今年的北京車展總展出面積將達到22萬平米， 是2018年度全球參展品牌最全的汽車展覽會。 但我所指的“大”， 其實並不只是展館面積， 而是車型的尺寸。 “越級”是廠家在宣傳時最喜歡用的詞語。 為了達到越級的效果， 廠家會把旗下車型的尺寸越做越大， 以滿足國人“花小錢買大車”需求。 在本屆的北京車展當中， 多款加長加大的新車紛紛亮相。 今天我們就來一起看看， 有哪些“大車”值得我們關注。
小賓士A級三廂版
在本屆車展當中， 三廂版的的賓士A級尤為引人關注， 經過了符合國情的改造後， 這一代的A級一改買菜用小車的姿態。 4609mm的長度以及2789mm的軸距可以說是同級別無對手， 這樣的軸距甚至直逼標準軸版的C級。 而在實際體驗當中， 新的A級三廂版的後排空間實在令人驚喜， 就算是1米8以上的大個坐起來也是毫無壓力， 不會有上一代A級後排的局促感。 同時新A級的內飾也是十分感人，
大眾朗逸Plus
為了達到新舊款車型同時銷售， 並且能在命名上有所區分， 上汽大眾帶來了全新的朗逸Plus。 朗逸Plus的外觀比老款有了巨大的突破，
奧迪Q5L
經歷了較長的產品週期後， 奧迪終於給大家帶來了國產的新一代奧迪Q5L， 新車源自MLB Evo平臺， 基本保持了海外版車型的內外設計。 新車最大的亮點莫過於其軸距相比海外版車型增長了88mm， 加長後新車的長寬高為4765/1893/1659mm， 軸距達2908mm。 全新Q5L的軸距在同級別車型中有著不錯的優勢。 動力系統方面採用2.0T發動機， 並配有高低功率兩個版本。 與此同時， 新車取消了上一代的8AT變速箱， 取而代之的是新7速雙離合變速箱， 並且標配有quattro四驅系統。
北汽BJ40 PLUS
北京BJ40 PLUS是北京BJ40的中期改款車型， 不僅在車身尺寸上有一定變化， 包括內飾、配置、底盤懸架都有調整。 尺寸方面， BJ40 PLUS的車身尺寸都有不同程度增加， 長寬高分別為4645/1925/1871mm， 軸距增加了15mm為2745mm， 並將配備規格為265/65 R17的鋁合金輪轂。 根據車型配置的不同， 消費者還可以選裝多種車門側踏板、備胎罩以及不同樣式的輪轂。 新車將繼續沿用2.0T和2.3T兩款渦輪增壓發動機， 傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器。新車提供了分時四驅系統，加之最新升級的雙螺簧前懸架和電控四驅分動器，使越野功能更加強大。
比亞迪秦Pro
在Dragon Face的設計語言之下，這一代的秦和唐實在太好看了，車展上的露出大獲好評。不僅外觀上有較大的突破，全新的比亞迪秦Pro的車身尺寸也發生了改變，長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm，數據均比現款秦更大。新車搭載一套插電式混動系統，其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。此外根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。
傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器。新車提供了分時四驅系統，加之最新升級的雙螺簧前懸架和電控四驅分動器，使越野功能更加強大。比亞迪秦Pro
在Dragon Face的設計語言之下，這一代的秦和唐實在太好看了，車展上的露出大獲好評。不僅外觀上有較大的突破，全新的比亞迪秦Pro的車身尺寸也發生了改變，長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm，數據均比現款秦更大。新車搭載一套插電式混動系統，其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。此外根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。