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人工智慧概念氾濫:汽車、手機誰是AI最佳落地場景?

“人工智慧的應用可以分為四波浪潮。 第一波浪潮是互聯網的浪潮, 互聯網公司通過大量資料更深度地瞭解使用者, 並實現變現。 第二波是商業化AI浪潮, 第三波則通過收集過去不存在的資料, 把資料變成新應用與新的用戶體驗。 ”4月26日, 創新工廠董事長兼CEO李開複在2018 GMIC大會上表示, 人工智慧的運用啟動了眾多多行業的新場景, 將讓人們日常出行習慣, 物流情景等生活各方面得到巨大顛覆。

創新工廠董事長兼CEO李開複

汽車、手機企業搶佔AI應用高地

“AI未來的巨大的市場在自動駕駛”, 小鵬汽車董事長何小鵬在GMIC大會上稱, “小鵬汽車累計融資60億元, 放在互聯網行業算不少了, 可是在汽車行業算是毛毛雨了。 我們在未來一年目標還要融資百億人民幣。 今年研發是1700人, 明年我們要達到3000人。 ”何小鵬直言, 並宣佈小鵬汽車G3於4月26日開啟預定, 將在今年年底進行交付。

小鵬汽車董事長何小鵬

“大家如何判斷一台汽車是不是智慧汽車, 最核心在於這個汽車的自動駕駛。 互聯網會不會升級, 能不能讓你感覺每個月、每個季度車都在變化, 這也是智慧汽車在未來最基礎的要求, ” 何小鵬談到。 “未來我們要把硬體、軟體、資料一體化,

並關注當我們把車交付給用戶時, 如何讓這個車很聰明。 比如說回到家, 汽車記住你的停車位在哪兒, 自動停過去。 ”

同時, 何小鵬透露今年將建設150個超級充電站, 三年內建設1000個。 “我們會在北京、上海、廣州、深圳等一線城市和二線城市建設, 並慢慢把把國網, 南網充電站, 慢充, 以及比較零散的充電站整合起來。 ”

同樣爭先搭乘AI風口的還有智慧手機企業。 伴隨著手機市場寒冬來臨, 手機廠商們不斷尋找新賣點, “忽如一夜春風來, 手機行業全AI”的現象自去年底應運而生。 市場調研公司Gartner曾預測, AI功能將成為智慧手機廠商提升產品差異度, 獲得新客戶, 留住現有使用者的一種手段。 到了2022年, 80%左右的智慧手機將集成AI功能。

然而, 在榮耀總裁趙明看來, 現在手機行業都是跟風式AI。 “目前行業中有三類‘跟風式’AI, 即算力無本質提升的包裝式AI、功能無實質落地的炒作式AI、缺乏生態建設的封閉式AI。 ”趙明說。 4月19日, 榮耀發佈新品榮耀10, 並以AI攝影為賣點。 “榮耀10代表我們進入了2.0時代。 其實AI分成三個層次, 即晶片和硬體的層次、AI的智慧系統, 基於AI理念的應用。 必須至少在一個方面具備足夠的能力, 才有資格談AI手機。 ” 趙明談到。

榮耀總裁趙明

在此前接受南都記者採訪時, 趙明透露未來將會打造AI生態專區。 “人工智慧在AI手機上的應用分三個層面:硬體、應用和生態。 AI能力優化後, APP體驗感就會有大幅度提升。 現在已經有幾百款常用的app了, 未來還會與虛擬實境相結合。 ”趙明如是說。

同樣在昨天, 一家定位為人工智慧手機的新手機品牌“AI CALL”高調發佈, 並宣佈其手機新品將於6月上市, 全面聚焦AI智慧工作、AI智慧生活、AI智慧學習、AI智慧娛樂四大應用場景。

人工智慧體系尚未健全

在口號之外, AI與各行業的結合究竟能帶來什麼變化?事實上在多名人工智慧技術專家看來, AI發展仍尚處不全面,不完善的狀態。

“我們對人工智慧還不能過分誇大,一些原則並沒有完全建立,體系也沒有建立起來。我們奢望建立智慧的自動化系統,但AI的最終目標並不是去實現駕駛、銀行,物流等的無人,而是為了更好地實現連結”,加州大學伯克利分校教授Michael Jordan說道。

加州大學伯克利分校教授Michael Jordan

以無人駕駛汽車為代表,需要達到即便沒有人,汽車在駕駛過程中的體驗仿佛真的有司機的程度才算達到人工智慧,而不僅僅是簡單的機器。

“我們要實現整個智慧,需要整個體系的搭建,而不是單個個體的智慧。目前並沒有這樣一個智慧的網路。在無人駕駛或者無人商店這些領域,人工智慧自己做出決策可能還是存在先後順序和優先級別的。但在真實世界當中可能我們要同時做出幾百個、上千種決策。” Michael Jordan提出。“我們似乎把人工智慧,已經認為它無處不在了。但實際上整個體系還需要時間來建立。”

AI發展仍尚處不全面,不完善的狀態。

“我們對人工智慧還不能過分誇大,一些原則並沒有完全建立,體系也沒有建立起來。我們奢望建立智慧的自動化系統,但AI的最終目標並不是去實現駕駛、銀行,物流等的無人,而是為了更好地實現連結”,加州大學伯克利分校教授Michael Jordan說道。

加州大學伯克利分校教授Michael Jordan

以無人駕駛汽車為代表,需要達到即便沒有人,汽車在駕駛過程中的體驗仿佛真的有司機的程度才算達到人工智慧,而不僅僅是簡單的機器。

“我們要實現整個智慧,需要整個體系的搭建,而不是單個個體的智慧。目前並沒有這樣一個智慧的網路。在無人駕駛或者無人商店這些領域,人工智慧自己做出決策可能還是存在先後順序和優先級別的。但在真實世界當中可能我們要同時做出幾百個、上千種決策。” Michael Jordan提出。“我們似乎把人工智慧,已經認為它無處不在了。但實際上整個體系還需要時間來建立。”

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