執法人員對違法計程車進行查處 新文化記者 王強 攝
長春市地方道路運輸管理局開展針對機場計程車的整治行動
5台存在不同情況違法行為的計程車被查
已知4月21日晚“宰客”的哥的身份
4月26日， 新文化記者從長春市地方道路運輸管理局（以下簡稱長春市運管局）瞭解到， 目前向小劉索要高價的的哥已鎖定， 獲知其身份。 “學生乘坐的那台計程車車主已經找到， 車主表示當天把車交給了雇傭的司機，
機場外 5台存在不同情況違法行為的計程車被查
針對近期長春龍嘉機場計程車投訴較多的問題， 26日下午， 長春市運管局開展了針對機場計程車的集中整治行動， 出動了3台執法車、15名執法人員， 在長春東收費站， 對過往計程車進行了系統的排查。 在一個多小時的執法過程中， 執法人員共檢查了11台從機場駛入長春市區的計程車， 其中有5台車存在不同情況的違法行為， 其中三台車存在向乘客索要高價的違法行為，
的哥行駛一半要價180元
外地乘客：反感的哥半途議價行為， 擔心被扔半路選擇沉默
下午1點40分， 一輛車牌號為吉AZ9963的計程車從高速口駛了出來， 執法人員立即將車攔下檢查， 當發現該車的計價器金額顯示為零時， 執法人員立即將車暫扣。 經過調查， 核實到該車存在要高價的違法行為。 乘客陳先生向執法人員透露， 他從機場計程車候車區打車， 準備到大經路的活力城購物中心， 的哥向其索要180元車費。
“我從機場上車後司機直接就開走了， 開到一半開始跟我說不打表， 說他等了六七個小時了， 管我要180元錢。 ”陳先生表示， 他是湖南人， 第一次來長春， 因此對機場到目的地的車費並不太清楚，
據綜合執法支隊五大隊的執法人員宋揚介紹， 從機場打車到高速口， 正常計價器金額應當在46元左右， 一旦嚴重高於或者低於這個價格， 計程車肯定就有問題。 “按照《吉林省城市公共客運管理條例》的相關規定， 類似要高價的違法行為， 上限罰款是五千元， 情節嚴重， 還可以對駕駛員吊銷從業資格。 ”宋揚表示， 接下來他將會對車輛進行暫扣， 做進一步調查。
的哥告訴乘客路費到地方再說
外地乘客：機場正規計程車停靠點上的車， 根本沒想到會“被宰”
下午2點04分， 一台未使用計價器的計程車被執法人員攔了下來，
“你問他我管他要錢了嗎？我倆認識免費送他不行嗎？”這名的哥高喊著。 隨後執法人員告訴這名的哥， 作為營運車輛， 拉載乘客是一定要使用計價器的。
在調查中， 乘客表示自己第一次來長春， 與該的哥並不認識。 “我就是出了機場大廳， 在計程車候車區打的車， 我要去亞泰大街和自由大路交會處， 上車後問他多少錢， 他也不說， 就強調到地方再說。 ”
“我在機場正規計程車停靠點打的車， 停靠點旁邊還有執法人員， 而且我去的還是一個比較繁華的地方， 所以我根本沒想到有可能會‘被宰’啊，他不打表，我還以為長春都是不打表的呢。”乘客說。
執法人員宋揚告訴記者，這名駕駛員不使用計價器拉客的行為，是執法隊重點整治的違法行為之一。“乘客遇到不使用計價器、要高價的計程車，最好用手機等設備取證，這樣才能夠更好地維護自身的權益。”宋揚強調。
機場內 大廳仍有人在攬客
26日當天，新文化記者跟隨長春市運管局來到機場內查看管理情況，此時綜合執法大隊一大隊副隊長李會林正在對機場計程車候車區內的計程車進行檢查。
“我們在上客區進行檢查，就是從源頭去進行管理，重點檢查車輛證件攜帶情況、車輛設施情況以及車容車貌，對甩客、拒載、要高價行為進行查處。”李會林表示，經過一上午的檢查，在機場候車區內，並未發現存在違法行為的計程車。
隨後，新文化記者進入機場大廳進行踏查，發現機場大廳內依然有攬客的的哥，看到有乘客從機場內走出，幾名攬客的哥立即迎上前去，小聲詢問“打不打車”。
“外面這麼高強度的檢查，這些人還敢在機場大廳攬活，實在太囂張了！”一名執法人員感歎，同時該執法人員表示，機場大廳內的攬客人員，應該是機場公安局進行管理，運管部門無權進入大廳管理，“有車的司機我們能管，有些攬客的人沒有車，我們也管不了。”
省運管部門：建議形成聯合執法隊
對於機場計程車亂象這一難題，長春市運管局研究制定了五點檢查手段。
長春市運管局綜合執法支隊副支隊長許天海說：“第一種是現場檢查，我們安排執法隊對機場的計程車進行現場檢查；第二種是定點檢查，定點對機場計程車進市區的幾個口進行檢查，比如淨月口、南收費站、東收費站；第三是流動檢查，我們有流動車，在機場範圍內流動進行檢查；第四種是跟蹤檢查，採取便衣、便車對機場投訴較多的重點車輛進行跟蹤檢查；第五是對機場所有投訴件，都要立案調查，各大隊責任分工，所有機場件都進行回復。”
在26日當天的整治行動現場，吉林省運管部門的相關工作人員也趕到了機場計程車候車區進行調研。“現在來看，機場的問題比較複雜，加派人力進行死守，這是治標不治本的，只能暫時緩解機場的亂象，我的建議是運管部門聯合機場、公安，形成專門的執法隊伍，一旦發現存在違法行為的的哥，各部門互相配合，聯合執法，這樣才能夠有效打擊這些違法駕駛員。”省運管局稽查總隊隊長李乃龍表示。 新文化記者 王躍
吉大學生從機場打車回校被“宰”560元 續
所以我根本沒想到有可能會‘被宰’啊，他不打表，我還以為長春都是不打表的呢。”乘客說。執法人員宋揚告訴記者，這名駕駛員不使用計價器拉客的行為，是執法隊重點整治的違法行為之一。“乘客遇到不使用計價器、要高價的計程車，最好用手機等設備取證，這樣才能夠更好地維護自身的權益。”宋揚強調。
機場內 大廳仍有人在攬客
26日當天，新文化記者跟隨長春市運管局來到機場內查看管理情況，此時綜合執法大隊一大隊副隊長李會林正在對機場計程車候車區內的計程車進行檢查。
“我們在上客區進行檢查，就是從源頭去進行管理，重點檢查車輛證件攜帶情況、車輛設施情況以及車容車貌，對甩客、拒載、要高價行為進行查處。”李會林表示，經過一上午的檢查，在機場候車區內，並未發現存在違法行為的計程車。
隨後，新文化記者進入機場大廳進行踏查，發現機場大廳內依然有攬客的的哥，看到有乘客從機場內走出，幾名攬客的哥立即迎上前去，小聲詢問“打不打車”。
“外面這麼高強度的檢查，這些人還敢在機場大廳攬活，實在太囂張了！”一名執法人員感歎，同時該執法人員表示，機場大廳內的攬客人員，應該是機場公安局進行管理，運管部門無權進入大廳管理，“有車的司機我們能管，有些攬客的人沒有車，我們也管不了。”
省運管部門：建議形成聯合執法隊
對於機場計程車亂象這一難題，長春市運管局研究制定了五點檢查手段。
長春市運管局綜合執法支隊副支隊長許天海說：“第一種是現場檢查，我們安排執法隊對機場的計程車進行現場檢查；第二種是定點檢查，定點對機場計程車進市區的幾個口進行檢查，比如淨月口、南收費站、東收費站；第三是流動檢查，我們有流動車，在機場範圍內流動進行檢查；第四種是跟蹤檢查，採取便衣、便車對機場投訴較多的重點車輛進行跟蹤檢查；第五是對機場所有投訴件，都要立案調查，各大隊責任分工，所有機場件都進行回復。”
在26日當天的整治行動現場，吉林省運管部門的相關工作人員也趕到了機場計程車候車區進行調研。“現在來看，機場的問題比較複雜，加派人力進行死守，這是治標不治本的，只能暫時緩解機場的亂象，我的建議是運管部門聯合機場、公安，形成專門的執法隊伍，一旦發現存在違法行為的的哥，各部門互相配合，聯合執法，這樣才能夠有效打擊這些違法駕駛員。”省運管局稽查總隊隊長李乃龍表示。 新文化記者 王躍
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