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“
紅旗的魂回來了。 ”
在體驗完紅旗智能座艙後， 朱華榮由衷地發出感慨， 站在一旁的徐留平露出了燦爛的笑容。
在徐留平看來， 讓紅旗品牌更加親民這個理念， 才是紅旗真正的精神。
除了價格更為親民的紅旗H5， 本屆車展， 紅旗品牌還辟出一塊體驗區， 讓消費者能得以近距離感受紅旗品牌在智慧化、年輕化方面的成就與努力。
上述的場景就發生在紅旗展臺的智能體驗區。
作為代表紅旗在車聯化與智慧化的最新成果展示， 紅旗智慧座艙不再拒人於千里之外。
與其它品牌展示“別摸我”概念車不同， 紅旗智慧座艙完全開放， 用戶可以進入艙內體驗未來汽車的各種場景。
並特意將智慧車拆分為前艙和後艙兩個區， 這對於習慣了傳統汽車的用戶來說， 可以便於以完全沉浸式的體驗來感受到“中國式”的智慧車生活。
“要舒適， 能交流， 更智慧”， 這是消費者對未來智慧車的最基本的需求。此次展示的紅旗智慧座艙， 在設計上傳承紅旗品牌造型設計語言DNA， 搭載了國內最先進的數位智慧科技， 從硬體平臺到應用系統， 從人工智慧語音交互到車聯網系統建設， 可以說，
智慧前艙是業內首次採用NXP IMX8晶片研發的智慧產品平臺， 擁有行業唯一的四屏， 交互系統可實現全語音人機無障礙交互， 而觸屏也可實現手動多點觸控交互。
從體驗感受來看， 前艙的四個可互動的12.3寸寬屏確實讓人驚豔， 而後艙則採用了雙15.6寸的雙屏設計， 每個屏均可實現人機交互。
在人機交互方面， 紅旗智慧車採用的是 AI人工智慧語音系統， 這是為紅旗定制的HMI交互設計。
作為國內領先的人工智慧技術， 百度DuerOS AI是具備免費開放智慧設備語音喚醒和自然語言處理等核心能力。 同時， 百度DuerOS在資料層面和技術層面都是具有深厚的積累和實踐經驗， 讓紅旗品牌打造的“汽車新生活”擁有更為豐富的應用場景。
此次展示的智慧座艙， 在極致體驗、智慧安全、尊享服務三大方面打造成為行業卓越標杆。 在極致體驗方面， 具備情感識別、智慧交互、增強現實、線上升級等功能屬性；在智慧安全方面， 提供行駛安全、資訊安全、服務安全等全領域的安全保障；在尊享服務方面， 構建紅旗專屬 “一卡通、一賬通、一站通”服務體系， 為精英客戶提供獨特的尊享服務。
基於V2X技術打造的車聯網系統智慧車是建立在AR HUD的產品技術與使用者體驗， 是國前國內應用最廣泛的交互產品。博泰為紅旗打造的端對端車聯網系統，基於完全擁有自主智慧財產權的V2X技術。
目前，在紅旗H、L、Q、S全系列產品中，已全面標配智慧網聯功能；未來，智慧座艙裡面的功能敢會逐步出現在量產車體系中。
本屆車展，除了智慧座艙，紅旗還打造了全新的AR互動體驗場景。
根據展區入口的一臉全場景的ID識別，智慧座艙將會主動問候參與者，提示進入板塊體驗，開啟使用者的人工智慧服務。
通過擬人化設計全語音及多點觸控交互體驗，完成使用者的車載資訊與美食攻略等多種智慧服務。並可以和座艙進行合影留念分享，同步個人喜好資料綜合呈現，記錄現場與紅旗互動的精彩時刻。
從“雲端”變得更親民，是紅旗最大的變化 。
此次展示的全新概念型智慧座艙，在帶給體驗者實際感知同時，直接傳遞出新紅旗的智慧戰略。用戶可以通過具有自主智慧財產權的原創設計，整合全語音交互、人臉識別等一系列創新互動形式，體驗到全新的“智慧”紅旗，這次徹底顛覆用戶對經典紅旗車的固有認知，打開對智慧紅旗的“新”夢想。
紅旗方面稱，智慧座艙的混合現實體驗，擁有2019年上半年就可實現量產的8大體驗場景。
將智慧汽車生活儘快地推向市場，爭取更多的年輕用戶，正是紅旗復興的現實途徑。
文/趙青，圖/加文劉
是國前國內應用最廣泛的交互產品。博泰為紅旗打造的端對端車聯網系統，基於完全擁有自主智慧財產權的V2X技術。目前，在紅旗H、L、Q、S全系列產品中，已全面標配智慧網聯功能；未來，智慧座艙裡面的功能敢會逐步出現在量產車體系中。
本屆車展，除了智慧座艙，紅旗還打造了全新的AR互動體驗場景。
根據展區入口的一臉全場景的ID識別，智慧座艙將會主動問候參與者，提示進入板塊體驗，開啟使用者的人工智慧服務。
通過擬人化設計全語音及多點觸控交互體驗，完成使用者的車載資訊與美食攻略等多種智慧服務。並可以和座艙進行合影留念分享，同步個人喜好資料綜合呈現，記錄現場與紅旗互動的精彩時刻。
從“雲端”變得更親民，是紅旗最大的變化 。
此次展示的全新概念型智慧座艙，在帶給體驗者實際感知同時，直接傳遞出新紅旗的智慧戰略。用戶可以通過具有自主智慧財產權的原創設計，整合全語音交互、人臉識別等一系列創新互動形式，體驗到全新的“智慧”紅旗，這次徹底顛覆用戶對經典紅旗車的固有認知，打開對智慧紅旗的“新”夢想。
紅旗方面稱，智慧座艙的混合現實體驗，擁有2019年上半年就可實現量產的8大體驗場景。
將智慧汽車生活儘快地推向市場，爭取更多的年輕用戶，正是紅旗復興的現實途徑。
文/趙青，圖/加文劉