由漢中民主街往西， 走到西環路十字路口， 南北各有一小段城牆， 青磚砌就， 頂部為仿古垛口， 牆下綠地挺立著幾棵青松， 旁邊立有兩塊標誌碑。 這是2001年漢中市政府保護性修復的兩小段城牆， 簡簡單單的標誌， 只為曾經的紀念。
漢中築城歷史悠久， 可以追溯到戰國時期。 《史記·六國年表》記載， “秦曆共公二十六年(前451年)， 左庶長城南鄭(即今漢台區)”。 此為漢中建城之始， 距今已近2500年。 西漢立國後， 在秦城基礎上， 進行了一系列大規模整修與擴建。 南宋嘉定十二年(1219年)進行了第三次大修。 明洪武三年(1370年)漢中知府費震修整城池， 重修城門， 東朝陽門， 西振邦門， 南望江門， 北拱辰門。 到明武宗正德五年(1510年)， 漢中知府東周以磚砌護城牆， 同時開鑿護城河， 引山河堰褒河水涇流， 這時漢中城池具全， 更為雄壯堅固。 清光緒二十九年(1903年)， 義大利神父南懷謙來漢中教區傳教，
漢中為國家級歷史文化名城， 在歷史上大多數朝代都作為國家一級行政區治所存在。
漢中歷史上最為濃墨重彩的時期在兩漢三國。 西元前206年， 楚漢相爭， 鴻門宴之後， 項羽為困住劉邦， 將其分封到巴蜀漢中一帶為王，
兩漢四百年之後三國時f期， 漢中又一次次重登歷史舞臺。 先是張魯在漢中設立聞名遐邇的五斗米教， 創建我國歷史上最早的政教合一政權。 後劉備進駐自封漢中王， 老將黃忠在定軍山下刀劈夏侯淵， 趙雲在漢水之濱大戰曹軍， 曹操褒谷口殺楊修， 馬岱虎頭橋斬魏延， 尤其是三國靈魂人物諸葛亮在漢中度過了他一生中最為嘔心瀝血的歲月， 為輔佐漢室滅曹複漢， 他在漢中屯兵八年， 六出祁山， 北伐曹魏，鞠躬盡瘁，最終歸葬於漢中勉縣定軍山下。
南宋時期漢中成為抗擊金兵前沿陣地。著名愛國詩人陸游曾在漢中駐軍八個月，留下大量詠歎詩歌。當時漢中成為南宋抗金前線司令部所在地，數萬兵馬一時雲集，金戈鐵馬的兵戎生活和漢中獨特的自然山水給詩人廣闊的創作空間，陸遊駐漢及離開後寫下關於漢中的詩歌近三百餘首，中國優秀旅遊城市標誌分表達了他對漢中的熱愛和懷念之情。他在《歸次漢中境上》寫到：“雲棧屏山閱月游，馬蹄初喜踏梁州。地連秦雍川原壯，水下荊揚日夜流。遺虜孱孱寧遠略，孤臣耿耿獨私憂。良時恐作他年恨，大散關頭又一秋。”深深抒發了詩人的愛國熱忱和壯志難酬的哀歎。
歷史上的漢中是兵家必爭之地，作為連接關中與西南的必經通道，漢中是可守可攻的戰略要地。具有秦嶺巴山天然屏障，眾多水系沖積出沃野良田，自古盛產糧食，成為天下糧倉之一，從而形成控制了漢中便擁有了穩定的後勤保障。這裡的城池，這兒的城牆成為守護一方百姓抵禦外來進攻的堅強守衛。
如果說古代城池的標誌是城牆，高聳的牆磚拱圍起安居的樂土，城市是安守和護衛，要防禦外敵，守護城民。那麼現代的城市則要開放、要溝通、要包容，相容並蓄，要以獨特的吸引力，敞開懷抱迎接四方來客。溝通連接的重要手段是交通，漢中地處三省相交崇山峻嶺夾峙之間，歷經“蜀道之難難於上青天”，地域閉塞交通不便曾是發展之痛。而今，道路的四通八達，突顯出漢中作為陝川甘毗鄰區域樞紐作用，區位優勢帶來前所未有的發展機遇。西漢高速連接西安與成都，即將全線開通的十天高速溝通武漢與蘭州，正在修建的寶巴高速貫穿關中到重慶，三條高速自然在漢中城區週邊形成環城高速。西成高鐵將在2017年建成，屆時漢中到西安只需1小時到成都只要2小時。2014年，漢中至西安、北京、深圳空中航線也正式開通。一條條大動脈的貫通給漢中注入源源不斷的活力和動力，為古老的漢中鵬程萬里帶來廣闊天地和躍勢良機。
如今，不管你是穿越古老的蜀道而來，還是飛越綿亙的秦嶺巴山而至，漫步漢中街頭行至古城牆，暫且在城牆根角下“老城牆面皮店”緩緩落座，享用一碗有名的漢中熱面皮，再喝幾口菜豆腐定定神。眼望門外城牆角下車水馬龍，青磚幽幽，不由讓人感歎：“往事越千年，古老的漢中城業已換了人間”。
注：本文撰寫於二零一五年，西成高鐵開通前
北伐曹魏，鞠躬盡瘁，最終歸葬於漢中勉縣定軍山下。南宋時期漢中成為抗擊金兵前沿陣地。著名愛國詩人陸游曾在漢中駐軍八個月，留下大量詠歎詩歌。當時漢中成為南宋抗金前線司令部所在地，數萬兵馬一時雲集，金戈鐵馬的兵戎生活和漢中獨特的自然山水給詩人廣闊的創作空間，陸遊駐漢及離開後寫下關於漢中的詩歌近三百餘首，中國優秀旅遊城市標誌分表達了他對漢中的熱愛和懷念之情。他在《歸次漢中境上》寫到：“雲棧屏山閱月游，馬蹄初喜踏梁州。地連秦雍川原壯，水下荊揚日夜流。遺虜孱孱寧遠略，孤臣耿耿獨私憂。良時恐作他年恨，大散關頭又一秋。”深深抒發了詩人的愛國熱忱和壯志難酬的哀歎。
歷史上的漢中是兵家必爭之地，作為連接關中與西南的必經通道，漢中是可守可攻的戰略要地。具有秦嶺巴山天然屏障，眾多水系沖積出沃野良田，自古盛產糧食，成為天下糧倉之一，從而形成控制了漢中便擁有了穩定的後勤保障。這裡的城池，這兒的城牆成為守護一方百姓抵禦外來進攻的堅強守衛。
如果說古代城池的標誌是城牆，高聳的牆磚拱圍起安居的樂土，城市是安守和護衛，要防禦外敵，守護城民。那麼現代的城市則要開放、要溝通、要包容，相容並蓄，要以獨特的吸引力，敞開懷抱迎接四方來客。溝通連接的重要手段是交通，漢中地處三省相交崇山峻嶺夾峙之間，歷經“蜀道之難難於上青天”，地域閉塞交通不便曾是發展之痛。而今，道路的四通八達，突顯出漢中作為陝川甘毗鄰區域樞紐作用，區位優勢帶來前所未有的發展機遇。西漢高速連接西安與成都，即將全線開通的十天高速溝通武漢與蘭州，正在修建的寶巴高速貫穿關中到重慶，三條高速自然在漢中城區週邊形成環城高速。西成高鐵將在2017年建成，屆時漢中到西安只需1小時到成都只要2小時。2014年，漢中至西安、北京、深圳空中航線也正式開通。一條條大動脈的貫通給漢中注入源源不斷的活力和動力，為古老的漢中鵬程萬里帶來廣闊天地和躍勢良機。
如今，不管你是穿越古老的蜀道而來，還是飛越綿亙的秦嶺巴山而至，漫步漢中街頭行至古城牆，暫且在城牆根角下“老城牆面皮店”緩緩落座，享用一碗有名的漢中熱面皮，再喝幾口菜豆腐定定神。眼望門外城牆角下車水馬龍，青磚幽幽，不由讓人感歎：“往事越千年，古老的漢中城業已換了人間”。
注：本文撰寫於二零一五年，西成高鐵開通前