兩年一度的北京車展已經拉開了帷幕， 作為中國最大型的車展， 呈現著一幅萬國來朝的盛景。 還記得兩年前， 一個車企的無人駕駛汽車從重慶出發， 從南到北跨越2000公里來到北京參加車展嗎？沒錯， 說的就是長安。
而這一壯舉也讓它成為中國首個實現長距離汽車無人駕駛的車企， 標誌著長安汽車智慧駕駛技術已全面達到智慧駕駛三級水準。 在當時很多人普遍認為自動駕駛還遙不可及的時候， 長安已經用實際行動證明了自己在智慧化領域的實力和地位。
智慧化， 這是和我們每個人息息相關的汽車革命， 而早一步在智慧化汽車發力的長安， 對於追趕智慧化的潮流從開始就未停歇過， 它曾經設立過的目標也已經慢慢在一步一步實現， 交出來的答卷也讓人倍感欣慰， 在本次北京車展上， 長安又一次展現了自己在智慧化領域的強大“內功”， 更是展示了一幅極其清晰的發展藍圖。
第二款搭載自動駕駛核心技術的量產車型上市
當下， 汽車已經不僅是單一、個體的交通運輸工具， 而是移動智慧型網路空間的一部分， 在互聯網技術推動下， 軟體能力逐漸成為產業價值高地， 未來軟體在整車成本占比預計將達到30%，
這次長安新CS75的上市， 它的智慧化水準顯然就是最大的看點， 它是繼CS55 IACC量產測試之後， 第二款搭載自動駕駛核心技術的量產車型——新CS75搭載了長安汽車自動駕駛核心技術APA4.0，
長安新CS75搭載的APA4.0代客泊車系統屬於L2級自動駕駛核心技術， 它可實現主動搜索車位、車內一鍵泊車、車外進程遙控泊車等功能， 真正意義上的解決了很多人對於停車難這個問題，
之前， L2級自動駕駛核心技術IACC已經搭載在長安CS55上， 這次在新CS75上又再一次搭載自動駕駛核心技術APA 4.0，這些都是長安在智慧化領域實實在在的成果，能看出長安汽車自動駕駛技術已經開始全譜系量產，在中國品牌中已經率先全面進入智慧化時代，也更有底氣地展現它在汽車智慧化領域已經實現與國際領先水準旗鼓相當的本事，長安汽車正成為智慧化汽車引領者。
更多的新產品，不斷亮相
這次北京車展，新CS75的上市當然是最大亮點，但是除了它，長安汽車還攜第二代逸動XT、CS55、睿騁CC等近20輛爆款亮相W2館，其中逸動XT這次是首發亮相，另外還有逸動EV460、CS75PHEV等新能源產品也都相繼正式亮相了。
第二代逸動XT作為“中國最美兩廂車”,是逸動家族的個性化產品，這次正式亮相後，不僅是起到豐富長安轎車產品陣營的作用，更能體現長安全新設計理念的進一步落地。剛獲得紅點設計獎的睿騁CC和第二代逸動XT都是採用“蝶翼式”進氣格柵，細節之處均是出自匠人之手，這種設計理念已經深入人心，這也完全有賴於長安汽車的設計研發團隊。
而在新能源方面，長安汽車的建樹我們也是看在眼裡，隨著長安新能源“香格里拉計畫”的落地實施，長安已經擁有多款新能源汽車，而這次也相繼亮相逸動EV460、CS75PHEV兩款新產品，在產品力上也提升到了另一個高度。有多牛？接著往下看。
逸動EV460是長安汽車首款續航超400km的純電動轎車，等速巡航里程達到460公里；CS75PHEV是搭載電四驅動力系統的混合動力車型，總續航里程能達到近900公里，百公里油耗僅為1.6L。在當下喊口號者居多，而實際產品普遍還停留在續航里程短、行駛質感差的新能源市場環境下，長安汽車已經率先跳出來了，交出來的答卷更是令人滿意。相信假以時日，長安憑藉著在新能源核心技術方面的積累和掌握，比肩特斯拉不在話下。
第三次創業，長安繼續搞事情
在科幻電影上我們經常會看到一個環節：最後機器人統治了世界，人類被支配的慘狀。也許這很遙遠，但是沒有誰敢說這一定不會發生，如果這個時代淘汰了你，就真的與你無關了。現在的汽車市場也是一樣，正在發生著很多的變化，一個企業能存活並發展壯大，唯一的出路就是跟緊時代的步伐，只要自身強大起來，就不會落到被支配的下場。
而擁有156年軍工基因的長安汽車，可以說是最具歷史底蘊和奮鬥精神的民族企業。30多年以來因為社會的進步，長安一直在發生變革——上世紀80年代，長安開始第一次創業，經過20年的努力，成為微型汽車的引領者；2006年，長安汽車開始第二輪創業，進軍乘用車領域，直到現在長安品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌，成就了今日長安。
現在的時代當然還在不斷改變著，以前的那一套根本不足以在新時代下站穩陣腳，所以長安再次發起了創業的號召——第三次創新創業。那這次長安要做些什麼？很顯然在產品層面，目前汽車市場最大的趨勢就是智慧化+新能源，所以長安這次創業的目的就是實現從傳統汽車製造企業向現代科技服務型企業轉型，而在這其中，長安做了很多的事情，成果也很多。
兩年的睿騁自動駕駛汽車穿越2000公里只是個開胃菜，再到2017年7月遠端全自動泊車技術APA6.0 完成國內首測；又到去年12月份自動駕駛的L4級網聯式城區無人駕駛系統完成國內首測；現在已經成功量產搭載自動駕駛核心技術的車型，更是在今年4月份拿到了繼美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照後的中國重慶無人駕駛測試牌照；還有“香格里拉”禁售傳統燃油車計畫...這一切的一切都是長安汽車在智慧化的路上一步一個腳印走出來的、令人驕傲的成果。
當然，如果想在智慧化領域有所作為，單飛是很難的，就好像我們玩遊戲一樣，除了自己裝備夠好，隊友的助攻同樣不可或缺。所以長安在智慧化發展的路上，攜手了科大訊飛、英特爾、騰訊、阿裡等眾多互聯網、IT巨頭，跨界合作，融合發展。而且今年長安在智慧化領域的投入將達到16億元；未來10年，將累計投入200億元，組建超過2000人的智慧化研發團隊。由此，長安一頁頁的發展藍圖，清晰可見！
寫在最後
正所謂“下手不狠，地位不穩”，目前已經看到長安的實力和規劃是非常的清晰，對於智慧化+新能源的這個大趨勢，長安汽車已經看得非常的透徹，我們也相信它會步步為營，取得成功。目前八字的一撇已經有了，剩下的那一捺，也已經在慢慢浮現了。
這次在新CS75上又再一次搭載自動駕駛核心技術APA 4.0，這些都是長安在智慧化領域實實在在的成果，能看出長安汽車自動駕駛技術已經開始全譜系量產，在中國品牌中已經率先全面進入智慧化時代，也更有底氣地展現它在汽車智慧化領域已經實現與國際領先水準旗鼓相當的本事，長安汽車正成為智慧化汽車引領者。更多的新產品，不斷亮相
這次北京車展，新CS75的上市當然是最大亮點，但是除了它，長安汽車還攜第二代逸動XT、CS55、睿騁CC等近20輛爆款亮相W2館，其中逸動XT這次是首發亮相，另外還有逸動EV460、CS75PHEV等新能源產品也都相繼正式亮相了。
第二代逸動XT作為“中國最美兩廂車”,是逸動家族的個性化產品，這次正式亮相後，不僅是起到豐富長安轎車產品陣營的作用，更能體現長安全新設計理念的進一步落地。剛獲得紅點設計獎的睿騁CC和第二代逸動XT都是採用“蝶翼式”進氣格柵，細節之處均是出自匠人之手，這種設計理念已經深入人心，這也完全有賴於長安汽車的設計研發團隊。
而在新能源方面，長安汽車的建樹我們也是看在眼裡，隨著長安新能源“香格里拉計畫”的落地實施，長安已經擁有多款新能源汽車，而這次也相繼亮相逸動EV460、CS75PHEV兩款新產品，在產品力上也提升到了另一個高度。有多牛？接著往下看。
逸動EV460是長安汽車首款續航超400km的純電動轎車，等速巡航里程達到460公里；CS75PHEV是搭載電四驅動力系統的混合動力車型，總續航里程能達到近900公里，百公里油耗僅為1.6L。在當下喊口號者居多，而實際產品普遍還停留在續航里程短、行駛質感差的新能源市場環境下，長安汽車已經率先跳出來了，交出來的答卷更是令人滿意。相信假以時日，長安憑藉著在新能源核心技術方面的積累和掌握，比肩特斯拉不在話下。
第三次創業，長安繼續搞事情
在科幻電影上我們經常會看到一個環節：最後機器人統治了世界，人類被支配的慘狀。也許這很遙遠，但是沒有誰敢說這一定不會發生，如果這個時代淘汰了你，就真的與你無關了。現在的汽車市場也是一樣，正在發生著很多的變化，一個企業能存活並發展壯大，唯一的出路就是跟緊時代的步伐，只要自身強大起來，就不會落到被支配的下場。
而擁有156年軍工基因的長安汽車，可以說是最具歷史底蘊和奮鬥精神的民族企業。30多年以來因為社會的進步，長安一直在發生變革——上世紀80年代，長安開始第一次創業，經過20年的努力，成為微型汽車的引領者；2006年，長安汽車開始第二輪創業，進軍乘用車領域，直到現在長安品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌，成就了今日長安。
現在的時代當然還在不斷改變著，以前的那一套根本不足以在新時代下站穩陣腳，所以長安再次發起了創業的號召——第三次創新創業。那這次長安要做些什麼？很顯然在產品層面，目前汽車市場最大的趨勢就是智慧化+新能源，所以長安這次創業的目的就是實現從傳統汽車製造企業向現代科技服務型企業轉型，而在這其中，長安做了很多的事情，成果也很多。
兩年的睿騁自動駕駛汽車穿越2000公里只是個開胃菜，再到2017年7月遠端全自動泊車技術APA6.0 完成國內首測；又到去年12月份自動駕駛的L4級網聯式城區無人駕駛系統完成國內首測；現在已經成功量產搭載自動駕駛核心技術的車型，更是在今年4月份拿到了繼美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照後的中國重慶無人駕駛測試牌照；還有“香格里拉”禁售傳統燃油車計畫...這一切的一切都是長安汽車在智慧化的路上一步一個腳印走出來的、令人驕傲的成果。
當然，如果想在智慧化領域有所作為，單飛是很難的，就好像我們玩遊戲一樣，除了自己裝備夠好，隊友的助攻同樣不可或缺。所以長安在智慧化發展的路上，攜手了科大訊飛、英特爾、騰訊、阿裡等眾多互聯網、IT巨頭，跨界合作，融合發展。而且今年長安在智慧化領域的投入將達到16億元；未來10年，將累計投入200億元，組建超過2000人的智慧化研發團隊。由此，長安一頁頁的發展藍圖，清晰可見！
寫在最後
正所謂“下手不狠，地位不穩”，目前已經看到長安的實力和規劃是非常的清晰，對於智慧化+新能源的這個大趨勢，長安汽車已經看得非常的透徹，我們也相信它會步步為營，取得成功。目前八字的一撇已經有了，剩下的那一捺，也已經在慢慢浮現了。