正在進行時的北京車展上， 為了吸金各大展臺簡直就是操碎了心， 但某品牌的展位上車子本身已經BlingBling閃， 還請來娛樂圈明星王凱助陣的，
就公佈出來的價格對應標誌4008、5008還有DS6而言， 其實誠意還算是有的， 而從“歌劇院”“巴士底廣場”啥的版本命名方式來看， 也覺得二十多萬似乎已經可以裝到邁巴赫的逼格了，
比方說你們一定都聽說過的， 啟動車子時會旋轉的巴黎之光LED鑽石大燈：
還有一貫都是豪華車象徵的中控台自動升降式石英表（然而五菱宏光S3的中控也有著類似的）：
當然還有超級奢華的各種內飾， 光是開著車都有一種走進總統套（夜）房（店）的既視感， 還有Bastille、Paasy、Rivoli、Opéra等內飾風格可選， 其選材涵蓋真鋁、全Nappa真皮、Claudia真皮、水晶等， 你不背個LV包包都不好意思上車：
但儘管這樣， 作為一個實（貧）在（窮）的車評人， 我還是建議簡單把DS7放在20-30萬的價格區間裡隨便對比一下， 從一些用車的本質問題出發來評定一下這款車型， 畢竟車子除了撩妹， 更多的時候還是用來開的嘛。
那首先DS7在尺寸上， 就已經是一道硬傷：
車型長（mm）寬（mm）高（mm）軸距（mm）DS74603189116262740途觀L4712183916732791哈弗H2
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製錶：車主之家
雖然說尺寸也並非衡量一台SUV的唯一標準， 不過在現在Q5、途觀都已經Longer的年代下， 有些堅持或許也略需要對市場妥協吧， 事實上不少媒體朋友對DS7後排的實測都會比較失望， 儘管這個和法系SUV終於用上多連杆的後懸架有一定關係， 不過犧牲掉空間這點就讓國人不樂意了。
那我估計DS7最貴的部件或許就真的在於這套主動調節軟硬程度的“魔毯”懸架了，“只有賓士S級等豪車才具備”作為這套懸架系統的最大噱頭，之前已經被吹得天花亂墜，但事實上經過不少媒體測評人的實測，簡單的多連杆已經保證了不錯了底盤舒適性，高成本的“魔毯”儘管錦上添花，但效果其實是微乎其微的。
而作為國人最關心的“四驅系統”又是DS7的一個軟肋。儘管懂車的朋友都知道城市用車，四驅並非一種必備品，但問題多數時候是“四驅”就是SUV可靠性高、動力強的一個普片認知啊，況且放眼望去，接近30萬的合資SUV，不帶四驅系統的就沒有幾家，這麼一對比下來任憑你多奢華，在機械逼格上就掉了檔次。
同樣也是一個日常並沒有什麼卵用，卻一直被國人津津樂道的一個資料，就是零百加速。任憑DS7的1.6T高功率版+8AT具備最大220Ps馬力和300Nm扭矩，然而9秒的成績就顯得很弱雞了，要知道這資料是持平了1.8噸的大傢伙冠道的，瞬間這台緊湊的DS7就過分無力了，我甚至不能理解8AT是怎麼做出這種加速成績的……
況且，整個發動機只是在原本1.6T的基礎上進一步調教出來——法國車發動機的小毛病本身已經成為一個常見的負面口碑了，現在還往更激烈的動力上去調教？那除了在“魔毯”底盤和8AT上，引擎的核心部件我是看不到太多誠意的。
總結：那對於廣大車友而言，30萬以內區間買回來的車，基本沒有太多人會拿“奢華”出來吹牛逼的，哪怕像途觀L、冠道這樣的大五座已經做得很舒適很漂亮，但也絕對不會是用到“奢”“豪”等字眼；相反更多的關注點依舊是落地在：空間、動力、可靠性還有本身的品牌力上。
本來都說法系車這波要用這台有著“總統光環”的DS7來打一波低潮的反殺，然而整台車唯獨剩下blingbling閃閃亮的奢華感，卻拿不出更多能說服人的資料時，你會買單嗎？
那我估計DS7最貴的部件或許就真的在於這套主動調節軟硬程度的“魔毯”懸架了，“只有賓士S級等豪車才具備”作為這套懸架系統的最大噱頭，之前已經被吹得天花亂墜，但事實上經過不少媒體測評人的實測，簡單的多連杆已經保證了不錯了底盤舒適性，高成本的“魔毯”儘管錦上添花，但效果其實是微乎其微的。
而作為國人最關心的“四驅系統”又是DS7的一個軟肋。儘管懂車的朋友都知道城市用車，四驅並非一種必備品，但問題多數時候是“四驅”就是SUV可靠性高、動力強的一個普片認知啊，況且放眼望去，接近30萬的合資SUV，不帶四驅系統的就沒有幾家，這麼一對比下來任憑你多奢華，在機械逼格上就掉了檔次。
同樣也是一個日常並沒有什麼卵用，卻一直被國人津津樂道的一個資料，就是零百加速。任憑DS7的1.6T高功率版+8AT具備最大220Ps馬力和300Nm扭矩，然而9秒的成績就顯得很弱雞了，要知道這資料是持平了1.8噸的大傢伙冠道的，瞬間這台緊湊的DS7就過分無力了，我甚至不能理解8AT是怎麼做出這種加速成績的……
況且，整個發動機只是在原本1.6T的基礎上進一步調教出來——法國車發動機的小毛病本身已經成為一個常見的負面口碑了，現在還往更激烈的動力上去調教？那除了在“魔毯”底盤和8AT上，引擎的核心部件我是看不到太多誠意的。
總結：那對於廣大車友而言，30萬以內區間買回來的車，基本沒有太多人會拿“奢華”出來吹牛逼的，哪怕像途觀L、冠道這樣的大五座已經做得很舒適很漂亮，但也絕對不會是用到“奢”“豪”等字眼；相反更多的關注點依舊是落地在：空間、動力、可靠性還有本身的品牌力上。
本來都說法系車這波要用這台有著“總統光環”的DS7來打一波低潮的反殺，然而整台車唯獨剩下blingbling閃閃亮的奢華感，卻拿不出更多能說服人的資料時，你會買單嗎？