2018北京國際汽車展覽會於今日（2018年4月25日）拉開帷幕， 這個兩年一屆的汽車盛會， 彙聚了全球眾多最新款汽車和摩托車， 吸引了全世界車迷的目光。 《蘿蔔報告》第一時間為您帶回最新鮮的2018北京車展摩托快訊， 希望您能喜歡。
重量級新車
BMW K 1600 Grand America
首先登場的是來自BMW摩托車的最新旗艦旅行系列——BMW K 1600 Grand America， 建議零售價為：37.67萬元人民幣。
這部車搭載了BMW摩托車引以為傲的直列六缸發動機， 排量高達1600cc， 配置更是讓人眼花繚亂。 無論是碩大的車身、舒適如沙發的坐墊、音色出眾的音響系統、高科技的安全配置， 以及實用的倒車輔助系統都展現出BMW摩托車對奢華旅行摩托車的詮釋。
雖然K 1600 Grand America命名中帶有America這個單詞， 但其實這部車與美國沒什麼關係， 這裡的America可以理解為美洲大陸。
從北美到南美， 廣闊的美洲大陸擁有美麗的摩托旅行風景， 與中國廣闊的神州大地相似， 他們都具備長途摩旅最好的基礎。
K 1600 Grand America把奢華駕馭體驗融入兩輪科技， 為中國摩友帶來無盡的長途摩旅之悅。
Honda Gold Wing 金翼
Gold Wing 金翼作為本田摩托車家族中最耀眼的車型， 40年以來一直引領全球大型休旅摩托車市場。
其搭載的1800cc水準對置六缸發動機，運轉及其綿密順滑。超低的重心設計，讓沉重的車身行動起來非常輕鬆。2018款Gold Wing 金翼還搭載了全新的雙叉臂懸掛系統，大大提升了車輛制動時的駕馭體驗。
全新的7速DCT變速系統也出現在2018款頂配Gold Wing上，即使在高速巡航時，掛上7擋便可以保持非常低的發動機轉速，從而更加節油，騎行體驗也更加舒適。
新款頂配Honda Gold Wing除了在運動時能夠提供輕鬆的駕馭體驗，在原地挪動車輛時，依然可以保持輕鬆。因為其搭載了一套非常先進的低速挪車系統，可以説明騎士在低速時倒車或前進。
諸如音響、風擋更是不在話下，讓人意外的是今天登場的這部Honda Gold Wing 金翼竟然還帶有蘋果娛樂系統CarPlay，這讓其他競爭對手情何以堪······雖然Gold Wing金翼在展會大放異彩，但是本田並沒有公佈此車的售價。如果您想更深度瞭解Gold Wing金翼的市場表現，請持續關注蘿蔔報告即可。
Honda CB1000R
本田CB在國內摩友心中閃耀著神車的光環，騎不壞的CB被傳為佳話。
而今天展現在我們面前的這部CB1000R，讓筆者感受到了新時代CB的氣息。無論是線條還是配置，都比印象中的CB強太多。
CB1000R搭載排量為998cc的並列四缸發動機，這部發動機移植自本田當家公升級跑車CBR1000RR，其運動性能可想而知。
但聰明的本田卻把這款車的外形做得相當低調而精緻，看不出太過激進的運動設計。其實，經過全車輕量化的CB1000R，擁有驚人的低扭爆發力，甚至比CBR1000RR的低扭來得更加兇猛。
再加之4種騎行模式選擇、牽引力控制等電子智慧輔助系統的説明，2018款CB1000R已經牢牢佔據本田摩托車運動街車家族中的旗艦地位。（此車並未上市發佈，在本次車展僅做展示，您期待CB1000R嗎？多少錢能接受？）
Honda X-ADV
這幾年，探險拉力車市場火爆。但駕馭探險拉力車往往需要高超的騎行技巧，有沒有一款既簡單操控，又能體驗到越野探險樂趣的摩托車呢？本田今天給出了答案，它就是X-ADV。
嚴格意義上講，X-ADV是一款跨界踏板摩托車，其具備探險拉力摩托車與踏板摩托車的雙重特徵。
X-ADV搭載了一顆排量745cc的雙缸SOHC 8氣門發動機，比大紅大紫的TMAX530高出215cc之多。很多摩友都渴望能在探險騎行中，更簡單舒適地享受駕馭樂趣，而X-ADV確實是目前市場上唯一的選擇······（此車並未上市發佈，在本次車展僅做展示，您期待X-ADV嗎？多少錢能接受？）
Royal Alloy GP200
提起歐式踏板摩托車，大家先會想到VESPA或者比亞喬等。而今天出現在北京車展的Royal Alloy GP200踏板摩托車，給我們帶來了更多選擇。這部車的外形採用經典設計項目，甚至讓筆者恍惚能感覺到英國傳奇摩登踏板車的氣息。Royal Alloy GP200建議零售價：3.68萬元人民幣 。
Royal Alloy(簡稱RA)是來自英國的經典踏板摩托車，它背後承載著深厚的摩登（MODS）騎行文化底蘊。
Royal Alloy GP200精湛的金屬車身工藝完美複刻了上世紀的踏板摩托車外形，掀起了新一輪復古踏板摩托車風潮。
此車在保留經典元素外，還配備了更優質的車身及高性能水冷動力平臺。筆者有幸在第一時間試騎了Royal Alloy GP200，給我的最大感受就是濃郁MODS風格，以及舒適的騎行體驗。
其搭載的1800cc水準對置六缸發動機，運轉及其綿密順滑。超低的重心設計，讓沉重的車身行動起來非常輕鬆。2018款Gold Wing 金翼還搭載了全新的雙叉臂懸掛系統，大大提升了車輛制動時的駕馭體驗。
全新的7速DCT變速系統也出現在2018款頂配Gold Wing上，即使在高速巡航時，掛上7擋便可以保持非常低的發動機轉速，從而更加節油，騎行體驗也更加舒適。
新款頂配Honda Gold Wing除了在運動時能夠提供輕鬆的駕馭體驗，在原地挪動車輛時，依然可以保持輕鬆。因為其搭載了一套非常先進的低速挪車系統，可以説明騎士在低速時倒車或前進。
諸如音響、風擋更是不在話下，讓人意外的是今天登場的這部Honda Gold Wing 金翼竟然還帶有蘋果娛樂系統CarPlay，這讓其他競爭對手情何以堪······雖然Gold Wing金翼在展會大放異彩，但是本田並沒有公佈此車的售價。如果您想更深度瞭解Gold Wing金翼的市場表現，請持續關注蘿蔔報告即可。
Honda CB1000R
本田CB在國內摩友心中閃耀著神車的光環，騎不壞的CB被傳為佳話。
而今天展現在我們面前的這部CB1000R，讓筆者感受到了新時代CB的氣息。無論是線條還是配置，都比印象中的CB強太多。
CB1000R搭載排量為998cc的並列四缸發動機，這部發動機移植自本田當家公升級跑車CBR1000RR，其運動性能可想而知。
但聰明的本田卻把這款車的外形做得相當低調而精緻，看不出太過激進的運動設計。其實，經過全車輕量化的CB1000R，擁有驚人的低扭爆發力，甚至比CBR1000RR的低扭來得更加兇猛。
再加之4種騎行模式選擇、牽引力控制等電子智慧輔助系統的説明，2018款CB1000R已經牢牢佔據本田摩托車運動街車家族中的旗艦地位。（此車並未上市發佈，在本次車展僅做展示，您期待CB1000R嗎？多少錢能接受？）
Honda X-ADV
這幾年，探險拉力車市場火爆。但駕馭探險拉力車往往需要高超的騎行技巧，有沒有一款既簡單操控，又能體驗到越野探險樂趣的摩托車呢？本田今天給出了答案，它就是X-ADV。
嚴格意義上講，X-ADV是一款跨界踏板摩托車，其具備探險拉力摩托車與踏板摩托車的雙重特徵。
X-ADV搭載了一顆排量745cc的雙缸SOHC 8氣門發動機，比大紅大紫的TMAX530高出215cc之多。很多摩友都渴望能在探險騎行中，更簡單舒適地享受駕馭樂趣，而X-ADV確實是目前市場上唯一的選擇······（此車並未上市發佈，在本次車展僅做展示，您期待X-ADV嗎？多少錢能接受？）
Royal Alloy GP200
提起歐式踏板摩托車，大家先會想到VESPA或者比亞喬等。而今天出現在北京車展的Royal Alloy GP200踏板摩托車，給我們帶來了更多選擇。這部車的外形採用經典設計項目，甚至讓筆者恍惚能感覺到英國傳奇摩登踏板車的氣息。Royal Alloy GP200建議零售價：3.68萬元人民幣 。
Royal Alloy(簡稱RA)是來自英國的經典踏板摩托車，它背後承載著深厚的摩登（MODS）騎行文化底蘊。
Royal Alloy GP200精湛的金屬車身工藝完美複刻了上世紀的踏板摩托車外形，掀起了新一輪復古踏板摩托車風潮。
此車在保留經典元素外，還配備了更優質的車身及高性能水冷動力平臺。筆者有幸在第一時間試騎了Royal Alloy GP200，給我的最大感受就是濃郁MODS風格，以及舒適的騎行體驗。