別克該如何面向未來擁抱“四化”

如果說烏鎮曾經是文藝青年心中“一場說走就走的旅行”的最佳目的地，那麼如今這座古鎮因“世界互聯網大會永久會址”的標籤，成為眾多擁抱互聯網的車企選擇新車發佈會的熱門地點。

北京車展前夕，以“重新想像移動的自由”為主題的2018別克品牌日活動就在這座氤氳著互聯網氣息的江南水鄉舉辦。別克旗下兩款全新車型VELITE 6和Enspire概念車正式亮相，作為“別克藍”新能源家族的全新產品， VELITE 6搭載了全新插電式混動系統及最新的別克eMotion電驅技術，未來還將推出純電版車型。

上汽通用汽車總經理王永清在活動現場表示：“當前，

智慧科技的飛速發展，不僅改變了人們的生活習慣和消費形態，也將對汽車產業乃至人們未來的出行方式產生顛覆性的影響。面對新形勢、新挑戰，別克品牌主動把握用戶需求的變化和市場趨勢，在不斷夯實傳統車型市場優勢的同時，加速推進新能源產品的佈局。 ”

實際上，早在2016年別克就謀篇佈局，吹響了新能源戰略號角。時至今日，別克已經相繼入市全新一代君越30H、全新一代君威30H、VELITE 5等全譜系的新能源車型。

如今，全新插電式混動車別克VELITE 6的到來，充實了“別克藍”產品型譜和技術陣列、大幅提升企業能耗效率，體現出別克品牌推進上汽通用汽車“綠動未來”戰略，加速實現“電動化、網聯化、智慧化、共用化”的決心。

據王永清透露， VELITE 6計畫於年內上市，純電動車別克VELITE 6也將隨後推向市場。

VELITE 6作為VELITE系列的全新車型，採用了與概念車相似的設計理念，運用最新的別克eMotion電驅技術，能夠在各模式下實現車輛動力輸出的優化，從而實現700公里超長續航里程以及1.4L的百公里綜合油耗；其中，它採用的新一代模組化高性能三元鋰離子電池組由上汽通用汽車動力電池系統發展中心生產。

據瞭解，上汽通用汽車動力電池系統發展中心正式投入運營。依託通用全球的體系能力，這座動力電池中心已經達到全球領先水準，並集製造研發一體，將成為未來五年通用在華實現全品牌、全系列產品電氣化關鍵。

如果說VELITE 6還只是業內常見的汽車新能源升級狀態，

那麼別克Enspire純電動SUV概念車則以一個徹底的變革者的形態出現在了我們面前。

在上汽通用汽車汽車別克市場行銷部部長包曄看來，這款概念車最大的意義是“以詩意般大膽想像，憧憬未來人、車、生活所呈現的移動自由與可能性，生動描繪別克品牌‘電動化、網聯化、智慧化、共用化’的戰略方向”。

據介紹， Enspire採用高性能智慧四驅方案，在前後軸分別搭載兩台獨立的高性能電機，後者具有高功率、高扭矩和高轉速的特性，其中前軸電機功率190千瓦，後軸電機功率220千瓦，其百公里加速耗時不足4秒，續航里程超過600公里。

此外，在互聯網+智慧科技的催生下，依託上汽通用龐大的用戶基礎，以及母公司雙方的技術優勢， Enspire概念車搭載的多元混合交互控制系統，

全面運用了人臉識別、手勢控制、高精度語音辨識等功能，通過車內佈置攝像頭和感測器，引入AR虛擬實境增強技術，使用更大面積的HUD平視顯示系統，精確地捕捉操控者的面部特徵和手勢動作，使用戶在虛擬場景交互過程中以更簡單直觀的方式進行人機互動，實現包括實景導航在內更加多元的資訊服務，並且流媒體內後視鏡通過車輛後方的高清廣角攝像頭還能為車主提供更寬、更清晰的後方視野。

資料顯示，在2017年實現122.44萬輛的銷量佳績後， 2018年別克開局良好，第一季度累計銷量達到270057輛，全新一代GL8、別克君越、君威、昂科威等高端車型系列表現搶眼，在上汽通用三大子品牌中表現突出。

按照規劃， 2020年前，通用就會到達大批量投放電動車的“井噴期”，至少會向中國市場投產10款新能源車，預計在華全線產品碳排放將降低28%。 2025年，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌的全部車型將實現不同程度的電動化，涵蓋輕混到純電動、插電式混動等。

無論是從新能源車技術發展角度看，還是從眼下節能環保的政策推力上來說， “電動化、網聯化、智慧化、共用化”正成為車企們新的競爭高地，而此次別克之夜發佈兩款新車則是其踐行這一目標的縮影。就像發佈會嘉賓張泉靈所演講的那樣， “時代扔掉你的時候,連一聲再見都不會跟你說”。新能源、智能化的風口已經到來。今年北京車展期間，造車新勢力們開始頻頻發力。 “如何不被時代拋棄”成為擺在所有傳統車企面前的一道必答題。

責編：賈志強