4月25日， 2018北京車展在北京國際展覽中心正式拉開帷幕， 在車市紅點、紅點汽車、紅點新能源、汽摩頻道的展臺， 2018北京車展高端專訪也如期而來。 比亞迪銷售公司總經理趙長江在接受紅點專訪時表示， 比亞迪一直堅持雙線作戰的戰略， 在EV、PHEV， 還有燃油車方面都有多款產品覆蓋。
以下是趙長江專訪實錄：
紅點傳媒：各位紅點傳媒的朋友們， 大家好。 首先我代表紅點傳媒四個平臺熱烈歡迎比亞迪銷售公司總經理趙長江趙總來到我們的專訪間， 也請趙總跟我們的網友打個招呼。
趙長江：紅點傳媒的朋友們， 大家下午好， 我是比亞迪汽車的趙長江， 很高興通過紅點汽車這個平臺跟大家交流。
紅點傳媒：我要隆重介紹一下趙總特點， 全中國目前汽車銷售領域裡邊， 最年輕的一位高層， 下面我代表網友朋友們問趙總一些問題。 本次比亞迪在車展當中有一些什麼大的動作？
趙長江：這次北京車展比亞迪是有“新智造·馭未來”的主題。 新能源新時代的新， 智慧的智， 裡面有我們的智慧網聯， 智慧製造， 造是工匠精神， 對於汽車的理解， 對於整個的品質的理解， 對於用戶體驗的理解， 馭未來， 比亞迪是一家新能源汽車的綠色能源的解決方案的開創者， 所以我們以這種未來為願景， 立足現場給用戶更好的駕駛體驗， 包括智慧體驗， 所以我們本次的主題就叫新智造·馭未來。
這次車展我們有四大展區， 新的設計， 新的科技， 新的智聯， 新的未來。 四大展區體現出來， 這次展出的產品有全新的概念叫E-SEED， 基於對綠色能源新的理解， 我們站在新的高度， 因為我們連續三年全球新能源汽車銷量第一。
還有上午已經進行全球的預售首發的車， 預售價格是25萬到30萬之間這樣的預售價格， 它的性能是我們基於第二第三代技術， 還有零到百公里加速五秒以內， 可以達到4.5秒。 非常可觀， 電四驅， 整體來講這款車樹立了中國的豪華科技的SUV， 同時有燃油車的版本， 在15到18萬的預售期間， 也是塑造了中國的品牌在這個級別裡面的SUV裡面的標杆。 所以我們就要重新定義， A款是我們首發的中級轎車是秦pro，
紅點傳媒：坊間關注度很高。
趙長江：連續五個月是破萬銷量， 累計銷量突破七萬台， 整體來講從去年9月25號上市以來， 短短的時間， 還有一款我們的元EV360， 比亞迪第一款在十萬級別的SUV， 我們堅持技術先行的戰略， 堅持比亞迪全面樹立標杆的戰略。 所以這次新智造·馭未來這次車展是明星車型非常多。 所以這樣的機會我也歡迎我們廣大的紅點汽車的網友們能到比亞迪展臺， E3館01號， 進行體驗和交流。
紅點傳媒：下一個問題， 從上周開始， 不斷的有一些聞所未聞的品牌， 或者以前有的新造車勢力， 推出自己的新車量產， 有的新車和量產之間的比例已經無限接近， 您覺得這些新造車勢力對於比亞迪， 連續三年比亞迪是全球新能源汽車的NO.1， 對於這個王者地位是如何在這麼大的包夾之下， 怎麼保持領先？有什麼方法？
趙長江：剛才我也講了， 基於很重要的一些方面，從第一個來講，比亞迪是一家新能源汽車引領者，連續三年得到冠軍，為什麼得到今天這個成績，第一個是比亞迪進入到汽車產業的出發點就是依託與我們的綠色能源的消費革命的變化的夢想，所以我們立志於打造強大的電動的汽車，所以我們的夢想踐行過程中，唯一掌控了電池電機電控的技術，這是核心的。
我們比亞迪帶動了集成創新和成本，比亞迪是EV和（PHEV）雙線並舉，我們在EV領域，推出了（E）平臺，叫做33111這樣的戰略，前面的3是變速器，電機電控高度集成，形成比亞迪高智慧然後高輕量化，高集成這樣的體系，包括我們一個屏，這次我們出來的智慧生態系統，比亞迪依託技術創新產業鏈的垂直整合，依託與我們對整個電動汽車從購車到擁車到換車全聲明週期的維護，不斷反覆運算產品。
從最開始E6推出來，到後面的宋EV，整個矩陣是最強大最完整的，不斷反覆運算之後，比亞迪連年銷量增長，我們對客戶的理解，客戶的體驗的理解，對車的理解，新能源是不一樣的，我們安裝承諾是22個工作日，給用戶一定要安裝好充電樁，並且整個的充電效率在行業裡面也是領先的，不管是EV續航還是能耗都是領先的，智慧化也是領先的，依託於產品力，產業鏈的戰略，依託於對使用者的理解和服務體系的支撐，創造出這樣的新能源汽車的銷量。最後還得益于我們用戶朋友們對於新能源汽車的認知的加強，對於比亞迪，中國品牌這樣的支持，所以今天的成績的取得，更是一個起點，我們已經突破30萬輛，未來我們希望能讓更多的用戶用到更好的新能源汽車，同時為地球變暖降低溫度。
紅點傳媒：比亞迪對於2018年、2019年的銷售有什麼樣的預期？
趙長江：一直堅持價值在先的理念，同時堅持（普世）科技的理念，今年我們新能源汽車目標是20萬輛的目標，我們希望在EV和PHEV都有大的爆發，比亞迪會推出更多有競爭力和基於客戶需求，我們叫做打造使用者期待的產品。我們不單在同業當中領先，不單在長續航還是低能耗還是智慧駕駛網聯還有安全性，我們全面做到為用戶極致體驗，去提供這種用戶覺得是期待的。所以我對2018年的銷售非常樂觀，我們Q1實現三萬台銷售，全部是to C端的。
紅點傳媒：to C對產品力是很大的考驗，因為C端完全是依靠我們的產品力，依靠消費者的使用體驗。
趙長江：我們的每一台車都是認真交付給客戶的。
紅點傳媒：您剛才說宋MAX銷售非常強勁，是不是意味著比亞迪在未來一定程度上跟傳統燃油車有所側重還是怎麼樣？
趙長江：我們一直堅持這種雙線作戰的戰略，因為我們在EV、PHEV，還有燃油車都有多款產品覆蓋，去年來講我們進入到了造車新時代，我們把國際化電動化智慧網聯，戰略全面落地，搭載Dragon FACE，宋MAX迅速的打開了中國的家用車非常大的市場，短短幾個月上市時間，從去年9月到現在累計銷售破七萬輛，這樣的產品我們覺得只要是我們打造了使用者期待的產品，整個銷量會自然上來，加上我們整個服務體系管道體系進行升級，所以宋MAX這款產品應該在未來的空間，我們還會推出宋MAX的DM版本，以及其他版本，我們這一次的4月17號推出6座的產品，我們也是基於使用者的需求的洞察和理解，迅速的推出來產品，所以我還是非常看好未來家用車的中國市場，比亞迪應該做好領跑者的地位。
紅點傳媒：最後一個問題，我們產品像您剛才講規劃是相對來勢比較龐大的陣容，2018年我們的產品規劃還有更新的進展能透露麼？
趙長江：2018年是新能源產品大年，我們今年3月31號推出了秦EV450等產品，再加上我們4月份啟動了元EV360的預售，下半年元EV360正式上市，北京車展首日又啟動了全新一代唐的產品，它的定位是中國最強車，豪華SUV，在接下來不久的時間會上市，同時我們還有一些宋MAXDM產品，也是在中國首創首個推出7座MPV插電混動汽車產品，還有包括下半年年底我們推出中級車秦Pro，也會在今年下半年推出，還有其他一些產品，產品比較多，所以還需要一些時間推出。
紅點傳媒：車展這兩天北京天氣倒是不錯。
趙長江：跟我們也有一定關係，我們的用戶在北京已經超四萬台新能源，汽車的尾氣的排放，對環境的污染還是有比較大的比重的，作為EV的產品來講是零排放的，所以零排放的觸手可及，比亞迪作為新能源汽車應該首當其衝，這個我們也感謝用戶朋友們跟我們一起共建綠色家園。
紅點傳媒：趙總曾說過，如果我們出行無法避免，那麼我們應該把每次出行變成一個對社會、對城市的一點點貢獻。的確，綠色出行是我們每個城市人應該盡的義務。
我們作為一個城市人，每個人都對這片天空有自己應盡的義務和責任，最後再次感謝比亞迪趙總在百忙中接受我們的專訪，謝謝。
基於很重要的一些方面，從第一個來講，比亞迪是一家新能源汽車引領者，連續三年得到冠軍，為什麼得到今天這個成績，第一個是比亞迪進入到汽車產業的出發點就是依託與我們的綠色能源的消費革命的變化的夢想，所以我們立志於打造強大的電動的汽車，所以我們的夢想踐行過程中，唯一掌控了電池電機電控的技術，這是核心的。我們比亞迪帶動了集成創新和成本，比亞迪是EV和（PHEV）雙線並舉，我們在EV領域，推出了（E）平臺，叫做33111這樣的戰略，前面的3是變速器，電機電控高度集成，形成比亞迪高智慧然後高輕量化，高集成這樣的體系，包括我們一個屏，這次我們出來的智慧生態系統，比亞迪依託技術創新產業鏈的垂直整合，依託與我們對整個電動汽車從購車到擁車到換車全聲明週期的維護，不斷反覆運算產品。
從最開始E6推出來，到後面的宋EV，整個矩陣是最強大最完整的，不斷反覆運算之後，比亞迪連年銷量增長，我們對客戶的理解，客戶的體驗的理解，對車的理解，新能源是不一樣的，我們安裝承諾是22個工作日，給用戶一定要安裝好充電樁，並且整個的充電效率在行業裡面也是領先的，不管是EV續航還是能耗都是領先的，智慧化也是領先的，依託於產品力，產業鏈的戰略，依託於對使用者的理解和服務體系的支撐，創造出這樣的新能源汽車的銷量。最後還得益于我們用戶朋友們對於新能源汽車的認知的加強，對於比亞迪，中國品牌這樣的支持，所以今天的成績的取得，更是一個起點，我們已經突破30萬輛，未來我們希望能讓更多的用戶用到更好的新能源汽車，同時為地球變暖降低溫度。
紅點傳媒：比亞迪對於2018年、2019年的銷售有什麼樣的預期？
趙長江：一直堅持價值在先的理念，同時堅持（普世）科技的理念，今年我們新能源汽車目標是20萬輛的目標，我們希望在EV和PHEV都有大的爆發，比亞迪會推出更多有競爭力和基於客戶需求，我們叫做打造使用者期待的產品。我們不單在同業當中領先，不單在長續航還是低能耗還是智慧駕駛網聯還有安全性，我們全面做到為用戶極致體驗，去提供這種用戶覺得是期待的。所以我對2018年的銷售非常樂觀，我們Q1實現三萬台銷售，全部是to C端的。
紅點傳媒：to C對產品力是很大的考驗，因為C端完全是依靠我們的產品力，依靠消費者的使用體驗。
趙長江：我們的每一台車都是認真交付給客戶的。
紅點傳媒：您剛才說宋MAX銷售非常強勁，是不是意味著比亞迪在未來一定程度上跟傳統燃油車有所側重還是怎麼樣？
趙長江：我們一直堅持這種雙線作戰的戰略，因為我們在EV、PHEV，還有燃油車都有多款產品覆蓋，去年來講我們進入到了造車新時代，我們把國際化電動化智慧網聯，戰略全面落地，搭載Dragon FACE，宋MAX迅速的打開了中國的家用車非常大的市場，短短幾個月上市時間，從去年9月到現在累計銷售破七萬輛，這樣的產品我們覺得只要是我們打造了使用者期待的產品，整個銷量會自然上來，加上我們整個服務體系管道體系進行升級，所以宋MAX這款產品應該在未來的空間，我們還會推出宋MAX的DM版本，以及其他版本，我們這一次的4月17號推出6座的產品，我們也是基於使用者的需求的洞察和理解，迅速的推出來產品，所以我還是非常看好未來家用車的中國市場，比亞迪應該做好領跑者的地位。
紅點傳媒：最後一個問題，我們產品像您剛才講規劃是相對來勢比較龐大的陣容，2018年我們的產品規劃還有更新的進展能透露麼？
趙長江：2018年是新能源產品大年，我們今年3月31號推出了秦EV450等產品，再加上我們4月份啟動了元EV360的預售，下半年元EV360正式上市，北京車展首日又啟動了全新一代唐的產品，它的定位是中國最強車，豪華SUV，在接下來不久的時間會上市，同時我們還有一些宋MAXDM產品，也是在中國首創首個推出7座MPV插電混動汽車產品，還有包括下半年年底我們推出中級車秦Pro，也會在今年下半年推出，還有其他一些產品，產品比較多，所以還需要一些時間推出。
紅點傳媒：車展這兩天北京天氣倒是不錯。
趙長江：跟我們也有一定關係，我們的用戶在北京已經超四萬台新能源，汽車的尾氣的排放，對環境的污染還是有比較大的比重的，作為EV的產品來講是零排放的，所以零排放的觸手可及，比亞迪作為新能源汽車應該首當其衝，這個我們也感謝用戶朋友們跟我們一起共建綠色家園。
紅點傳媒：趙總曾說過，如果我們出行無法避免，那麼我們應該把每次出行變成一個對社會、對城市的一點點貢獻。的確，綠色出行是我們每個城市人應該盡的義務。
我們作為一個城市人，每個人都對這片天空有自己應盡的義務和責任，最後再次感謝比亞迪趙總在百忙中接受我們的專訪，謝謝。