熱鬧的北京車展今天開張， 有機會的朋友一定要來感受一下這熱鬧非凡的陣仗。 小編走馬觀花的逛完一圈雖累慘了， 但收穫也是滿滿的， 自己也幫大家看了很多車。
所以， 趕快來看看哪幾台車燃爆了全場， 給小編印象最深...
WEY RS7
奧迪有賣190萬、605匹、3.7秒破百的RS 7， WEY這邊則有這台身為＂寬體超跑SUV＂的RS7。 所以， 即便北京車展上新車如此之多， 但性能轎車和性能SUV、兩台RS7鮮明的反差， 還是讓我對這台WEY RS7有著極深的印象。
這個印象總的來說是好的。 看看這寬體包圍、22寸的大輪圈、罕見的295寬胎、6活塞卡鉗， 還有霸氣的火箭筒式排氣管、隨處可見的碳纖維， 真的是很拉風啊！從現場字幕來看， 這車還跟巴博斯有點關係， 估計是做了一些設計指導之類的吧， 也難怪看起來還真像那麼回事兒。
所以， 這車絕對年輕人的菜！就像WEY自己說的：相信其他競爭對手會經常看到它的車尾。 有點逗比， 也有點迷之自信啊！所以， 話都到放這裡了， 還好意思售價不給力一點麼？
當然， 很快就會有答案， 這車車展後應該就能即刻上市吧， 中毒這套寬體的朋友要關注哦！不過最後還是要說句， 咱們在車子命名上就不能原創一點麼？這很難麼？
寶馬iX3概念車
寶馬這個概念車有幾大關鍵字非常耀眼：寶馬的首台純電動車、首先在中國量產、2020年投產、基於X3打造。所以，這是一台距離我們中國消費者最近的一台寶馬電動車，而且還是很多人最愛的SUV，光是這一點，就很值得我們關注呀。
外觀來看，這台寶馬電動SUV基於剛剛在車展上國內首發的新一代X3打造，但細節經過了一些特殊處理以顯示其電動車的身份，相比普通版的新鮮感要強不少。那最具新鮮感的設計在哪裡，你發現了沒？
沒錯，就是這個新的前進氣格柵，它是寶馬新能源車的一個新的標誌性設計，兩個腎這回連到了一起，看起來有點像一副大號墨鏡，有木有？挺搶眼的，但可能也需要適應一下下。
新車搭載了新一代的電力驅動系統，寶馬宣稱這套系統是寶馬的技術先鋒，是一款從戰略上改變整個行業有戲規則的創新車型。既然牛B吹得不小，我們就等著瞧量產車嘍...
Polestar 1
去年10月，富豪發佈了高性能電動子品牌Polestar。在奧迪的S Sport、賓士的AMG和寶馬的M都還在主打傳統燃油車的時候，富豪希望以更有未來元素的動力方式來加入到性能車的競爭中去。看起來富豪的胃口和野心還真是不小，今天的北京車展上，Polestar的第一台量產車Polestar 1發佈了售價，145萬元！
這價格會不會有點嚇著你？別的先不說，145萬買台富豪、一台尺寸不及賓士S級Coupe、車長不足5米的非大型GT，開出去該有多低調呀？看起來也就50、60萬最多了！而且跟其他所有車型共用的內飾設計也沒有說服力，特別之處無處可尋，跟豪華也不大沾邊，就是一種跟這價位完全不匹配的感覺。
所以，這車的發售方式也很知趣，僅生產三年，每年限500台。對了，它還是在成都產的哦，除了咱們500萬起步的大紅旗，這大概就是在中國產的最貴的車了吧！而且這個價錢還是比國外貴了不少，國外就15萬歐元，約合100萬多點。
那為啥還賣這麼貴？品牌不行，尺寸豪華感不行，那就用性能來填補吧。所以Polestar 1的動力規格還是相當牛逼的，609馬力，1000牛·米的水準基本看齊了賓士那台6.0升V12雙渦輪發動機的水準。
不過，Polestar 1和AMG玩得不一樣！它採用的是聽起來更牛逼的插電式混合動力，由T8系統升級而來，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。純電動模式下的續航里程可以達到150km。所以，為了這殘暴動力你真的會捨棄AMG？至少對於我來說，太難了！
本田INSPIRE概念車
在本田第十代雅閣變得運動之後，有人就說這不是把自家的思鉑睿逼上絕路麼？當然，這種擔心不無道理，因為思鉑睿原本就比雅閣要來得年輕、運動一些，加上現款車型銷量很一般，當雅閣同樣年輕之後，還有思鉑睿啥事兒？
不過在看到這臺本田全新的INSPIRE概念車之後，或許有些人和我一樣重新對新一代的思鉑睿燃起了一絲兒希望。
必須承認，儘管整體風格還是和新一代雅閣類似，但是細節的表現還是又要更為運動、時髦一些，比如車頭的大嘴、更具氣勢的前保杠、熏黑頭燈等。當然，一個大大的前提是，量產的時候這些都別有太大的改動，否則還就沒有說服力了。
好在這個疑問很快在今年內就會有答案，很可能年底的廣州車展我們就能見到思鉑睿的量產版了。當然，動力、配置啥的還是和雅閣共用，兩車外觀又差不太多的運動化，那思鉑睿如何跟雅閣更好的共存是需要本田解決好的難題。
小結
車展新車太多，有趣的車也多，上面挑的這幾台我個人覺得還比較有趣，不知大家心中最有趣的又是哪些？下麵留言分享下唄...
寶馬這個概念車有幾大關鍵字非常耀眼：寶馬的首台純電動車、首先在中國量產、2020年投產、基於X3打造。所以，這是一台距離我們中國消費者最近的一台寶馬電動車，而且還是很多人最愛的SUV，光是這一點，就很值得我們關注呀。
外觀來看，這台寶馬電動SUV基於剛剛在車展上國內首發的新一代X3打造，但細節經過了一些特殊處理以顯示其電動車的身份，相比普通版的新鮮感要強不少。那最具新鮮感的設計在哪裡，你發現了沒？
沒錯，就是這個新的前進氣格柵，它是寶馬新能源車的一個新的標誌性設計，兩個腎這回連到了一起，看起來有點像一副大號墨鏡，有木有？挺搶眼的，但可能也需要適應一下下。
新車搭載了新一代的電力驅動系統，寶馬宣稱這套系統是寶馬的技術先鋒，是一款從戰略上改變整個行業有戲規則的創新車型。既然牛B吹得不小，我們就等著瞧量產車嘍...
Polestar 1
去年10月，富豪發佈了高性能電動子品牌Polestar。在奧迪的S Sport、賓士的AMG和寶馬的M都還在主打傳統燃油車的時候，富豪希望以更有未來元素的動力方式來加入到性能車的競爭中去。看起來富豪的胃口和野心還真是不小，今天的北京車展上，Polestar的第一台量產車Polestar 1發佈了售價，145萬元！
這價格會不會有點嚇著你？別的先不說，145萬買台富豪、一台尺寸不及賓士S級Coupe、車長不足5米的非大型GT，開出去該有多低調呀？看起來也就50、60萬最多了！而且跟其他所有車型共用的內飾設計也沒有說服力，特別之處無處可尋，跟豪華也不大沾邊，就是一種跟這價位完全不匹配的感覺。
所以，這車的發售方式也很知趣，僅生產三年，每年限500台。對了，它還是在成都產的哦，除了咱們500萬起步的大紅旗，這大概就是在中國產的最貴的車了吧！而且這個價錢還是比國外貴了不少，國外就15萬歐元，約合100萬多點。
那為啥還賣這麼貴？品牌不行，尺寸豪華感不行，那就用性能來填補吧。所以Polestar 1的動力規格還是相當牛逼的，609馬力，1000牛·米的水準基本看齊了賓士那台6.0升V12雙渦輪發動機的水準。
不過，Polestar 1和AMG玩得不一樣！它採用的是聽起來更牛逼的插電式混合動力，由T8系統升級而來，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。純電動模式下的續航里程可以達到150km。所以，為了這殘暴動力你真的會捨棄AMG？至少對於我來說，太難了！
本田INSPIRE概念車
在本田第十代雅閣變得運動之後，有人就說這不是把自家的思鉑睿逼上絕路麼？當然，這種擔心不無道理，因為思鉑睿原本就比雅閣要來得年輕、運動一些，加上現款車型銷量很一般，當雅閣同樣年輕之後，還有思鉑睿啥事兒？
不過在看到這臺本田全新的INSPIRE概念車之後，或許有些人和我一樣重新對新一代的思鉑睿燃起了一絲兒希望。
必須承認，儘管整體風格還是和新一代雅閣類似，但是細節的表現還是又要更為運動、時髦一些，比如車頭的大嘴、更具氣勢的前保杠、熏黑頭燈等。當然，一個大大的前提是，量產的時候這些都別有太大的改動，否則還就沒有說服力了。
好在這個疑問很快在今年內就會有答案，很可能年底的廣州車展我們就能見到思鉑睿的量產版了。當然，動力、配置啥的還是和雅閣共用，兩車外觀又差不太多的運動化，那思鉑睿如何跟雅閣更好的共存是需要本田解決好的難題。
小結
車展新車太多，有趣的車也多，上面挑的這幾台我個人覺得還比較有趣，不知大家心中最有趣的又是哪些？下麵留言分享下唄...