2011年9月13日， 長安C平臺首款緊湊車型逸動代表中國品牌亮相法蘭克福車展。 憑藉不同以往的造型設計、做工品質與安全性能， 逸動不僅向世界汽車行業展現了中國品牌的新面貌， 也開啟了屬於長安汽車的造車新時代。
從某種程度上來說， “逸動”這兩個字裡浸透了自主品牌艱難向上的曲折與頑強。 以“破局者”的姿態， 上市6年的逸動累計銷量突破72萬輛， 成為中國品牌在緊湊型轎車細分市場的代表作。
“2012年3月27日， 長安汽車推出了歷時4年， 集全球智慧的匠心之作第一代逸動轎車。 6年後， 第二代逸動攜手逸動DT將迎接新時代與新使命。
近日， 長安汽車第二代逸動、逸動DT正式上市。 外觀上， 沿襲長安全新家族設計語言， “蝶翼式”進氣格柵、動感雙腰線設計， 展現出該車型蓬勃的生命活力。
內飾上， 以“中式庭院”為依託的環抱式駕駛座艙， 空間感立體。 其運用的高達55%以上的類膚、針織材質， 中控右側的INS模內嵌膜金屬質感面板， 陰模成型工藝儀錶板， 以及高中央通道設計， 讓整車質感全面提升。
在智慧化方面， 第二代逸動洞察副駕用戶的使用需求， 採用了比肩豪華跑車設計的觸控式副駕顯示幕， 不僅能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣淨化狀態，
在駕乘操控上， 第二代逸動搭載了1.6L GDI+6AT/5MT動力組合， 動力充沛。 值得一提的是， 長安聯合中美研發人員， 對底盤懸架進行大膽創新， 前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨立懸架， 後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架， 並經過底特律專家級調校底盤， 讓整車操控輕便， 回應迅速， 用戶駕乘體驗更加暢快。
同時， 第二代逸動還配備HEEAB高剛度鋼吸能車身， 搭載ACC全速自我調整巡航系統、PAB預警輔助制動系統、全系標配電子車身穩定系統， 給予使用者周全的安全保護。
在業內看來，
有分析人士認為， 第二代逸動的上市可以說是“恰逢其時”。 一方面， 2017年， 長安汽車全年累計銷量呈小幅下滑趨勢， 旗下逸動車型等主力產品系列的換代升級已經是迫不及待的任務；另一方面， 第二代逸動的上市也標誌著長安在轎車領域完成了全新的睿騁、逸動、悅翔三大佈局， 完成對現有產品的升級。
龔兵表示， 隨著第二代逸動車型以及逸動DT車型的加入， 長安逸動家族產品佈局將實現對緊湊型市場的全覆蓋。 他同時透露， 長安新逸動XT車型也將於2018年推出全新產品。
責編：王京輝