輪胎價格攀升的真凶找到了

歲末年初以來，輪胎漲價潮週期無限拉長，市場“迎風而漲”步伐不帶停止的，是誰預謀了這場漲價風潮，讓我們擦亮雙眼，一起追根溯源找出真凶。

1.汽車產銷環比均呈大幅增長

來自汽車工業協會資料， 2018年1至3月我國汽車產銷702.22萬輛和718.27萬輛， 1-3月，汽車產銷總體表現平穩，銷量同比略有增長，產量同比有所下降。

3月，汽車產銷分別完成262.8萬輛和265.6萬輛，同比分別增長1.2%和4.7%，環比分別增長54.1%和54.7%。 1-3月，汽車生產702.2萬輛，同比下降1.4%；銷售718.3萬輛，同比增長2.8%。

汽車銷量迅速提升，進一步擴大了輪胎市場的容量，而且輪胎作為汽車定期需要更換的零部件，對輪胎替換市場也有著積極的影響。汽車市場強大的需求支撐助長了輪胎價格上升的火焰。

2.橡膠進口銳減，整體庫存下降速度明顯

國內天膠市場缺乏有力支撐，僵持運行。青島保稅區總庫存繼續維持下降態勢至20.49萬噸，較4月初減少2.16萬噸，

整體降幅9.54%。其中天然橡膠庫存為9.07萬噸，較4月初減少1.71萬噸，降幅15.86%；合成橡膠庫存11.05萬噸，較4月初減少0.45萬噸，降幅3.91%；複合膠庫存0.37萬噸，與4月初持平。目前天膠基本面正處於去庫存過程中，天然膠整體庫存下降速度明顯。

而從國際大環境看， 2018年3月主產膠國泰國公佈的海關資料，

出口量為32.95萬噸，（含乳膠和混合膠），環比下降9.77萬噸，跌幅22.87%，同比去年同期大跌27.33%。可見泰國限制出口的政策初見成效，同環比均出現大跌。而從天膠本身上說，泰國產區由於天氣炎熱尚未大面積開割，整體膠水產量有限；越南產區目前已局部開割，但新膠供應量整體偏少。進口受限，國內市場以消化庫存為主，後市橡膠價格受供需影響大增。

3.鋼材震盪中沖高

經歷了近一個月的波動後，鋼價再度出現拉漲，衝破了4000元大關。全國24個主要市場螺紋鋼平均價格4008元/噸，其中有15個城市螺紋鋼價格突破4000元/噸，合肥、福州、南昌螺紋鋼價格最高接近4600/噸。今年環保督察和“雙反”對鋼價衝擊過猛，非採暖季限產將成常態，同時在嚴格執行環保、品質、安全、技術等法規標準下，使落後產能徹底關停，影響了整體供需，一旦供需面出現傾斜，鋼材價格有望繼續攀升。

4.炭黑漲價繼續

在現代的輪胎製造中炭黑是補強填充體系中重要的補強填充劑，對橡膠膠料的物理機械性能和加工工藝都有重要影響。

輪胎工業使用的炭黑約占整個橡膠工業所需炭黑的80%以上。所有炭黑作為輪胎製造的重要原材料，炭黑的價格時刻影響著輪胎的價格。近日，全球領先炭黑製造商卡博特（Cabot）公司宣佈， 6月1日，將在北美地區提高橡膠炭黑增強材料的價格；國內炭黑價格也是坐上順風車，白炭黑、黑炭黑也有所漲幅。初步估計根據輪胎企業和產品的不同炭黑的成本權重大約在10%左右，所以炭黑價格的波動對輪胎的影響是很明顯的。

5.輪胎整體開工率略有下滑

近期，國內輪胎企業半鋼胎平均開工率整體變化不大，有廠家表示近期外銷市場訂單量尚可，內銷市場出貨有所放緩，整體庫存維持在合理範圍內。輪胎商業監測資料顯示，本周國內輪胎企業半鋼胎開工率為74.09%，環比上漲0.21個百分點，同比上漲4.25個百分點。但山東地區輪胎企業全鋼胎平均開工環比有所下降。據瞭解，在當前輪胎市場整體運行趨弱的大環境下，部分廠家走貨速度較前期有所放緩，加之近期庫存環比略有提升，造成短期內開工略有下滑，因此對廠家開工水準造成一定影響。

綜上所述，目前輪胎市場各消息面支撐略顯強勢。原材料成本上漲；汽車產銷提升，對輪胎需求面利好支撐；國內輪胎企業開工率稍顯平穩。在所有向好預期下，市場又有5月漲價風聲傳出，但畢竟迎來輪胎往年銷售淡季，輪胎價格能否保住漲幅走勢有待市場進一步驗證，具體價格後期走勢成迷，輪胎商業在此提醒廣大商家，依據當前輪胎市場形勢理性應對。

（責任編輯：Anna wei）

5.輪胎整體開工率略有下滑

（責任編輯：Anna wei）