發展歷程
2003年起，深圳作為改革開放的視窗城市，開始企業社會責任研究。
2007年5月9日，深圳市委、市政府印發《關於進一步推進企業履行社會責任的意見》。
2012年8月14日，深圳市創新企業社會責任促進中心揭牌。
2013年起，深圳市社工委將加強企業社會責任工作列入社會建設工作要點進行部署，並列為全市社會建設重大調研課題，通過走訪、討論、考察等形式，形成了《深圳市企業社會責任調研報告》。
2015年4月15日，深圳首推企業社會責任“深圳標準”，該標準是中國第一個參考ISO26000《社會責任指南》制定的關於社會責任要求的標準，第一個以地方標準的形式發佈的社會責任評價標準。深圳企業社會責任標準主要由一個意見、兩個標準組成。一個意見是《關於進一步促進企業社會責任建設的意見》（以下簡稱《意見》），於3月11日出臺；兩個標準是與《意見》配套的《企業社會責任要求（SZDB/Z133-2015）》、《企業社會責任評價指南（SZDBZ/Z134-2015）》。
2016年7月25日，“首屆深圳企業社會責任評價頒證大會暨深圳經濟特區企業社會責任評價指數網開通儀式”召開，首屆深圳企業社會責任評價結果出爐，89家企業獲評星級以上企業，企業代表現場宣誓，鄭重承諾誠信經營、尊重人權、善待員工、保護環境、公平競爭、關愛消費、反腐倡廉、回報社會。會上首發了企業社會化責任藍皮書《企業社會責任評價報告2015》。同時，啟動了深圳經濟特區企業社會責任評價指數網。
2017年12月17日，深圳市創新企業社會責任促進中心與中航地產股份有限公司、綠雪生物工程（深圳）有限公司、前海中科教育控股（深圳）有限公司、京紛揚科技有限公司、潤加速創業服務（深圳）有限公司和深圳市摩艾客科技股份有限公司6家機構，舉行了企業黨建+CSR培訓基地授牌儀式，啟動了“黨建與企業社會責任培力計畫”。
2017年12月17日，2017中國企業社會責任榜在深揭曉，3家深企捐贈1.15億元。
以騰訊醫保為例，2016年6月，騰訊公司在深圳率先開通了微信醫保支付業務。用戶只需要在微信上綁定社保卡，即可享受掛號免排隊、繳費刷醫保等服務。
用戶使用微信醫保支付，平均可節省43.6分鐘的排隊等候時間。這讓就診中的“三長一短”問題迎刃而解。
不僅如此，微信醫保支付在捆綁社保卡之後，還能查詢醫保卡餘額，結帳時自動分清自費、醫保部分的費用，進一步優化就診體驗及簡化就診環節。
而騰訊更有社會影響的是通過“守護者計畫”，推動從“社會共治”模式到構建“網路安全共同體”的倡議，攜手各方更加全面地守護網路安全。
騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰透露，2018年，“守護者計畫”將圍繞三個“新”進行反覆運算：採用新科技對抗新犯罪，擴充新聯盟解決新問題，共建新生態防範新風險，從根本上剷除網路黑產的滋生土壤。
尤其是新型網路犯罪更加產業化、專業化，網路黑產威脅源已經成為打擊網路黑產的關鍵，“守護者計畫”將治理重心前移，協助警方從源頭上打擊網路黑產。廣東深圳警方跨國打擊國內影響力最大的DDoS駭客組織“暗夜攻擊小組”，就有“守護者計畫”技術支持的身影。
2017年12月發佈的《中國資訊技術公益發展白皮書V2.0》收錄了18個創新公益實踐案例，其中就有騰訊公益尋人鏈。
單打獨鬥、力量分散是當下公益行業最大的痛點之一，比如在尋找走失兒童時，父母以往需要在各家公益平臺上逐個發佈消息。對此，騰訊可信區塊鏈結合國際上成熟的尋人協議(PFIF)和中國的實際情況，構建公益尋人鏈，尋人資訊可以實現安全快速的共用，父母只需在這個鏈條上任何一個平臺報案，整個“公益尋人鏈”上其他平臺都將完整地獲取報案記錄的詳細資訊和狀態。
3 路徑創新：堅持新能源戰略，走可持續發展之路
近年來，深圳注重保護生態環境，大力推動綠色發展、迴圈發展、低碳發展，最大限度地促進環境與經濟社會協調發展，人與自然和諧共存，走出了一條經濟發達地區綠色低碳發展之路。
這與深圳多年來大力發展新能源產業密不可分。新能源是目前深圳三大戰略性新興產業之一。為了推動綠色能源發展，深圳市制定了一整套純電動計程車推廣政策體系，除給予純電動計程車購置、使用環節等補貼外，還出臺了經營指標獎勵、經營期限延長等優惠政策。
目前，深圳已發展為全球新能源汽車推廣規模最大的城市之一。據報導，深圳全市已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，其中包括1.6萬輛純電動公車、1.3萬輛純電動計程車、4.9萬輛新能源私家車等。到今年底，深圳有望在公車全部純電動化之後，提前兩年實現計程車100%純電動化。
“在推廣新能源汽車之前，雖然深圳公車、計程車數量只占全市機動車總量的約1%，但行駛里程和污染物排放量卻占30%以上。”深圳發改委有關負責人介紹，推廣新能源汽車後，節能減排效果明顯。
以深圳巴士集團為例，該公司純電動公車累計行駛里程約3.2億公里，節約燃油約11.6萬噸，減少二氧化碳排放約36萬噸。
深圳綠色能源發展與比亞迪等創新企業的戰略路徑高度一致。比亞迪公司創始人、董事長王傳福認為，人類發展到今天，應該做一些消費方式的革命，能源變革勢在必行。比亞迪會繼續將電動化進行到底，用創新科技改善人們生活，實現人類的綠色夢想。
為此，比亞迪推出“雲軌”產品，使比亞迪成為國內100%擁有跨座式單軌自主智慧財產權的首家企業。王傳福介紹，目前城市病包括道路擁堵和環境污染，這與機動車增多有關，雲軌定位為“可成為大城市的加密線”，其成本低、建設快，也可以在二三四線城市建設，以減少“城市病”。
在2017年，聯合國環境署與比亞迪在北京簽了一個旨在影響全世界電動出行進程的合作——《空氣品質與電動出行全球合作協定》。
聯合國副秘書長兼環境署執行主任ErikSolheim表示，比亞迪在新能源領域，特別是在電動出行領域擁有超前的戰略和完善的解決方案，非常榮幸能夠與比亞迪合作。”他還多次表達與比亞迪共同推廣雲軌的意向，雲軌的優勢非常明顯，是治理交通擁堵的完美解決方案，全球很多城市面臨著嚴重的擁堵問題，期待與比亞迪一起把雲軌帶給這些城市。
■責任踐行“大咖說”
中國社科院經濟學部企業社會責任研究中心主任鐘宏武：
企業社會責任
進入3.0時代
企業社會責任（Corporatesocialresponsibility，簡稱CSR）是指企業在創造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區和環境的責任，企業的社會責任要求企業必須超越把利潤作為唯一目標的傳統理念，強調要在生產過程中對人的價值的關注，強調對環境、消費者、對社會的貢獻。
企業社會責任的工作起源於上世紀50年代歐美國家。在經歷將近40年的高速發展後，我國的社會資源和人口結構已逐漸無法適應原有經濟發展模式的需求，經濟發展與社會環境優化之間的矛盾日趨嚴重，中國社會與經濟發展開始進入了新的歷史階段。
社會的變革必然引發企業的變革，現今中國企業已經不能單純地以為股東盈利作為自身經營發展的唯一目標，企業在經營的同時必須兼顧債權人、職工、消費者、供應商、政府乃至社會公眾等多方面的利益。因此社會責任的履行對企業的財務績效、企業形象、可持續發展都將產生重要影響。
中國社科院經濟學部企業社會責任研究中心主任鐘宏武先生將企業社會責任的實現分為三個階段：企業社會責任1.0階段，這是企業的底線責任，企業應當遵守所有的法律、法規，完成所有的合同義務，帶頭誠信經營，合法經營；企業社會責任2.0階段，有餘力的企業進行公益捐贈，扶危助困；企業社會責任3.0階段，宣導社會創新，實現社會價值，實現社會和企業雙贏。因此，企業的經營行為實際上並不應當一分為二（營利和慈善），存在結合社會價值、商業價值的道路。
隨著經濟全球化推進，企業社會責任工作越來越受到關注，歐美許多國家政府部門和非政府組織紛紛出臺了推進企業社會責任的行動計畫，比如瑞典把企業社會責任提升到國家戰略高度，中國近年來也非常重視該工作，上海、浙江、廣東等地已經陸續開始這方面的研究和具體的實施推進。
■深圳推進企業社會責任發展歷程
2003年起，深圳作為改革開放的視窗城市，開始企業社會責任研究。
2007年5月9日，深圳市委、市政府印發《關於進一步推進企業履行社會責任的意見》。
2012年8月14日，深圳市創新企業社會責任促進中心揭牌。
2013年起，深圳市社工委將加強企業社會責任工作列入社會建設工作要點進行部署，並列為全市社會建設重大調研課題，通過走訪、討論、考察等形式，形成了《深圳市企業社會責任調研報告》。
2015年4月15日，深圳首推企業社會責任“深圳標準”，該標準是中國第一個參考ISO26000《社會責任指南》制定的關於社會責任要求的標準，第一個以地方標準的形式發佈的社會責任評價標準。深圳企業社會責任標準主要由一個意見、兩個標準組成。一個意見是《關於進一步促進企業社會責任建設的意見》（以下簡稱《意見》），於3月11日出臺；兩個標準是與《意見》配套的《企業社會責任要求（SZDB/Z133-2015）》、《企業社會責任評價指南（SZDBZ/Z134-2015）》。
2016年7月25日，“首屆深圳企業社會責任評價頒證大會暨深圳經濟特區企業社會責任評價指數網開通儀式”召開，首屆深圳企業社會責任評價結果出爐，89家企業獲評星級以上企業，企業代表現場宣誓，鄭重承諾誠信經營、尊重人權、善待員工、保護環境、公平競爭、關愛消費、反腐倡廉、回報社會。會上首發了企業社會化責任藍皮書《企業社會責任評價報告2015》。同時，啟動了深圳經濟特區企業社會責任評價指數網。
2017年12月17日，深圳市創新企業社會責任促進中心與中航地產股份有限公司、綠雪生物工程（深圳）有限公司、前海中科教育控股（深圳）有限公司、京紛揚科技有限公司、潤加速創業服務（深圳）有限公司和深圳市摩艾客科技股份有限公司6家機構，舉行了企業黨建+CSR培訓基地授牌儀式，啟動了“黨建與企業社會責任培力計畫”。
2017年12月17日，2017中國企業社會責任榜在深揭曉，3家深企捐贈1.15億元。