一位大伯、前英菲尼迪車主和我的朋友正在尋找一輛新車， “我想要一些運動型， 高檔型和駕駛樂趣的汽車， 我在考慮跑車， “他告訴我， 想要我給出建議。 2018年英菲尼迪Q60是我提到他的車輛之一， 它的外觀非常時尚， 與奧迪A5和S5， 凱迪拉克ATS， 寶馬4系， 雷克薩斯RC和梅賽德斯 - 賓士C級車等車型競爭。
2018年英菲尼迪Q60是一個美麗的豪華運動轎跑車。 英菲尼迪Q60的起價為39,945美元。 這款耗材在Pure trim中提供了Q60 2.0t， 配備了渦輪增壓4缸發動機和後輪驅動。 Q60陣容的頂部是Red Sport 400， 配備全輪驅動。 這款車顯然有很多好處。 但是在一些重要領域， 缺點阻礙了它在小而異常競爭的階層中上升到優勢地位。
設計：9.3評級
英菲尼迪Q60最棒的地方在於它的造型。 完美代表英菲尼迪當前的設計語言， Q60具有表現力和優雅性， 在我看來， 它是該部門唯一的生動和吸引人的同時實現這些特質的汽車。 在內部， 英菲尼迪為運動和紅色運動型400飾件提供了精彩的細節。 兩者都以石墨色提供豐富的半苯胺皮革。 此外， 還有高對比的摩納哥紅和白色畫廊， 所有三種色調搭配黑色儀錶板和地毯以及白色拼接和銀色光纖裝飾。 其結果是一個豪華的， 藝術的客艙， 使駕駛的感覺值得你付出的代價。
舒適度：7.0分
2018年英菲尼迪Q60的前排座椅將非常舒適。 駕駛員和前排座位乘客不僅會沉迷於豪華， 而且在運動支撐的座椅上提供8路功率調節和可用加熱， 非常舒適。 然而， 炎熱的天氣將讓Q60車主希望使用通風座椅。 熟悉以前的Q60的駕駛員，
前排乘客享受開放， 通風和寬敞的感覺。 雕刻的儀錶板很遠， 擋風玻璃支柱相對較薄。 就像其競爭對手一樣， Q60的後排座位空間狹小。 孩子和身材矮小的成年人可以適應。
控制項：8.0評級
每個Q60都有一個雙螢幕資訊娛樂系統， 一旦你按照自己想要的方式設置了各種設置， 與螢幕的互動就相當有限。 大多數情況下， 您可能會在頂部顯示幕上顯示導航地圖並在底部顯示幕上顯示無線電。 帶有少量快捷按鈕的控制旋鈕位於中控臺上， 以防萬一您需要通過頂部顯示幕訪問導航地圖以外的東西。
雙區域氣候控制是底部顯示幕兩側的堆疊按鈕，需要一些時間來適應。英菲尼迪還為收音機提供音量旋鈕和調音按鈕; 我更喜歡後者的旋鈕。氣候和身歷聲控制裝置呈啞光效果，而其他裝置則呈現閃亮的黑色光澤，這可能會使其難以辨別和使用，這取決於反射。
儀錶提供了發動機轉速和速度細節，並且它們被一個狹窄的駕駛員資訊系統顯示幕隔開，為駕駛員提供進一步的車輛設置和資料。方向盤控制器很容易理解和使用，儘管英菲尼迪不包括這款車的平底方向盤有點奇怪。另外，中控臺上的開關允許駕駛員在Q60的不同駕駛模式之間切換。
效用：3.0評級
Q60客艙中缺少的是實用的存儲空間。除了杯架之外，沒有太多。無論您選擇使用哪種典型的存儲空間，他們都會對其尺寸，形狀或可訪問性產生失望。它的尺寸僅為8.7立方英尺，甚至不到馬自達MX-5 Miata的兩倍。
技術：8.0分
英菲尼迪的InTouch資訊娛樂系統在每個Q60都是標準配置。在基礎Pure trim中，它缺少高級音響系統，導航和InTouch訂購服務。如果想要這些配置，買家可以通過導航系統和額外費用服務添加Sensory套裝。
13個揚聲器的Bose Performance系列音訊系統給人留下了深刻的印象，正如我之前指出的，一旦您將InTouch資訊娛樂系統設置為您所需的方式，駕駛員與觸控式螢幕顯示器的互動就會非常少。這裡真正缺少的是與收音機音量旋鈕一起使用的無線電調諧旋鈕。
安全：未評級
英菲尼迪提供了許多駕駛員輔助和避撞系統，可以説明您避免事故。你只需要從Pure trim升級到它們，然後升級到雙渦輪增壓V6發動機，用於其中的幾個版本。第一個包稱為ProAssist。它安裝了預測性前方碰撞預警系統，包括行人檢測和前方自動緊急制動，以及盲點監控系統，後部交叉警報和後部自動緊急刹車。它還提供前後停車感測器，360度環視攝像頭系統和移動物體檢測系統。
如果這還不夠，Q60的雙渦輪增壓版本可提供ProActive裝飾包。它包括帶停走技術的自我調整巡航控制系統，距離控制輔助系統，主動抵制不安全車道變換的盲點干預系統以及車道偏離預防和車道對中輔助系統的車道偏離預警系統。選擇ProActive包裝，Q60將其傳統的直接適應性轉向系統摒棄在方向盤和轉向器之間沒有物理連接的地方。ProActive套件還增加了自我調整大燈，具有自動遠光燈操作，預碰撞前座椅安全帶，帶空氣過濾和淨化功能的升級氣候控制系統，以及一種稱為Eco Pedal的功能，可以人為地限制加速器回應能力，從而最大限度地提高燃油經濟性。
雙區域氣候控制是底部顯示幕兩側的堆疊按鈕，需要一些時間來適應。英菲尼迪還為收音機提供音量旋鈕和調音按鈕; 我更喜歡後者的旋鈕。氣候和身歷聲控制裝置呈啞光效果，而其他裝置則呈現閃亮的黑色光澤，這可能會使其難以辨別和使用，這取決於反射。
儀錶提供了發動機轉速和速度細節，並且它們被一個狹窄的駕駛員資訊系統顯示幕隔開，為駕駛員提供進一步的車輛設置和資料。方向盤控制器很容易理解和使用，儘管英菲尼迪不包括這款車的平底方向盤有點奇怪。另外，中控臺上的開關允許駕駛員在Q60的不同駕駛模式之間切換。
效用：3.0評級
Q60客艙中缺少的是實用的存儲空間。除了杯架之外，沒有太多。無論您選擇使用哪種典型的存儲空間，他們都會對其尺寸，形狀或可訪問性產生失望。它的尺寸僅為8.7立方英尺，甚至不到馬自達MX-5 Miata的兩倍。
技術：8.0分
英菲尼迪的InTouch資訊娛樂系統在每個Q60都是標準配置。在基礎Pure trim中，它缺少高級音響系統，導航和InTouch訂購服務。如果想要這些配置，買家可以通過導航系統和額外費用服務添加Sensory套裝。
13個揚聲器的Bose Performance系列音訊系統給人留下了深刻的印象，正如我之前指出的，一旦您將InTouch資訊娛樂系統設置為您所需的方式，駕駛員與觸控式螢幕顯示器的互動就會非常少。這裡真正缺少的是與收音機音量旋鈕一起使用的無線電調諧旋鈕。
安全：未評級
英菲尼迪提供了許多駕駛員輔助和避撞系統，可以説明您避免事故。你只需要從Pure trim升級到它們，然後升級到雙渦輪增壓V6發動機，用於其中的幾個版本。第一個包稱為ProAssist。它安裝了預測性前方碰撞預警系統，包括行人檢測和前方自動緊急制動，以及盲點監控系統，後部交叉警報和後部自動緊急刹車。它還提供前後停車感測器，360度環視攝像頭系統和移動物體檢測系統。
如果這還不夠，Q60的雙渦輪增壓版本可提供ProActive裝飾包。它包括帶停走技術的自我調整巡航控制系統，距離控制輔助系統，主動抵制不安全車道變換的盲點干預系統以及車道偏離預防和車道對中輔助系統的車道偏離預警系統。選擇ProActive包裝，Q60將其傳統的直接適應性轉向系統摒棄在方向盤和轉向器之間沒有物理連接的地方。ProActive套件還增加了自我調整大燈，具有自動遠光燈操作，預碰撞前座椅安全帶，帶空氣過濾和淨化功能的升級氣候控制系統，以及一種稱為Eco Pedal的功能，可以人為地限制加速器回應能力，從而最大限度地提高燃油經濟性。