以此為創作靈感， 美國人推出了大型、舒適的豪華轎車， 它們的司機位和乘客座位被獨立分開。 以美系廠商為代表的工廠對加長車的改裝技術完善於20世紀中期。
加長版的悍馬H2， 它也只剩下名字還和悍馬有點干係， 現在的它， 身份已從越野車轉型到了超豪華商務艙， 它代表的是尊貴，
隆博賦予了這輛加長版H2通體的白色， 就像耀眼的光明， 註定要吸引無數雙黑色的眼睛。 雖然之前已經對加長版H2的大塊頭做足了心理準備，
它真的太大了！原本就已經是超大號的身材， 現在竟又被生生的加長了80釐米！遠遠的與它拉開距離， 方才看個明白。 它的三圍分別是：5857毫米×2062毫米×2010毫米。 是的你沒有看錯， 車長的確是5857毫米，
千萬不要小瞧這80釐米的區別， 俗話說的好：差之毫釐失之千里！就是這80釐米， 讓這輛悍馬H2從此告別芸芸眾生， 也讓它從一輛翻山越嶺的越野車化身成商務接待， 出席晚宴的必備坐騎。
或許你會向我抱怨， 說加長這80釐米破壞了車身原本的比例。 我最怕聽見“加長車一般容易從中間斷裂”這樣的話。 如果你不喜歡加長了80釐米， 隆博國際還提供個性定制服務， 你可以選擇加長1.35米或者更長。
至於安全問題必須要解釋一下，不只是隆博國際，所有的加長改裝車都必須符合一定的安全標準。在正常情況下一輛改裝後的加長車是可以保證乘坐者的安全的，至於非正常情況那就不單單是加長車了。
除了在發動機蓋上加裝了類似迫擊炮造型的照明燈，隆博加長悍馬H2的前臉幾乎和原型車差不多。這難道是為了野外探險時更高的照明？別傻了，誰會駕駛一輛接近6米長的悍馬H2去越野？
這輛加長版悍馬H2，大面積的鍍鉻是最讓人心動的裝飾，我想它真正的主人一定是一位不羈的玩家，否則怎麼會選擇全鍍鉻的輪轂？與龐大的車身相比，輪轂顯得有些瘦小。
粗壯的後保險杠採用兩段式設計，下三分之二部分為高強度鋼製造，能吸收正面撞擊時的大部分能量，這種結構在提供足夠保護的同時也減輕了重量。後保險杠上的掛鉤也明顯要比其他車輛的掛鉤粗壯，充分顯示了加長H2重量級的地位。
在兩個寬大的航空座椅之間，有一個類似中控台的地方佈滿了按鈕，分別控制電視螢幕，音響，燈光，空調……這些按鈕猶如魔法一般，彈指間就滿足了乘坐者對溫度，光線，娛樂設備的所有要求。
除此之外，隆博國際精緻的製作手藝也必須要被表揚，從接縫處的針腳，皮革條紋的處理到logo的縫製都能體現出專業，尊貴。
至於安全問題必須要解釋一下，不只是隆博國際，所有的加長改裝車都必須符合一定的安全標準。在正常情況下一輛改裝後的加長車是可以保證乘坐者的安全的，至於非正常情況那就不單單是加長車了。
除了在發動機蓋上加裝了類似迫擊炮造型的照明燈，隆博加長悍馬H2的前臉幾乎和原型車差不多。這難道是為了野外探險時更高的照明？別傻了，誰會駕駛一輛接近6米長的悍馬H2去越野？
這輛加長版悍馬H2，大面積的鍍鉻是最讓人心動的裝飾，我想它真正的主人一定是一位不羈的玩家，否則怎麼會選擇全鍍鉻的輪轂？與龐大的車身相比，輪轂顯得有些瘦小。
粗壯的後保險杠採用兩段式設計，下三分之二部分為高強度鋼製造，能吸收正面撞擊時的大部分能量，這種結構在提供足夠保護的同時也減輕了重量。後保險杠上的掛鉤也明顯要比其他車輛的掛鉤粗壯，充分顯示了加長H2重量級的地位。
在兩個寬大的航空座椅之間，有一個類似中控台的地方佈滿了按鈕，分別控制電視螢幕，音響，燈光，空調……這些按鈕猶如魔法一般，彈指間就滿足了乘坐者對溫度，光線，娛樂設備的所有要求。
除此之外，隆博國際精緻的製作手藝也必須要被表揚，從接縫處的針腳，皮革條紋的處理到logo的縫製都能體現出專業，尊貴。