如何讓家庭用車也能有商務級別的體驗?剛上市的瑞風R3做了很好的示範。 從新車立項到量產的整個過程中， 瑞風R3以多項嚴苛測試驗證了商務級產品力， 並以使用者的安全舒適作為產品開發的重心。 而且， 瑞風R3還在上市當天向外界公開了碰撞試驗、NVH試驗、EMC試驗這三項試驗的驗證過程， 讓消費者感受到穩穩的幸福同時， 也集中展現了江淮汽車的15年安全開發經驗和全球五層研發體系的實力。
碰撞試驗突顯硬實力， 穩穩的安全全程相伴
汽車的安全性能， 不僅是消費者購車考量的重要因素， 也是工程師在研發設計中優先考慮的關鍵標準。
經過標準碰撞測試後， 瑞風R3ABC柱均沒有變形， 四個車門可以正常打開， 前車輪也沒有發生向後位移， 安全氣囊均在0.12秒內順利打開;而測試假人除了頭部與氣囊有所接觸， 其他身體部位均沒有產生碰撞的痕跡， 這次碰撞試驗直觀體現了瑞風R3安全實力。 在此次碰撞之前， 瑞風R3總計進行了覆蓋多種正、側面碰撞工況的整車碰撞試驗40餘次， 台車碰撞試驗60次， 並且基於試驗資料不斷優化和升級。 此外， 瑞風R3在車頂單側抗壓測試中更可以承受四倍車重， 在翻滾事故中避免了車頂變形擠壓乘員， 有效保護車內的乘員安全。
之所以瑞風R3能有如此優秀的防護表現， 是因為其車身結構歷經三輪次模擬分析和200多次優化， 不僅滿足各種法規工況要求， 而且在發生碰撞時能有效分散碰撞力， 吸收碰撞能量且最小化作用到乘員上的碰撞力。 此外， 籠式高強度鋼承載車身、車身多重結構環、大斷面和53.7m密集結構膠， 保證了車身剛度和車身安全統一性。
NVH、EMC試驗表現優秀， 靜謐舒適體驗一路隨行
與同級競品相比， 瑞風R3為家庭用戶提供了更適合家用的舒適體驗， 不少用戶為駕駛過程中的靜謐舒適性而感到驚喜。 事實上， 這樣的優秀表現離不開江淮長時間測試所鍛造出來的優異的NVH與EMC表現。
NVH是影響用車舒適性的一大因素。 為了營造靜謐的車內空間， 瑞風R3下了一番功夫。 江淮汽車自建了包含四驅轉鼓整車半消聲室、材料聲學性能試驗室、模態試驗室等的NVH靜音實驗室， 整體處於國際一流水準。 依託江淮自建的高水準實驗室， 瑞風R3進行了長達18個月、多達600余項測試項的NVH性能驗證。 瑞風R3的整車共設計了14處旁路密封， 並採用全方位聲學包裝、發動機PU發泡等工藝， 其整車氣密性96SCFM， 低於競品的156SCFM，而實際怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時也只有57dB，水準比肩合資品牌車型。
目前瑞風R3的上市售價是6.48萬元起，但在這個價格之下卻誠意滿滿的全系標配ABS+EBD、ESP車身穩定、BOS刹車優先等十二項安全技術。但是，如何確保這些配置能夠抵抗外界的電磁干擾，不在行駛中突然失靈?瑞風R3通過EMC試驗給出了答案，經過電磁騷擾測試、電磁抗擾度測試等多項試驗，瑞風R3在50V/m場強輻射抗擾度測試下達到了A等級，在行駛中保證了車內電子元器件的安全性。
一次性“現場直播”三大試驗，且試驗內容覆蓋了現今消費者對一輛車最為關注的要點，這不僅看出瑞風R3對於家庭用車需求的清晰認識，還折射出江淮汽車50多年的深厚技術底蘊。在當今競爭愈發激烈的家用MPV市場中，瑞風R3將以商務級實力引領家用MPV市場2.0新時代。
低於競品的156SCFM，而實際怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時也只有57dB，水準比肩合資品牌車型。目前瑞風R3的上市售價是6.48萬元起，但在這個價格之下卻誠意滿滿的全系標配ABS+EBD、ESP車身穩定、BOS刹車優先等十二項安全技術。但是，如何確保這些配置能夠抵抗外界的電磁干擾，不在行駛中突然失靈?瑞風R3通過EMC試驗給出了答案，經過電磁騷擾測試、電磁抗擾度測試等多項試驗，瑞風R3在50V/m場強輻射抗擾度測試下達到了A等級，在行駛中保證了車內電子元器件的安全性。
一次性“現場直播”三大試驗，且試驗內容覆蓋了現今消費者對一輛車最為關注的要點，這不僅看出瑞風R3對於家庭用車需求的清晰認識，還折射出江淮汽車50多年的深厚技術底蘊。在當今競爭愈發激烈的家用MPV市場中，瑞風R3將以商務級實力引領家用MPV市場2.0新時代。