儘管小型SUV的火爆程度不如緊湊型SUV， 但卻同樣蘊含較大的潛力， 不容車企忽視。 許多有遠見的車企甚至選擇了雙車戰略， 像奇瑞除了瑞虎3之外， 同時還推出了其兄弟車系凱翼X3， 不過， 凱翼X3在市場上的表現遠沒有瑞虎3風光， 與預期相差甚遠。 為了能改善市場境況， 奇瑞將於2018年4月28日上市凱翼X3的改款系列。
外觀方面， 2018款凱翼X3外觀變化不大， U形中網大小適中， 頂端開放的鍍鉻鑲邊向外伸向船形大燈頂端， 連接別具一格。 下進氣區位置偏上， 下端線條起伏， 是增強記憶的設計， 車側體現實用主義， 穩重不張揚， 五瓣式輪圈時尚個性化。
動力方面， 凱翼X3改款新車仍搭載一台1.6L 126馬力自吸發動機， 匹配5擋手動或CVT無級變速箱， 最大扭矩160N·m， 最高時速165-175公里， 工信部綜合工況油耗6.7-7.4升。 凱翼X3與瑞虎3的動力總成相同， 與主要競爭對手之一長安CS35的1.6L自吸發動機動力表現相近。
空間方面，
底盤方面，2018款凱翼X3的底盤驅動為主流的前置前驅方式，前後懸分別為麥弗遜式獨立懸架和雙連杆獨立懸架。凱翼X3底盤調教偏重操控性，由於搭載前後獨立懸架，擁有較強的綜合性能。
配置和價格方面，2018款凱翼X3除了丐版車型之外，其他車型都增配了自動頭燈功能，另外，手動和自動智尊版還新增了車聯網功能，也是老款車系見不到的配置。凱翼X3暫時未公佈指導價，鑒於市場形勢，這款小型SUV很有可能選擇降價策略，預計起步價會在6-6.5萬之間，上限仍然會控制在10萬之內。
凱翼X3之所以銷量不景氣，除了像長安CS35等主力產品表現強勢外，也深受與瑞虎3定位高度相似的影響，所以，在產品變化不大的情況下，降價是唯一刺激市場的捷徑。
底盤方面，2018款凱翼X3的底盤驅動為主流的前置前驅方式，前後懸分別為麥弗遜式獨立懸架和雙連杆獨立懸架。凱翼X3底盤調教偏重操控性，由於搭載前後獨立懸架，擁有較強的綜合性能。
配置和價格方面，2018款凱翼X3除了丐版車型之外，其他車型都增配了自動頭燈功能，另外，手動和自動智尊版還新增了車聯網功能，也是老款車系見不到的配置。凱翼X3暫時未公佈指導價，鑒於市場形勢，這款小型SUV很有可能選擇降價策略，預計起步價會在6-6.5萬之間，上限仍然會控制在10萬之內。
凱翼X3之所以銷量不景氣，除了像長安CS35等主力產品表現強勢外，也深受與瑞虎3定位高度相似的影響，所以，在產品變化不大的情況下，降價是唯一刺激市場的捷徑。