每年的北京車展都有大量重磅首發新車， 一些特別重磅的新車註定市場爆紅， 也有一些新車註定籍籍無名。 這個世界從來沒有先知，
賓士A200L三廂版
其實賓士的這款A級三廂轎車一直概念了很久， 這回終於量產首發了。 這是我重點體驗的車，
這款車的最大殺手鐧有兩個。 一是車身尺寸， 加長之後軸距達到了2789mm， 車身長度超過4.6米， 這些資料可以讓造型設計得很流暢。 所以這台最小的賓士三廂轎車看上去依然很有賓士味，
二是內飾設計。 賓士A200L的內飾質感太好了， 後排用料高級， 設計極富特色， 中控的設計更是精緻高雅。 相比奧迪A3和寶馬1系， 整車營造的豪華質感讓人大流口水。
如果這款車採用了跟寶馬1系和奧迪A3類似的價格，
領克02
中國的豪華SUV品牌， 如果讓我在領克01和WEY VV7裡面選擇， 我可能更喜歡WEY， 因為對豪華的理解， WEY比領克做得更好。
但如果說比誰更時尚運動個性， 那麼領克02無疑更好。 這台車同樣是排隊式體驗， 我排了十分鐘隊才進到車裡。 領克02的優勢首先當然是造型設計， 半邊法拉利可不是開玩笑的， 整車的設計時尚感確是強無敵。
而內飾是最出彩的，這款車領克02明顯比01更有趣，無論配色還是質感都非常精緻耐看，有一種非常用心的精緻感，只要進到這台車的車內，很多人都會被吸引住的。
我說這台車必火其實是站在一個相對的角度上而言。運動個性派的SUV車型，領克01一出，目前無人能與其爭鋒，這絕對是年輕人買個性SUV的首要選擇。
榮威RX8
這是一台我之前就已經深度試駕體驗過的車型，車展最後揭曉價格懸念。
這台榮威RX8是同級別氣勢感最強的車型，車頭厚重高大，坐姿高高在上，中國人買車其實挺看重這些的，目前來說榮威RX5在城市SUV裡獨一檔。
而榮威RX8的第三排空間大視野好，坐墊高，身材中下的成人和小孩長時間乘坐沒有任何問題，在七座SUV裡絕對屬於優秀的存在。
買一台城市七座SUV，最看重的就是這兩點了，而榮威RX8還附贈這個級別最強的四驅系統。
16.68萬元的起售價格比標杆車型漢蘭達和銳界低了不少，跟熱銷的自主七座SUV基本都在同一個水平線，考慮到榮威無論品牌和產品都有後發制人的優勢，所以這款車很有實力在7座SUV裡建立領先地位。
還有沒有特別容易火的新車呢？當然有！比如我們重點關注的朗逸PLUS、奧迪Q5L、日常天籟、豐田奕澤等等，因為車展無法一一詳細體驗，就不敢亂下結論了。
好吧，我知道有人不高興了，既然聊了必火的新車，那有沒有必死的新車呢？理論上應該是沒有必死新車的，任何車造出來都有其生存空間，但其中有兩款新車的空間幾乎就狹窄到可以忽略。
華泰的iev360
這台車是在車展前一天閒逛看到的，當時發現工作人員在推著一台全是灰塵的看上去像20世紀的老車到展臺中央，我就問這是明天的展車嗎?得到了肯定的回答，第二天就看到了華泰iev360上市的新聞。
當時現場的搭建開玩笑聊這台車的價格，因為看起來就應該很便宜，大家紛紛討論超過5萬元就不會有人買了。
結果這款車公佈補貼後的價格為6.58-9.58萬元，這個價格看起來不高，但要知道現在純電動市場老大車型——EC200補貼後的起售價格才5.18萬元，這就比較尷尬了。
等等EV360跟EV200還是有差別的，但這兩款車更多的是標識形式不一樣而已，實際續航里程差別並不大。
最令人費解的是這款車的造型，外形簡直就是老掉牙的瑞麒M1的翻版，內飾也是上世紀的造型。
做新能源車硬是做出了老年代步車的感覺，價格又沒有任何優勢，這要想大賣是不可能的，華泰真的有點自甘墮落了。
全新東風A9
這台車也是在探館的時候就擺到展臺了，看造型是做了革新的，整體比老款更精神一些。
但是這台車的問題不是產品力的問題，老款車型我試駕過，實力不差，尤其底盤有些PSA的特質，但是一個東風標要撐起20多萬元的售價，目前還不現實。
這台車唯一的銷售管道是走公商務的雙18路線看看能不能打通，在私人市場註定難有建樹。
最後，神仙占卜只是基於大量現有資料的推論，最後還是會有一些因素，比如價格。究竟這卦算得准不准，就等市場表現來驗證吧。而且算命神仙也無法日行十萬步，所有有些神車可能被漏算了，大家如果有發現的歡迎補充。
而內飾是最出彩的，這款車領克02明顯比01更有趣，無論配色還是質感都非常精緻耐看，有一種非常用心的精緻感，只要進到這台車的車內，很多人都會被吸引住的。
我說這台車必火其實是站在一個相對的角度上而言。運動個性派的SUV車型，領克01一出，目前無人能與其爭鋒，這絕對是年輕人買個性SUV的首要選擇。
榮威RX8
這是一台我之前就已經深度試駕體驗過的車型，車展最後揭曉價格懸念。
這台榮威RX8是同級別氣勢感最強的車型，車頭厚重高大，坐姿高高在上，中國人買車其實挺看重這些的，目前來說榮威RX5在城市SUV裡獨一檔。
而榮威RX8的第三排空間大視野好，坐墊高，身材中下的成人和小孩長時間乘坐沒有任何問題，在七座SUV裡絕對屬於優秀的存在。
買一台城市七座SUV，最看重的就是這兩點了，而榮威RX8還附贈這個級別最強的四驅系統。
16.68萬元的起售價格比標杆車型漢蘭達和銳界低了不少，跟熱銷的自主七座SUV基本都在同一個水平線，考慮到榮威無論品牌和產品都有後發制人的優勢，所以這款車很有實力在7座SUV裡建立領先地位。
還有沒有特別容易火的新車呢？當然有！比如我們重點關注的朗逸PLUS、奧迪Q5L、日常天籟、豐田奕澤等等，因為車展無法一一詳細體驗，就不敢亂下結論了。
好吧，我知道有人不高興了，既然聊了必火的新車，那有沒有必死的新車呢？理論上應該是沒有必死新車的，任何車造出來都有其生存空間，但其中有兩款新車的空間幾乎就狹窄到可以忽略。
華泰的iev360
這台車是在車展前一天閒逛看到的，當時發現工作人員在推著一台全是灰塵的看上去像20世紀的老車到展臺中央，我就問這是明天的展車嗎?得到了肯定的回答，第二天就看到了華泰iev360上市的新聞。
當時現場的搭建開玩笑聊這台車的價格，因為看起來就應該很便宜，大家紛紛討論超過5萬元就不會有人買了。
結果這款車公佈補貼後的價格為6.58-9.58萬元，這個價格看起來不高，但要知道現在純電動市場老大車型——EC200補貼後的起售價格才5.18萬元，這就比較尷尬了。
等等EV360跟EV200還是有差別的，但這兩款車更多的是標識形式不一樣而已，實際續航里程差別並不大。
最令人費解的是這款車的造型，外形簡直就是老掉牙的瑞麒M1的翻版，內飾也是上世紀的造型。
做新能源車硬是做出了老年代步車的感覺，價格又沒有任何優勢，這要想大賣是不可能的，華泰真的有點自甘墮落了。
全新東風A9
這台車也是在探館的時候就擺到展臺了，看造型是做了革新的，整體比老款更精神一些。
但是這台車的問題不是產品力的問題，老款車型我試駕過，實力不差，尤其底盤有些PSA的特質，但是一個東風標要撐起20多萬元的售價，目前還不現實。
這台車唯一的銷售管道是走公商務的雙18路線看看能不能打通，在私人市場註定難有建樹。
最後，神仙占卜只是基於大量現有資料的推論，最後還是會有一些因素，比如價格。究竟這卦算得准不准，就等市場表現來驗證吧。而且算命神仙也無法日行十萬步，所有有些神車可能被漏算了，大家如果有發現的歡迎補充。