蔚來汽車總部位於上海， 是特斯拉新晉崛起的競爭對手， 該公司在去年12月推出了首款車型——一款七座SUV， 並開始接受客戶的訂單。
軟銀運營著規模1000億美元的軟銀願景基金， 可能在蔚來的IPO中購入價值2億美元的股份， 一位知情人士說。 據稱， 蔚來希望在IPO中融資20億美元至30億美元。 目前， 與軟銀的談判仍在進行之中， 計畫仍有可能改變。 軟銀和蔚來汽車的代表拒絕置評。
蔚來汽車由中國企業家李斌在2014年創立， 在去年10月完成了一輪規模10億美元的融資， 估值達到了50億美元。 騰訊是此輪融資的領投方， 其他投資者還包括百度、高瓴資本和Hopu Investment Management Co等。
目前， 李斌擔任蔚來汽車的CEO兼董事長， 他還是紐交所上市公司易車網的創始人。
受政府對行業的支持鼓舞， 中國近年來湧現出了數十家電動汽車廠商， 蔚來便是其中之一。
去年12月， 該公司推出了全電動SUV蔚來ES8。 李斌稱， 該車將與特斯拉Model X車型競爭， 但成本要更低。 這款汽車能夠響應語音指令， 充滿電可一次行駛220英里(約合350公里)。
通過旗下的基金和子公司， 軟銀一直在汽車供應鏈上進行投資， 但尚未投資一家汽車製造商。 該公司擁有一座加拿大鋰礦的股份， 在去年斥資數百億收購了晶片架構設計公司ARM， 並對網約車巨頭滴滴出行和Uber進行了投資。
軟銀創始人孫正義此前曾表示， 其投資戰略的一個關鍵部分就是， 其所投公司之間要能夠形成協同效應。