在這個節奏快到讓人來不及緬懷過去的時代裡， “夢想”這個詞就顯然有些矯情了， 但是當它出現在捷豹路虎品牌之夜上的時候，
其實回想起來， 今年是捷豹路虎進入中國市場的第八個年頭， 但是每年各個品牌之夜“夜夜笙歌”的時候， 卻唯獨少了捷豹路虎這一支“歌”。 2018年， 這首“歌”終於也響了起來， 這足以見得， 2018年對於捷豹路虎是一個里程碑式的年份， 也是影響品牌後續走向的重要一年。
在2017年的時候， 捷豹路虎在全球都取得了比較傲人的成績。 2017年其全年銷量由2016年的583,312輛增長至621,109輛， 這一資料是2009年的三倍之多。 其中， 在中國累計銷量達到146,399輛， 同比增長23%， 這樣的銷量已經超越整個歐洲的全年銷量， 就此， 中國也成為了捷豹路虎全球最大的市場。
2018年已經過去了三個多月， 從第一個季度的銷量來看， 2018年是包括捷豹路虎在內的豪華品牌前景可期的一年。 在中國， 捷豹路虎3月銷量從去年同期的12,261輛增長10.9%， 至13,596輛。 今年前三個月， 捷豹路虎在華累計銷量也實現了11.1%的上漲。 其中， 奇瑞捷豹路虎3月份銷量從去年的6,424輛勁增23.8%至7,954輛。
面對這樣的銷量走勢， 捷豹路虎又將如何適應“新四化”的汽車市場， 並且保持自己的優勢呢？
純電動車型I-PACE亮相中國
捷豹I-PACE自3月1日全球亮相之後就收到了全球汽車用戶的關注， 它作為捷豹家族的首款純電動車型， 在新能源汽車大行其道的當下， 備受矚目， 甚至出現它是Model X終結者的評論。 但是剛剛現身中國的I-PACE還是要接受多方面的審視， 才能結論其好壞。
但是目前來看， 我們是可以在I-PACE身上看到傳統豪華車企的用心的。 如果一輛車可以將跑車的設計與性能和SUV車型的功能性融合起來， 那他可以說是很“心機”地通吃了兩個細分市場， 顯然， I-PACE就是這麼一款車。 它搭載了兩台由捷豹自主研發的同軸永磁電動機， 擁有高達500公里續航里程。 使用高速充電樁， 捷豹I-PACE可在40分鐘內將電量從0充至80%。 在滿足消費者日常用車續航需求的同時， 捷豹I-PACE還承襲了捷豹的賽道基因和運動血統， 從靜止加速至100公里/小時時間為4.8秒。
除此之外， 捷豹I-PACE 抓住了“智慧化”這個如今汽車市場的熱門詞彙， 在智慧互聯方面搭載了先進的InControl智慧馭領 雙屏尊享觸控車載娛樂系統， 通過觸覺類比控制和互動式數位介面的完美平衡， 令操作更加直觀便捷。 其“智慧設置系統”特別採用人工智慧技術， 可根據不同駕駛者的偏好和習慣加以識別， 並精准的計算出可續駛里程和電量狀態。
同時，通過與阿裡巴巴集團的合作研發，捷豹I-PACE已搭載新能源車載導航系統，實現根據即時電量顯示行車範圍及續航里程，並查找附近充電樁等功能，為消費者吃了一記定心丸。
除了阿裡巴巴外，捷豹路虎還和中國聯通將推進基於5G通訊技術的V2X、車內無線網路等服務;與百度的合作會在未來基於大資料和人工智慧方面，集中發力智慧駕駛。博泰的合作重心在車載應用體驗。而甯德時代作為電芯界的"獨角獸"，今後將和捷豹路虎合作進行研發新型電池技術。
牽手Waymo，推進自動駕駛
捷豹I-PACE其實算得上是今年關鍵字的集大成者，它所要肩負的不單純是我們狹義上對於汽車定義的代步功能，同時還有關於汽車，或者說是人類科技未來的自動駕駛的測試任務。
今年3月，穀歌自動駕駛子公司Waymo與捷豹宣佈建立長期戰略合作，預計在投產兩年內，投入2萬台捷豹I-PACE將加入Waymo自動駕駛車隊，預計每天提供100萬次出行服務。
對於I-PACE，Waymo有著很高的讚譽，其首席執行官表示，“捷豹I-PACE具備500公里的超長續航以及現代化的電氣結構，對於適配Waymo當前的自動駕駛技術而言，其是市場中能夠尋求到最好的一款車”，同時，Waymo還預測捷豹I-PACE的續航能力可保障未來測試車輛一天只需充電一次，並且I-PACE上電氣架構將允許Waymo嘗試更多的自動駕駛硬體和軟體運行能力。
在捷豹路虎之夜上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶還對外公佈了向外界公佈了名為"雙引擎雙創新"的未來出行戰略。這裡的"雙引擎"指的是中英協同的創新合作模式，"雙創新"指的是自身與合作夥伴們由內到外，開放協作的全方位雙創新生態。 這其實與汽車公司強調的從傳統汽車製造商向出行服務提供者角色轉變的行業大趨勢不謀而合這與當下趨勢走勢相同。其實早在2017年末，潘慶就強調過，在中國市場成為汽車“四化”浪潮引領者的
將創新精神踐行到公益中
在整個汽車行業都發生著變革的今天，潘慶先生認識到創新的重要性，並且將“創新”兩字從汽車行業帶到公益事業。捷豹路虎中國公共關係與企業傳播執行副總裁王燕表示，自進入中國以來捷豹路虎始終堅持立足中國的"全方位創新"，這種敢為天下先的精神也體現在了不斷以創新手段踐行捷豹路虎的公益之路。
2014年5月28日，捷豹路虎中國攜手中國宋慶齡基金會在人民大會堂成立了“捷豹路虎中國青少年夢想基金”，截止到2017年，捷豹路虎已經助理25個夢想成為現實。
進入中國8年的時間，捷豹路虎在國內其實還是一個年輕的企業，但是它在回饋社會的時候，選擇了直面社會真實需求，在包括足球運動普及、偏遠地區眼科醫療、鄉村基礎教育在內的專案中，集中優勢資源，與各級合作夥伴攜手，共同為青少年的成長與發展而不懈努力。
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
在VCR中讓我印象最為深刻的一句話是：往後的70年，你的夢想是什麼？我戲謔地算著自己的年紀，覺得大概那會兒我的夢想就是活著吧，但是認真想想，70年的時間，於個人而言是歲月不禁地消耗，於社會而言是時間不斷地推進，而在這個過程中，我們的存在會對社會產生什麼影響。捷豹路虎作為一個企業，縱向推進科技發展，助力自動駕駛；橫向專注于青少年成長與發展，踐行專業化企業社會責任道路，全方位發展的捷豹路虎“未來之路，捷足先登”。
並精准的計算出可續駛里程和電量狀態。
同時，通過與阿裡巴巴集團的合作研發，捷豹I-PACE已搭載新能源車載導航系統，實現根據即時電量顯示行車範圍及續航里程，並查找附近充電樁等功能，為消費者吃了一記定心丸。
除了阿裡巴巴外，捷豹路虎還和中國聯通將推進基於5G通訊技術的V2X、車內無線網路等服務;與百度的合作會在未來基於大資料和人工智慧方面，集中發力智慧駕駛。博泰的合作重心在車載應用體驗。而甯德時代作為電芯界的"獨角獸"，今後將和捷豹路虎合作進行研發新型電池技術。
牽手Waymo，推進自動駕駛
捷豹I-PACE其實算得上是今年關鍵字的集大成者，它所要肩負的不單純是我們狹義上對於汽車定義的代步功能，同時還有關於汽車，或者說是人類科技未來的自動駕駛的測試任務。
今年3月，穀歌自動駕駛子公司Waymo與捷豹宣佈建立長期戰略合作，預計在投產兩年內，投入2萬台捷豹I-PACE將加入Waymo自動駕駛車隊，預計每天提供100萬次出行服務。
對於I-PACE，Waymo有著很高的讚譽，其首席執行官表示，“捷豹I-PACE具備500公里的超長續航以及現代化的電氣結構，對於適配Waymo當前的自動駕駛技術而言，其是市場中能夠尋求到最好的一款車”，同時，Waymo還預測捷豹I-PACE的續航能力可保障未來測試車輛一天只需充電一次，並且I-PACE上電氣架構將允許Waymo嘗試更多的自動駕駛硬體和軟體運行能力。
在捷豹路虎之夜上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶還對外公佈了向外界公佈了名為"雙引擎雙創新"的未來出行戰略。這裡的"雙引擎"指的是中英協同的創新合作模式，"雙創新"指的是自身與合作夥伴們由內到外，開放協作的全方位雙創新生態。 這其實與汽車公司強調的從傳統汽車製造商向出行服務提供者角色轉變的行業大趨勢不謀而合這與當下趨勢走勢相同。其實早在2017年末，潘慶就強調過，在中國市場成為汽車“四化”浪潮引領者的
將創新精神踐行到公益中
在整個汽車行業都發生著變革的今天，潘慶先生認識到創新的重要性，並且將“創新”兩字從汽車行業帶到公益事業。捷豹路虎中國公共關係與企業傳播執行副總裁王燕表示，自進入中國以來捷豹路虎始終堅持立足中國的"全方位創新"，這種敢為天下先的精神也體現在了不斷以創新手段踐行捷豹路虎的公益之路。
2014年5月28日，捷豹路虎中國攜手中國宋慶齡基金會在人民大會堂成立了“捷豹路虎中國青少年夢想基金”，截止到2017年，捷豹路虎已經助理25個夢想成為現實。
進入中國8年的時間，捷豹路虎在國內其實還是一個年輕的企業，但是它在回饋社會的時候，選擇了直面社會真實需求，在包括足球運動普及、偏遠地區眼科醫療、鄉村基礎教育在內的專案中，集中優勢資源，與各級合作夥伴攜手，共同為青少年的成長與發展而不懈努力。
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在VCR中讓我印象最為深刻的一句話是：往後的70年，你的夢想是什麼？我戲謔地算著自己的年紀，覺得大概那會兒我的夢想就是活著吧，但是認真想想，70年的時間，於個人而言是歲月不禁地消耗，於社會而言是時間不斷地推進，而在這個過程中，我們的存在會對社會產生什麼影響。捷豹路虎作為一個企業，縱向推進科技發展，助力自動駕駛；橫向專注于青少年成長與發展，踐行專業化企業社會責任道路，全方位發展的捷豹路虎“未來之路，捷足先登”。