混動車型的受歡迎程度其實並不低。
這從北京車展， 也有不少混動車型參展， 下面就來看五款我比較關心的。
廣汽本田 雅閣 銳·混動版
全新雅閣 銳·混動版在外觀方面與普通版車型基本一致， 大嘴式前臉設計， 再加上類似溜背造型的車身設計， 為新車帶來了很強的運動氣息， 同時也有著很高的辨識度。
內飾風格偏穩重， 同樣與普通版雅閣沒有太大差異。 在換擋操作機構方面採用了按鍵式換擋， 提升科技感。
在大家普遍比較關注的動力方面， 全新雅閣 銳·混動版將搭載由2.0自吸發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統， 並配備了全新的IPU智慧動力單元。
豐田 卡羅拉/雷淩插電混動版
現款的卡羅拉/雷淩車系已經有了燃油版、油電混動版， 再加上剛剛到來的插電混動版， 是不是豐田還將推出純電版的卡羅拉/雷淩呢？
在外觀上與另兩款版本並無非常大的區別，
同樣內飾也沒有太大區別， 仍然還是那塊很像“副廠螢幕”的中控台。 動力方面， 由1.8L自然吸氣發動機+電動機+電池組組成， 目前詳細參數未知， 不過根據卡羅拉/雷淩雙擎的市場表現來看， 卡羅拉/雷淩插電混動版應該也有著不俗的實力。
比亞迪 秦Pro
秦Pro在外觀方面採用了比亞迪最新的家族式設計，要比現款的秦好看不少，當然那個十分招搖的尾標也有保留。秦Pro的定位高於現款秦，因此最終的售價（補貼後）預計將達到20萬元。
來到內飾，平底式方向盤、全液晶儀錶盤、大尺寸中控屏，內飾的風格跟外觀遙相呼應，同樣具有運動感和科技感。秦Pro在動力系統方面將會採用1.5T發動機+電動機的混動系統，最大功率143馬力。
領克 01插電混動版
外觀和內飾同樣與燃油版車型沒有太大區別，仍然是年輕時尚的風格，只是增加了尾標和充電口來表明身份。動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為179馬力，官方宣稱該車的油耗為1.8L/100km。
Polestar 1
獨立出來的Polestar品牌公佈了Polestar 1的售價，價格為145萬元。新車將於2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。
外觀和內飾方面，Polestar 1都帶著明顯的富豪元素，雷神之錘、六邊形格柵，整體造型十分運動。
動力系統方面，Polestar 1搭載一套基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。這套動力系統的最大功率為609馬力，在純電動模式下的續航里程可以達到150km。
小結：其實現在市面上經常能見到混動車型，能夠享受政策並且不用像純電動車那樣擔心續航里程的問題使得它們成為了香餑餑。
秦Pro在外觀方面採用了比亞迪最新的家族式設計，要比現款的秦好看不少，當然那個十分招搖的尾標也有保留。秦Pro的定位高於現款秦，因此最終的售價（補貼後）預計將達到20萬元。
來到內飾，平底式方向盤、全液晶儀錶盤、大尺寸中控屏，內飾的風格跟外觀遙相呼應，同樣具有運動感和科技感。秦Pro在動力系統方面將會採用1.5T發動機+電動機的混動系統，最大功率143馬力。
領克 01插電混動版
外觀和內飾同樣與燃油版車型沒有太大區別，仍然是年輕時尚的風格，只是增加了尾標和充電口來表明身份。動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為179馬力，官方宣稱該車的油耗為1.8L/100km。
Polestar 1
獨立出來的Polestar品牌公佈了Polestar 1的售價，價格為145萬元。新車將於2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。
外觀和內飾方面，Polestar 1都帶著明顯的富豪元素，雷神之錘、六邊形格柵，整體造型十分運動。
動力系統方面，Polestar 1搭載一套基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。這套動力系統的最大功率為609馬力，在純電動模式下的續航里程可以達到150km。
小結：其實現在市面上經常能見到混動車型，能夠享受政策並且不用像純電動車那樣擔心續航里程的問題使得它們成為了香餑餑。