這兩年的車展基本都把主題定在“智慧、科技”等方向， 不斷演進的智慧化汽車產品以及來勢洶洶的造車新勢力也成為本屆北京車展的最大看點， 而車展更是成為新興造車圈的狂歡日。
今年的北京車展依舊不例外， 科技感、未來感十足的新車們吸引了越來越多人的目光。 今天就帶大家一起來看看這些酷炫的， 可能代表未來的新車。
馳RG概念車
北京車展當天， 愛馳汽車正式發佈了RG概念車， 並請來林志穎助陣。 新車定位於一款純電動跑車， 百公里加速時間為2.5秒。
據悉， 該車的續航里程理論上可以達到1200km，
作為一款電動跑車， 新車的外觀造型極具運動氣息， 大燈細長而犀利， 前保險杠更是十分誇張。 愛馳RG概念車採用了雙門coupe造型， 而運動輪圈及低扁平比輪胎的加持， 證明高性能運動基因的同時營造出品質感。
尾部造型更顯運動感， 尤其在大燈亮起之後， 甚至有種來自未來的視覺效果。
內飾整體看上去有點像一台工程車， 但依舊保持運動感設計，
另外， 兩張座椅也為輕量化提供了便利， 整體造型輕薄而富有非常出色的包裹性。
動力方面， 新車的最高時速可以達到300km/h， 百公里加速時間為2.5秒。 另外， 該車的續航里程理論上可以達到1200km。
威馬EX6
威馬汽車剛剛在北京車展之前發佈了EX5的價格， 補貼後10萬左右的售價讓大家極為驚喜， 於是對威馬旗下第二款車EX6的期待值也更大了。
這款車在北京車展正式亮相， 並將於2019年上市， 定位高於EX5， 整體尺寸更大。
新車造型與威馬EX5的設計相似， 能看出是家族風格，但線條感和科技感更強。兩邊的大燈更為狹長，與前網相連，視覺效果很棒，流動感十足。整車元素十分少，而基於純電動的身份，前臉也採用了封閉式進氣格柵，顯得更為簡潔。
內飾部分大體來看與EX5相差不大。車內配備了全液晶儀錶盤以及大尺寸的中控液晶屏，兩塊相連的大屏看上去科技感十足。另外，比較有特點的是在中控部分則使用了觸控按鍵設計。
據悉，新車車內採用了2+2+2的車內座椅佈局。
新車未來將在浙江溫州的生產線上生產，圍繞1個核心架構延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，將打造出更多中型6座純電動SUV車型。
目前威馬EX6並未公佈動力資訊，但根據EX5來評判，預計EX6的續航將超過600公里。
前途Concept1概念車
不得不說，Concept1概念車確實是天馬行空，一時竟無法辨別出到底是醜是美。這款車是前途汽車基於中大型乘用車平臺研發的高端轎跑車型。
前途Concept 1在設計理念上繼承了前途K50長頂溜背的設計要素，延續了統一的家族風格。
前網的造型十分獨特，立體鏤空的車燈與品牌的蜻蜓標緻相互吻合，視覺上衝擊力很強。來到側面，最吸睛的就是兩個大輪轂，另外，新車採用對開門的設計。
前途Concept 1的空間設計核心理念為60:60，它根據特定使用場景對內飾功能進行了重新的劃分和定義。
前途Concept 1分別在駕駛員、右後座位上設計了正反兩個“C”字形的環抱曲面
內飾部分，新車採用了直升機座艙風擋與全玻璃頂的內部空間設計，與特斯拉MODEL X類似。
車內頂燈採用了大尺寸的3D列印部件，配合頂部支撐結構形成了“埃菲爾鐵塔”的氛圍燈設計，強化內飾的豪華感和科技感。
動力方面，前途Concept 1繼承了K50懸掛系統的底盤，配有全時四驅雙電機，最大功率為320千瓦的輸出功。
雲度π7
雲度汽車發佈了旗下第三款全新電動SUV-雲度π7，新車定位家族旗艦SUV，採用最新設計項目，並將於2019年正式上市。
外觀方面，雲度π7的設計並不像其他新興企業的車型那樣超現實感，而是更偏向時下大部分的燃油車，U字型前格柵將雲度LOGO包圍，銳利的LED前大燈組內部結構很有辨識度，一體式的車燈也是時下流行的設計項目。
將搭載L3級別的全套輔助駕駛系統，動力方面的相關資訊我們還未得知。此外，官方表示這款車未來還會推向海外，通過合資建立CKD/SKD組裝廠以進入亞非拉重點市場。
正道H500概念車
正道汽車非常懂得大家的里程焦慮了，北京車展上，作為一款增程式純電動大型轎車，正道發佈的H500概念車直接將綜合續航飆到了1000公里以上。別的不說，這個就挺有噱頭的。
新車的外觀由義大利知名汽車設計公司賓尼法利納設計，整體時尚前衛。狹長的大燈組極為犀利，保險杠造型更為該車增添運動氣息。
尺寸方面，H500的長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。
內飾部分非常有特點，正道H500概念車擁有多個液晶屏，整個介面幾乎沒有實體按鈕，而且液晶屏的擺放位置也別具一格。更值得一說的是，車門上也有一塊長條狀的液晶屏，科技感十足。
動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，最快速度為250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，綜合續航里程超過1000km。
總結
這兩年新興造車的進展在逐步加快，原來的概念如今也越來越多開始量產。雖然劣勢的企業正在逐漸淘汰，但依舊阻擋不了越來越多想要加入進來的“新玩家”。
不過就算這些概念車最後沒有量產，我們普通觀眾也就當過過眼癮了，就怕那種“量產羅玉鳳”的，那就很尷尬了。
能看出是家族風格，但線條感和科技感更強。兩邊的大燈更為狹長，與前網相連，視覺效果很棒，流動感十足。整車元素十分少，而基於純電動的身份，前臉也採用了封閉式進氣格柵，顯得更為簡潔。
內飾部分大體來看與EX5相差不大。車內配備了全液晶儀錶盤以及大尺寸的中控液晶屏，兩塊相連的大屏看上去科技感十足。另外，比較有特點的是在中控部分則使用了觸控按鍵設計。
據悉，新車車內採用了2+2+2的車內座椅佈局。
新車未來將在浙江溫州的生產線上生產，圍繞1個核心架構延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，將打造出更多中型6座純電動SUV車型。
目前威馬EX6並未公佈動力資訊，但根據EX5來評判，預計EX6的續航將超過600公里。
前途Concept1概念車
不得不說，Concept1概念車確實是天馬行空，一時竟無法辨別出到底是醜是美。這款車是前途汽車基於中大型乘用車平臺研發的高端轎跑車型。
前途Concept 1在設計理念上繼承了前途K50長頂溜背的設計要素，延續了統一的家族風格。
前網的造型十分獨特，立體鏤空的車燈與品牌的蜻蜓標緻相互吻合，視覺上衝擊力很強。來到側面，最吸睛的就是兩個大輪轂，另外，新車採用對開門的設計。
前途Concept 1的空間設計核心理念為60:60，它根據特定使用場景對內飾功能進行了重新的劃分和定義。
前途Concept 1分別在駕駛員、右後座位上設計了正反兩個“C”字形的環抱曲面
內飾部分，新車採用了直升機座艙風擋與全玻璃頂的內部空間設計，與特斯拉MODEL X類似。
車內頂燈採用了大尺寸的3D列印部件，配合頂部支撐結構形成了“埃菲爾鐵塔”的氛圍燈設計，強化內飾的豪華感和科技感。
動力方面，前途Concept 1繼承了K50懸掛系統的底盤，配有全時四驅雙電機，最大功率為320千瓦的輸出功。
雲度π7
雲度汽車發佈了旗下第三款全新電動SUV-雲度π7，新車定位家族旗艦SUV，採用最新設計項目，並將於2019年正式上市。
外觀方面，雲度π7的設計並不像其他新興企業的車型那樣超現實感，而是更偏向時下大部分的燃油車，U字型前格柵將雲度LOGO包圍，銳利的LED前大燈組內部結構很有辨識度，一體式的車燈也是時下流行的設計項目。
將搭載L3級別的全套輔助駕駛系統，動力方面的相關資訊我們還未得知。此外，官方表示這款車未來還會推向海外，通過合資建立CKD/SKD組裝廠以進入亞非拉重點市場。
正道H500概念車
正道汽車非常懂得大家的里程焦慮了，北京車展上，作為一款增程式純電動大型轎車，正道發佈的H500概念車直接將綜合續航飆到了1000公里以上。別的不說，這個就挺有噱頭的。
新車的外觀由義大利知名汽車設計公司賓尼法利納設計，整體時尚前衛。狹長的大燈組極為犀利，保險杠造型更為該車增添運動氣息。
尺寸方面，H500的長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。
內飾部分非常有特點，正道H500概念車擁有多個液晶屏，整個介面幾乎沒有實體按鈕，而且液晶屏的擺放位置也別具一格。更值得一說的是，車門上也有一塊長條狀的液晶屏，科技感十足。
動力方面，新車搭載一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超過408馬力，最快速度為250km/h，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，綜合續航里程超過1000km。
總結
這兩年新興造車的進展在逐步加快，原來的概念如今也越來越多開始量產。雖然劣勢的企業正在逐漸淘汰，但依舊阻擋不了越來越多想要加入進來的“新玩家”。
不過就算這些概念車最後沒有量產，我們普通觀眾也就當過過眼癮了，就怕那種“量產羅玉鳳”的，那就很尷尬了。