2018年4月26日， 第十五屆北京國際車展開幕第二天， 現場依然如火如荼。 本屆北京車展現場氛圍雖處於“快節奏”的模式， 但我們依然能夠從中捕捉到一些趨勢性的線索。
從本屆展會中展出牽引車的動力搭配， 以及各家發動機企業帶來的最新產品二者結合來看， 也許就能覓得趨勢性線索中的一條--國六動力的整車產品或許一觸即發。
國五牽引車為展出主流 萬綠叢中也有“國六”一點紅
在當下的牽引車市場， 國五動力產品已經逐步完成切換， 滿足國五排放法規的牽引車也已經成為國內物流運輸的中堅力量，
本屆展會商用車展館中， 共有7款牽引車分別亮相各家展臺， 其中的6輛均搭載了國五動力的發動機。
在“漫威英雄”助陣的江鈴重汽展位， 江鈴威龍展出了兩款國五動力牽引車， 相比車展開幕的第一天多了一款威龍4×2牽引車。 中國卡車網記者現場注意到， 江鈴展出的兩款威龍牽引車均搭載了JX6D系列國五發動機， 功率可從365馬力覆蓋至460馬力。
江鈴威龍6×4牽引車
江鈴威龍4×2牽引車
而作為北京車展的“東道主”，
歐曼EST-A2.0超級卡車
搭載510馬力福田康明斯X12發動機
除傳統的牽引車之外， 上汽紅岩在本次展會展出了一輛6×6全驅的大件牽引車， 成為了展會的焦點之一。 該車搭載了科索13L國五動力， 最大輸出動力為556馬力， 最大扭矩可達到2500N.m。 看過一系列的參數， 可見紅岩傑獅這款大件運輸車的動力著實不凡。
紅岩傑獅6×6全驅大件牽引車
在本屆北京車展， 北奔重汽所展出的產品絕對算得上是“萬綠叢中一點紅”。 兩款排放標準達到國六法規的V3ET牽引車在北奔展臺非常醒目， 兩款車均搭載的是濰柴13L國六動力， 不同的是4×2版V3ET的動力輸出為500馬力， 而6×4版的V3ET功率為560馬力， 也是全場動力輸出最高的一款車型。
北奔V3ET國六牽引車
雖然在車展現場各家展出的牽引車以國五動力為主，但是我們從發動機的產品展出來看，就會另有收穫。
“真刀真槍”現身 國六動力已全面開花
完全不同于牽引車的展示，中國卡車網注意到，本次北京車展所展出的16款發動機產品中，竟有15款動力可滿足國六法規標準，完全與牽引車產品大相徑庭。
在零部件展區，濰柴帶來了7款發動機總成，產品排量從的2.3L至13L均有展示，動力輸出也從128馬力覆蓋至540馬力。在本次展會發動機的展示中，濰柴所展示的產品是最全面的一家，輕型、重型均有展示，並且全部產品都滿足國六法規要求。其實早在2017年的上海車展，濰柴就已將全系國六產品搬上了展臺，可見，濰柴在技術研發方面，還是走在行業前端的。
濰柴國六發動機產品
濰柴WP13國六動力鏈
而在上汽集團展臺，有8款產品在此展示，其中包括4款菲亞特國六產品以及上柴動力的4款國六發動機。菲亞特帶來了攜Cursor9、Cursor11、Cursor13國六發動機，以及Cursor9天然氣發動機亮相。而上柴則帶來的是2.8R、4/7H、9DF、11/12E4款產品。
菲亞特Cursor系列發動機
上柴動力國六產品
據菲亞特相關技術人員告訴記者：“中國即將迎來國六排放標準的實施，而菲亞特動力早已在兩年前就做好了技術儲備。本次展出的產品也是針對國六排放標準制定的解決方案，國六產品動力範圍覆蓋150匹馬力到560匹馬力。另外，菲亞特的HI-eSCR系統也在此方案中發揮著至關重要的作用。”
俗話說：“兵馬未動，糧草先行。”從此次北京車展展出的牽引車和發動機來看，確實有“糧草先行”的感覺，國六發動機已經全面開花，而整車的展示卻“按兵”在國五階段。但是不可否認的是，既然“糧草”已到，一旦“國六令”發出，國內的重卡產品一定會一觸即發，全軍出擊。
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也是全場動力輸出最高的一款車型。
北奔V3ET國六牽引車
雖然在車展現場各家展出的牽引車以國五動力為主，但是我們從發動機的產品展出來看，就會另有收穫。
“真刀真槍”現身 國六動力已全面開花
完全不同于牽引車的展示，中國卡車網注意到，本次北京車展所展出的16款發動機產品中，竟有15款動力可滿足國六法規標準，完全與牽引車產品大相徑庭。
在零部件展區，濰柴帶來了7款發動機總成，產品排量從的2.3L至13L均有展示，動力輸出也從128馬力覆蓋至540馬力。在本次展會發動機的展示中，濰柴所展示的產品是最全面的一家，輕型、重型均有展示，並且全部產品都滿足國六法規要求。其實早在2017年的上海車展，濰柴就已將全系國六產品搬上了展臺，可見，濰柴在技術研發方面，還是走在行業前端的。
濰柴國六發動機產品
濰柴WP13國六動力鏈
而在上汽集團展臺，有8款產品在此展示，其中包括4款菲亞特國六產品以及上柴動力的4款國六發動機。菲亞特帶來了攜Cursor9、Cursor11、Cursor13國六發動機，以及Cursor9天然氣發動機亮相。而上柴則帶來的是2.8R、4/7H、9DF、11/12E4款產品。
菲亞特Cursor系列發動機
上柴動力國六產品
據菲亞特相關技術人員告訴記者：“中國即將迎來國六排放標準的實施，而菲亞特動力早已在兩年前就做好了技術儲備。本次展出的產品也是針對國六排放標準制定的解決方案，國六產品動力範圍覆蓋150匹馬力到560匹馬力。另外，菲亞特的HI-eSCR系統也在此方案中發揮著至關重要的作用。”
俗話說：“兵馬未動，糧草先行。”從此次北京車展展出的牽引車和發動機來看，確實有“糧草先行”的感覺，國六發動機已經全面開花，而整車的展示卻“按兵”在國五階段。但是不可否認的是，既然“糧草”已到，一旦“國六令”發出，國內的重卡產品一定會一觸即發，全軍出擊。
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