在轟動業內的特斯拉自動駕駛致死事故之後， 上任僅兩年的自動駕駛部門負責人吉姆•凱勒（Jim Keller）確認已離職。
近日， 據彭博社（Bloomberg）消息， 本週四（4月26日）美國電動車製造商特斯拉宣佈， 於2016年加入該公司自動駕駛部門， 並擔任主管的吉姆•凱勒（Jim Keller）現已離職， 這也成為特斯拉最新的高管離職動態。
“今天是凱勒在特斯拉的最後一天， 他在特斯拉負責低電壓硬體、自動駕駛軟體和資訊娛樂系統的研發工作。 ”特斯拉在聲明中表示。 “在加入特斯拉之前， 凱勒最大的研究熱情是微處理器工程方面， 他現在加入了一家公司，
原自動駕駛部門負責人吉姆•凱勒（Jim Keller）
關於凱勒的下一站去向， 據《華爾街日報》報導稱為美國個人電腦零件和CPU製造商英特爾公司。 特斯拉拒絕就此發表評論， 而英特爾公司尚則尚未能立即聯絡到發表評論。
凱勒重回晶片開發行業並不令人意外。 2016年1月， 這位元“傳奇”晶片架構師從老東家Advanced Micro Devices（簡稱：AMD， 美國半導體公司）“跳槽”到特斯拉， 組建了一個50人小組專門為這家電動車製造商開發專用AI晶片， 計畫用於未來的特斯拉電動車中， 完成無人駕駛時的運算操作。
特斯拉表示， 在吉姆•凱勒離開後， 將由同樣在晶片開發領域極富經驗的皮特•巴農（Pete Bannon）領導特斯拉自動駕駛硬體團隊。 巴農已經在特斯拉工作了兩年多的時間， 此前他曾負責蘋果A5晶片的開發工作， 一直延續到A9晶片。 而特斯拉的人工智慧和自動駕駛視覺主管Andrej Karpathy將負責公司自動駕駛軟體團隊。
有觀點認為， 凱勒的離職對於如今正需要大力發展自動駕駛技術的特斯拉而言是一次嚴重的損失，
近期， 特斯拉正陷入自動駕駛致死事故的輿論風波之中。 3月28日， 一輛特斯拉公司製造的Model X電動車在美國加州發生致命車禍， 由於車禍發生時這台Model X開啟了半自動駕駛系統， 導致特斯拉無人駕駛技術的安全性再度受到質疑。
目前， 美國國家運輸安全委員會正在調查Model X的車禍事件， 而特斯拉也面臨著嚴密的審查。 值得注意的是， 特斯拉自動駕駛技術技術發展路徑是通過無線軟體升級， 不斷增進現有的協助工具， 從而使系統朝著真正的更先進的無人駕駛方向發展。
今年， 包括凱勒在內， 已經有4位高管相繼離開特斯拉。 2月份， 特斯拉全球銷售、服務副總裁喬•邁克尼爾（Jon McNeill）跳槽到了Lyft。 3月份， 財務部門兩名高管埃裡克•布蘭德瑞茨（Eric Branderiz）和蘇丹•雷波（Susan Repo）已接踵離職。