要說世界上吸引人數最多、也最引人吐槽的車展， 北京車展絕對是第一， 沒有之一。 隨便發個圖就引爆朋友圈， 媒體日第一天， 甚至連欄杆都擠壞了。
為什麼？當然是規模大、車型全、全球首發多、平時難得一見， 街頭偶而現身都要引起圍觀的豪車， 都在豪車館集會……
我們就只說說， 那些正在豪車館俯視眾生、不可一世、傲嬌得閃瞎人們雙眼的百萬級豪車們吧。
蘭博基尼Huracan Performante Spyder敞篷版
蘭博基尼永遠都是豪車的重要一員， 展館裡， 它的寶座周圍， 每時每刻都人山人海。 蘭博基尼Huracan Performante Spyder敞篷版車型與硬頂版車型基本保持了一致， 車身線條搭配低矮的車身， 看起來如同俯低了身子的獵豹。 側面， 新車採用了軟頂敞篷設計， 比較妖豔。
Huracan Performante敞篷版搭載與硬頂版車型保持相同的動力系統， 5.2升自然吸氣V10發動機， 搭配7速雙離合變速器， 最大功率640馬力， 峰值扭矩600牛·米。
邁凱倫塞納
如何能少得了邁凱倫塞納？這個猛獸正不可一世地盤踞在自己的寶座上， 甚至連對給它扮靚的人也不屑一顧， 大鼻孔張得足夠大， 鄙視眾生。
外觀方面， 新車外觀造型誇張， 據說整車外觀都是Monocage II單體式碳纖維， 時髦的輕量化做得不錯。 該車的整備品質僅為1198kg， 這也是繼邁凱倫F1之後最輕的公路車型。
說它時髦的輕量化， 絕對沒有別的意思， 相對于家用車的輕量化為了經濟性， 這種百萬級豪車的輕量化， 那是更加重要得多：速度即是生命， 多餘的贅肉？那簡直就是必欲除之而後快。
M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發動機表現相當不賴， 最大功率提升至800馬力， 峰值扭矩800牛·米， 這使得該車的推重比達到668馬力/噸。 7速雙離合變速箱的確是賽車的老鐵， 肯定沒有擁堵路面的頓挫問題。 依慣例， 後輪驅動。
邁凱倫570GT MSO特別版
基於邁凱倫570GT打造的特別版車型， 其外觀整體造型與普通版車型基本保持一致。 細節方面， 其前臉採用了最新的設計語言， 兩側車燈被融入進了三角形碳纖維進氣口當中， 更大咧得更深更後的嘴巴， 昭示著它“恐怖”的性能， 兩側的碳纖維進氣口貫穿前保險杠兩側， 流線型不錯， 但是並不柔美， 反而顯得可怕， 如同眼鏡蛇張開的大嘴巴， 攻擊性已經昭然若揭。
570馬力的3.8T V8發動機，最大功率為570馬力，峰值扭矩為600牛·米。同樣匹配7速雙離合變速箱。
邁凱倫720S MSO巴黎藍定製版
外觀方面，邁凱倫720S MSO車身採用亮藍色塗裝，很“閃”很靚，整體造型非常激進，雙邊單出的排氣佈局。而與外觀的閃亮不同，內飾方面，新車採用棕色真皮座椅，連方向盤的包覆也是同樣的真皮，很是低調雅致。
4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩達到770牛·米，0-100km/h加速時間為2.9秒。又一頭速度怪物。
全新幻影高級定製版
相對於上面對一眾兇猛地動物來說，幻影永遠都是一副國王和紳士的派頭。方正、大氣，從容不迫。新車採用了琥珀的車身塗裝，白色的車身顏色，更在五顏六色中顯得跳脫與尊貴。短短的腰線與時下流行的從頭貫穿到尾的腰線區別開來，犀利、個性，頗有見地。
車內飾板採用極地白色，配合黃棕色真皮座椅。特殊定制的流瀑式金屬“藝境藏珍”畫廊，集中展現了全新幻影的極致藝術魅力。什麼？你說內飾白色不好清潔？充分暴露了你的月薪。人家誰的貓跟鞋會踩在泥裡？切！
古思特高級定製版
又一款採用白色做主色的豪車。不過，這土豪金與白色的拼接相當有創意。豪車也會拼接色？不過，人家銀白與土豪金相配，怎麼了怎麼了？！人家還有帶有復古金色點綴的輪圈呢！
內飾採用了極地白色與新幾內亞胡桃木飾板，鹿皮色真皮座椅，看一眼你都得羞愧地趕緊離開。折疊式野餐桌的胡桃木背板處還配有金色“歡慶女神”徽章，有錢人真講究。
曜影高級定製版
新車採用了暮光紫（官方稱）的車身塗裝顏色，我倒覺得這個不像暮光倒像是春末夏初的紫藤花。不知道這官方的暮光紫是個啥意思？讓人想起了《源式物語》的紫式部。
曜影的內飾採用了黑色與極地白色相結合的搭配，黑白分明，最為簡單最為大氣的配色法，足以顯示人家內心的強大。方向盤與頭枕處配有雙“R”標識，後排扶手也換成了定制紫色，凸顯身份的不同。一部分自以為自己有著複雜內心世界的女人會戀慕曜影,但也僅僅就是戀慕。什麼都得講究一下實力的，比如癩蛤蟆就被人們嘲笑了許多許多年。你是女人，人家規則就會繞著你走？你又不是女王！
賓利添越V8汽油版
添越剛發佈的時候，我們大家都說：連賓利都對SUV動心了呀！現在看來，這心動得很大。添越還推出了入門級車型，不惜低首下心了。
作為入門級車型，添越V8汽油版車型與V8柴油版車型，都採用了黑色風格的進氣口、前格柵，替代了W12汽油版車型上的鍍鉻設計，視覺效果更為低調。尾部“∞”形排氣口也與W12車型有所差異。添越V8汽油版比較有特點：是其車系中首款可以選裝碳陶瓷制動系統的車型，前後制動盤直徑分別為440mm與370mm，前卡鉗活塞數量達到10個，這套制動系統也是目前量產車型上尺寸最大的前輪制動系統。
內飾和中控造型與W12保持一致，碳纖維材質運用比較多。4.0T V8雙渦輪增壓發動機，4.5秒內完成0-100km/h加速，最高時速可達290km/h。想想在馬路上遠遠看到過的添越，內心想著，還是離他遠點吧，擁擠的路上它也跑不快。但是我怕我擦著他，我賠不起呀。
保時捷新718 GTS
大眾集團在中國如日中天，其旗下的豪車保時捷又怎能不是打了雞血？新款718 GTS提供Cayman（硬頂）及Boxster（軟頂敞篷）兩款車型供選，新車車身採用紅色塗裝，前格柵下方採用黑色裝飾，整體造型看起來非常前衛。從側面看，新車車頭採用俯衝式設計，搭配20英寸的輪圈，非常犀利。同時，更低10mm 的車身，肯定使其運動性更加增加。中置兩出的排氣，很新穎很美觀，佈局更緊湊。
升級後的2.5T水準對置四缸發動機，是其重要亮點。最大功率達到365馬力，峰值扭矩為430牛·米。6速手動或者是7速PDK雙離合變速箱，似乎對於德國人來說，手動變速箱才更能體現自己的駕駛水準，不過，賽場上的賽車，哪一款不是手動？主動懸架管理系統（PASM）、保時捷扭矩分配系統（PTV）以及後橋機械式差速器，都是忠實於性能、以技術為傲的德國人的傑作。
新款718 GTS的0-100km/h的加速時間為4.1秒。
保時捷911 GT3 RS
保時捷911 GT3 RS非常善於在外觀上做出花樣。
側面採用了專屬的拉花，後翼子板的前方還有發動機進氣口，加上十分誇張的後擾流板，輕量化的可調式支架、全新的後保險杠通風孔以及擴散器等等。都說明了保時捷的用心之細緻，力圖讓自己在一眾豪車的財大氣粗中，顯得別致與精心。
同樣水準對置、自然吸氣發動機，不過排量是4.0L，最大功率521馬力，峰值扭矩為470牛·米。不辜負這些精細的努力，0-100km/h加速時間為3.2秒，最高時速可達312km/h。
邁巴赫新款S級
新款梅賽德斯-邁巴赫S級也開始玩起了雙色車身！不過它不是白色與土豪金，它是更加分明與對立的黑白配！大尺寸的高亮輪圈，讓它有種不凡的氣勢，越對立越統一，這氣勢，誰能玩得起？！
頂級豪華轎車，與跑車還是有分別的：更多專屬配色與現款普通S級區別開來，不辜負“開寶馬坐賓士”的名頭，座艙豪華依舊的同時，還提供了消費者非常多樣化的個性定制空間，有錢你就可以任性。
新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場提供S560和S650兩種型號，它們在國內的對應名稱為S560/S680，所用的分別為4.0T V8發動機和6.0T V12發動機，最大功率分別為469馬力和630馬力。
賓士全新一代CLS
2017年洛杉磯車展正式發佈的全新CLS，受到了許多人的肯定。前大燈組採用了與賓士EQ A概念車、Concept A Sedan概念車相同的倒三角形設計，整體造型更加兇悍。新車尾部設計乾淨簡潔，尾燈組採用倒梯形設計，並配備了LED光源。排氣採用雙邊共兩出，更富有運動氣息。
全新CLS共推出350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發動機，最大功率分別為286馬力和340馬力；450車型搭載3.0T直六汽油發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米（通過48V弱混系統可短暫增加至389馬力/750牛·米）。這三種動力版本車型均提供4驅系統可選。
相對于藍博基尼之類的車，全新CLS是不是顯得親民一些？53.7萬-98.78萬也還比較貼心了。
賓士AMG GLC 63 S Coupe
想想AMG在賽車場上的風采，你就會對AMG頓生敬意。
為了提醒你這一點，新車在普通版車型的基礎上增加了AMG套件，更富有運動感的前後保險杠、側裙、輪圈、後擴散器，都是裝神弄鬼的利器。此外，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC還擁有獨一無二的AMG Night可選包。
AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為510馬力，峰值扭矩為700牛·米，並配備4MATIC系統，其0-96km/h加速時間僅需3.7秒。
賓士AMG G 63
硬派！梅賽德斯-AMG G63就是要給你這樣的感覺。直瀑式進氣格柵就是氣派與硬氣、豪氣！在一眾蛇蟲猙獰中，顯出了男人的偉岸。新AMG G 63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選，全新的車身塗裝，紅色的輪圈裝飾，都很有個性。
動力方面，AMG G 63換裝了一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統。常規狀態下的動力分配比為40:60，0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包後可升至240km/h），官方公佈的綜合油耗為13.2L/100km。我有點不太相信這樣的油耗，是不是為了突出自己的閉缸技術？其實有錢買這個車的人哪裡會在乎油耗。不對，為了突出自己環保人士的格調時，沒准會需要。
寶馬i8敞篷版
寶馬就像他一直以來的運動與激進風格一樣，純電動車也做出了這樣的跑車！其實純電模式才更與跑車相配呢！將來有一天，純電模式下，會少了變速箱，從而有著更好的能量傳輸效率！如果一個輪子就是一個電機的話，連方向盤都不必要了；如果再發展下去，無人駕駛就要在純電上實現了。哎呀不說了，去看i8去！
寶馬i8敞篷轎跑車的軟頂敞篷可以折疊，由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，擁有374馬力的最大功率。0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h；在純電模式下，它的最大續航里程為55公里。
阿爾法·羅密歐Stelvio QV
阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）最初于2016洛杉磯車展首發，早于其普通版車型。在今年6月開幕的2017深港澳車展上，搭載2.0T發動機的Stelvio的普通版本已經在華上市，售價區間為41.80-47.80萬元。上面還說全新CLS的53.7萬-98.78萬的比較親民，其實阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）就更親切可愛了。
內飾上，Alcantara材質和碳纖維材質的大量運用，顯檔次的同時，也更加親民與厚道。駕駛模式選擇上多了RACE賽道模式，能夠開啟它狂野的一面，你看，其實不必一定百萬以上才有資格去狂野。
與Giulia四葉草一樣，配備了2.9升雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並標配有四驅系統。0-96km/h加速時間僅為3.9秒，極速可達285km/h。
蔚來ES8,未來已來？
誰說造豪車與中國人無緣？來看看與特斯拉model3對標的蔚來ES8吧。
亮相于此次北京車展的是蔚來ES8的六座車型，外觀上採用了X-bar的設計語言，整體的外觀造型誇張而具有未來感，蔚來ES8並沒有取消前進氣格柵，因為需要這個進氣口來彰顯霸氣。
蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1753毫米，軸距長達3010毫米,因為雙色的車身、懸浮式車頂的設計，頗有肌肉型男的視覺感受，使得蔚來ES8非常吸睛。
蔚來ES8來自于XRT智慧化的電動平臺，全鋁車身設計， 70kw/H的三元鋰電池，前後雙電機佈局，最大功率可以達到650馬力，據稱續航里程方面為355公里。
蔚來的這款ES8對標特斯拉的model3。人們普遍預測，這六座版的ES8，大約40萬人民幣的定價。相比起來，應該是最容易讓人們接受的豪華跑車了。據說一眾互聯網精英已經訂貨。
FF911啥時候能來到展館與大家握手言歡？
你們就沒有那種插遍茱萸少一人的感覺嗎？
少的是誰？少的是FF91啊
據可靠的消息，就豪華與舒適方面來說，這款有著來自於NASA技術的零重力座椅的FF91，在現有跑車界也是名列前茅。FF91有著5250mm*2283mm*1598mm的外形尺寸，和長達3200mm的軸距，以致於FF91有著4275升的超大內部空間。座椅還可以提供腿部、腰部和背部的角度和支撐調節，具備按摩、加熱和通風功能，後排座椅能夠達到60度的後仰，目前為止，無人能及。而且， 0-60英里/h加速只需要2.34秒，以及超過1000馬力的強大功率。
上週末，賈躍亭的FF 91在美國好萊塢進行了小範圍私密內飾展示，受邀嘉賓發Twitter稱”簡直不可思議。不少人當場就定購了這台“不可思議”的新物種。
這還都不足為奇。為奇的是其與生俱來的互聯網基因：FF91不僅將清潔能源運用到人類出行之上，更是將UP2U融匯到產品研發之中，開放產品研發全流程，並讓使用者參與其中，在任何場景下最大限度吸收用戶回饋。這個移動的第三互聯網生活空間將在反覆運算之中，搭建用戶平臺，用戶的一切意見，都將與FF團隊一起打造最超前的人車對話模式，為出行打開新紀元。
那麼，什麼時候這FF91才能回到故土中國，讓我們大飽眼福，讓更多的賈氏擁躉以擁有FF91為自豪？
不遠了不遠了。
據內部消息，賈躍亭造的FF 91已經在4月22日抵達中國海關，預計4月28日清關，5月初即可出關，也就是說，你在歡慶51之時，FF91也從容出關，到達你面前了。
屆時，中國汽車市場的豪車將多一個競爭者，不同的是，這個有著與生俱來的互聯網基因的“新物種”、豪車競爭者，未必不能後發先至，將密不透風的世界豪車市場強力撕開一個缺口，進而強力推進，後來居上。
也就是說，不出意外的話，明年的上海汽車展，豪車館裡，就會有我們FF91的一席之地。亮瞎了人家的眼睛？你戴上更好的太陽鏡好了。心理上就自豪去吧！結束了中國人造不了豪車的歷史。
一直以來，中國汽車業希望在新能源方面彎道超車。現在看來，這個夢想基本實現：截至2017年，我國新能源汽車累計銷量已經達到180萬輛，占全球累計銷量的52.9%。我們的比亞迪，已經連續四年獲得全國新能源銷量冠軍。連續三年成為全球第一大新能源汽車品牌。如今，再由蔚來和FF91來補齊新能源豪車的短板，真是一舉多得，一箭雙雕！誰還敢再說我們的汽車工業如何薄弱？那已經是上個世紀的老皇曆啦！
在這提醒一下大家，有一年北京車展，一個大學生一屁股坐壞了跑車的外殼，碳纖維不抗造啊！不是給你坐的。各位長點心吧，吸取教訓！
攻擊性已經昭然若揭。
570馬力的3.8T V8發動機，最大功率為570馬力，峰值扭矩為600牛·米。同樣匹配7速雙離合變速箱。
邁凱倫720S MSO巴黎藍定製版
外觀方面，邁凱倫720S MSO車身採用亮藍色塗裝，很“閃”很靚，整體造型非常激進，雙邊單出的排氣佈局。而與外觀的閃亮不同，內飾方面，新車採用棕色真皮座椅，連方向盤的包覆也是同樣的真皮，很是低調雅致。
4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩達到770牛·米，0-100km/h加速時間為2.9秒。又一頭速度怪物。
全新幻影高級定製版
相對於上面對一眾兇猛地動物來說，幻影永遠都是一副國王和紳士的派頭。方正、大氣，從容不迫。新車採用了琥珀的車身塗裝，白色的車身顏色，更在五顏六色中顯得跳脫與尊貴。短短的腰線與時下流行的從頭貫穿到尾的腰線區別開來，犀利、個性，頗有見地。
車內飾板採用極地白色，配合黃棕色真皮座椅。特殊定制的流瀑式金屬“藝境藏珍”畫廊，集中展現了全新幻影的極致藝術魅力。什麼？你說內飾白色不好清潔？充分暴露了你的月薪。人家誰的貓跟鞋會踩在泥裡？切！
古思特高級定製版
又一款採用白色做主色的豪車。不過，這土豪金與白色的拼接相當有創意。豪車也會拼接色？不過，人家銀白與土豪金相配，怎麼了怎麼了？！人家還有帶有復古金色點綴的輪圈呢！
內飾採用了極地白色與新幾內亞胡桃木飾板，鹿皮色真皮座椅，看一眼你都得羞愧地趕緊離開。折疊式野餐桌的胡桃木背板處還配有金色“歡慶女神”徽章，有錢人真講究。
曜影高級定製版
新車採用了暮光紫（官方稱）的車身塗裝顏色，我倒覺得這個不像暮光倒像是春末夏初的紫藤花。不知道這官方的暮光紫是個啥意思？讓人想起了《源式物語》的紫式部。
曜影的內飾採用了黑色與極地白色相結合的搭配，黑白分明，最為簡單最為大氣的配色法，足以顯示人家內心的強大。方向盤與頭枕處配有雙“R”標識，後排扶手也換成了定制紫色，凸顯身份的不同。一部分自以為自己有著複雜內心世界的女人會戀慕曜影,但也僅僅就是戀慕。什麼都得講究一下實力的，比如癩蛤蟆就被人們嘲笑了許多許多年。你是女人，人家規則就會繞著你走？你又不是女王！
賓利添越V8汽油版
添越剛發佈的時候，我們大家都說：連賓利都對SUV動心了呀！現在看來，這心動得很大。添越還推出了入門級車型，不惜低首下心了。
作為入門級車型，添越V8汽油版車型與V8柴油版車型，都採用了黑色風格的進氣口、前格柵，替代了W12汽油版車型上的鍍鉻設計，視覺效果更為低調。尾部“∞”形排氣口也與W12車型有所差異。添越V8汽油版比較有特點：是其車系中首款可以選裝碳陶瓷制動系統的車型，前後制動盤直徑分別為440mm與370mm，前卡鉗活塞數量達到10個，這套制動系統也是目前量產車型上尺寸最大的前輪制動系統。
內飾和中控造型與W12保持一致，碳纖維材質運用比較多。4.0T V8雙渦輪增壓發動機，4.5秒內完成0-100km/h加速，最高時速可達290km/h。想想在馬路上遠遠看到過的添越，內心想著，還是離他遠點吧，擁擠的路上它也跑不快。但是我怕我擦著他，我賠不起呀。
保時捷新718 GTS
大眾集團在中國如日中天，其旗下的豪車保時捷又怎能不是打了雞血？新款718 GTS提供Cayman（硬頂）及Boxster（軟頂敞篷）兩款車型供選，新車車身採用紅色塗裝，前格柵下方採用黑色裝飾，整體造型看起來非常前衛。從側面看，新車車頭採用俯衝式設計，搭配20英寸的輪圈，非常犀利。同時，更低10mm 的車身，肯定使其運動性更加增加。中置兩出的排氣，很新穎很美觀，佈局更緊湊。
升級後的2.5T水準對置四缸發動機，是其重要亮點。最大功率達到365馬力，峰值扭矩為430牛·米。6速手動或者是7速PDK雙離合變速箱，似乎對於德國人來說，手動變速箱才更能體現自己的駕駛水準，不過，賽場上的賽車，哪一款不是手動？主動懸架管理系統（PASM）、保時捷扭矩分配系統（PTV）以及後橋機械式差速器，都是忠實於性能、以技術為傲的德國人的傑作。
新款718 GTS的0-100km/h的加速時間為4.1秒。
保時捷911 GT3 RS
保時捷911 GT3 RS非常善於在外觀上做出花樣。
側面採用了專屬的拉花，後翼子板的前方還有發動機進氣口，加上十分誇張的後擾流板，輕量化的可調式支架、全新的後保險杠通風孔以及擴散器等等。都說明了保時捷的用心之細緻，力圖讓自己在一眾豪車的財大氣粗中，顯得別致與精心。
同樣水準對置、自然吸氣發動機，不過排量是4.0L，最大功率521馬力，峰值扭矩為470牛·米。不辜負這些精細的努力，0-100km/h加速時間為3.2秒，最高時速可達312km/h。
邁巴赫新款S級
新款梅賽德斯-邁巴赫S級也開始玩起了雙色車身！不過它不是白色與土豪金，它是更加分明與對立的黑白配！大尺寸的高亮輪圈，讓它有種不凡的氣勢，越對立越統一，這氣勢，誰能玩得起？！
頂級豪華轎車，與跑車還是有分別的：更多專屬配色與現款普通S級區別開來，不辜負“開寶馬坐賓士”的名頭，座艙豪華依舊的同時，還提供了消費者非常多樣化的個性定制空間，有錢你就可以任性。
新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場提供S560和S650兩種型號，它們在國內的對應名稱為S560/S680，所用的分別為4.0T V8發動機和6.0T V12發動機，最大功率分別為469馬力和630馬力。
賓士全新一代CLS
2017年洛杉磯車展正式發佈的全新CLS，受到了許多人的肯定。前大燈組採用了與賓士EQ A概念車、Concept A Sedan概念車相同的倒三角形設計，整體造型更加兇悍。新車尾部設計乾淨簡潔，尾燈組採用倒梯形設計，並配備了LED光源。排氣採用雙邊共兩出，更富有運動氣息。
全新CLS共推出350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發動機，最大功率分別為286馬力和340馬力；450車型搭載3.0T直六汽油發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米（通過48V弱混系統可短暫增加至389馬力/750牛·米）。這三種動力版本車型均提供4驅系統可選。
相對于藍博基尼之類的車，全新CLS是不是顯得親民一些？53.7萬-98.78萬也還比較貼心了。
賓士AMG GLC 63 S Coupe
想想AMG在賽車場上的風采，你就會對AMG頓生敬意。
為了提醒你這一點，新車在普通版車型的基礎上增加了AMG套件，更富有運動感的前後保險杠、側裙、輪圈、後擴散器，都是裝神弄鬼的利器。此外，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC還擁有獨一無二的AMG Night可選包。
AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為510馬力，峰值扭矩為700牛·米，並配備4MATIC系統，其0-96km/h加速時間僅需3.7秒。
賓士AMG G 63
硬派！梅賽德斯-AMG G63就是要給你這樣的感覺。直瀑式進氣格柵就是氣派與硬氣、豪氣！在一眾蛇蟲猙獰中，顯出了男人的偉岸。新AMG G 63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選，全新的車身塗裝，紅色的輪圈裝飾，都很有個性。
動力方面，AMG G 63換裝了一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統。常規狀態下的動力分配比為40:60，0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包後可升至240km/h），官方公佈的綜合油耗為13.2L/100km。我有點不太相信這樣的油耗，是不是為了突出自己的閉缸技術？其實有錢買這個車的人哪裡會在乎油耗。不對，為了突出自己環保人士的格調時，沒准會需要。
寶馬i8敞篷版
寶馬就像他一直以來的運動與激進風格一樣，純電動車也做出了這樣的跑車！其實純電模式才更與跑車相配呢！將來有一天，純電模式下，會少了變速箱，從而有著更好的能量傳輸效率！如果一個輪子就是一個電機的話，連方向盤都不必要了；如果再發展下去，無人駕駛就要在純電上實現了。哎呀不說了，去看i8去！
寶馬i8敞篷轎跑車的軟頂敞篷可以折疊，由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，擁有374馬力的最大功率。0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h；在純電模式下，它的最大續航里程為55公里。
阿爾法·羅密歐Stelvio QV
阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）最初于2016洛杉磯車展首發，早于其普通版車型。在今年6月開幕的2017深港澳車展上，搭載2.0T發動機的Stelvio的普通版本已經在華上市，售價區間為41.80-47.80萬元。上面還說全新CLS的53.7萬-98.78萬的比較親民，其實阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）就更親切可愛了。
內飾上，Alcantara材質和碳纖維材質的大量運用，顯檔次的同時，也更加親民與厚道。駕駛模式選擇上多了RACE賽道模式，能夠開啟它狂野的一面，你看，其實不必一定百萬以上才有資格去狂野。
與Giulia四葉草一樣，配備了2.9升雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並標配有四驅系統。0-96km/h加速時間僅為3.9秒，極速可達285km/h。
蔚來ES8,未來已來？
誰說造豪車與中國人無緣？來看看與特斯拉model3對標的蔚來ES8吧。
亮相于此次北京車展的是蔚來ES8的六座車型，外觀上採用了X-bar的設計語言，整體的外觀造型誇張而具有未來感，蔚來ES8並沒有取消前進氣格柵，因為需要這個進氣口來彰顯霸氣。
蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1753毫米，軸距長達3010毫米,因為雙色的車身、懸浮式車頂的設計，頗有肌肉型男的視覺感受，使得蔚來ES8非常吸睛。
蔚來ES8來自于XRT智慧化的電動平臺，全鋁車身設計， 70kw/H的三元鋰電池，前後雙電機佈局，最大功率可以達到650馬力，據稱續航里程方面為355公里。
蔚來的這款ES8對標特斯拉的model3。人們普遍預測，這六座版的ES8，大約40萬人民幣的定價。相比起來，應該是最容易讓人們接受的豪華跑車了。據說一眾互聯網精英已經訂貨。
FF911啥時候能來到展館與大家握手言歡？
你們就沒有那種插遍茱萸少一人的感覺嗎？
少的是誰？少的是FF91啊
據可靠的消息，就豪華與舒適方面來說，這款有著來自於NASA技術的零重力座椅的FF91，在現有跑車界也是名列前茅。FF91有著5250mm*2283mm*1598mm的外形尺寸，和長達3200mm的軸距，以致於FF91有著4275升的超大內部空間。座椅還可以提供腿部、腰部和背部的角度和支撐調節，具備按摩、加熱和通風功能，後排座椅能夠達到60度的後仰，目前為止，無人能及。而且， 0-60英里/h加速只需要2.34秒，以及超過1000馬力的強大功率。
上週末，賈躍亭的FF 91在美國好萊塢進行了小範圍私密內飾展示，受邀嘉賓發Twitter稱”簡直不可思議。不少人當場就定購了這台“不可思議”的新物種。
這還都不足為奇。為奇的是其與生俱來的互聯網基因：FF91不僅將清潔能源運用到人類出行之上，更是將UP2U融匯到產品研發之中，開放產品研發全流程，並讓使用者參與其中，在任何場景下最大限度吸收用戶回饋。這個移動的第三互聯網生活空間將在反覆運算之中，搭建用戶平臺，用戶的一切意見，都將與FF團隊一起打造最超前的人車對話模式，為出行打開新紀元。
那麼，什麼時候這FF91才能回到故土中國，讓我們大飽眼福，讓更多的賈氏擁躉以擁有FF91為自豪？
不遠了不遠了。
據內部消息，賈躍亭造的FF 91已經在4月22日抵達中國海關，預計4月28日清關，5月初即可出關，也就是說，你在歡慶51之時，FF91也從容出關，到達你面前了。
屆時，中國汽車市場的豪車將多一個競爭者，不同的是，這個有著與生俱來的互聯網基因的“新物種”、豪車競爭者，未必不能後發先至，將密不透風的世界豪車市場強力撕開一個缺口，進而強力推進，後來居上。
也就是說，不出意外的話，明年的上海汽車展，豪車館裡，就會有我們FF91的一席之地。亮瞎了人家的眼睛？你戴上更好的太陽鏡好了。心理上就自豪去吧！結束了中國人造不了豪車的歷史。
一直以來，中國汽車業希望在新能源方面彎道超車。現在看來，這個夢想基本實現：截至2017年，我國新能源汽車累計銷量已經達到180萬輛，占全球累計銷量的52.9%。我們的比亞迪，已經連續四年獲得全國新能源銷量冠軍。連續三年成為全球第一大新能源汽車品牌。如今，再由蔚來和FF91來補齊新能源豪車的短板，真是一舉多得，一箭雙雕！誰還敢再說我們的汽車工業如何薄弱？那已經是上個世紀的老皇曆啦！
在這提醒一下大家，有一年北京車展，一個大學生一屁股坐壞了跑車的外殼，碳纖維不抗造啊！不是給你坐的。各位長點心吧，吸取教訓！