文 | 李享
中國的汽車市場早已成為世界最大汽車市場的中國車市2017年產量2901.54萬輛， 同比增長3.19%， 銷量2887.89萬輛， 同比增長3.04%， 在整體車市進入微增長階段的大環境下，
而在4月25日開幕的北京車展上， 廣汽三菱再次呈現出幹勁十足的風貌：Eclipse cross迎來首發， 新能源概念SUV E MORE與廣汽三菱旗下的全明星產品陣容一同驚豔亮相， 展現出廣汽三菱更加年輕化、智慧化的企業形象， 為廣汽三菱在未來長時間保持強勢打下了堅實的基礎。
新征程勢頭不減
2017年， 廣汽三菱以全年銷量121133台， 同比增長93%的佳績， 打破過去穩步增長的紀錄， 實現“超去年、超計畫、超同行”三超佳績， 成為了我國車市整體勢頭放緩的情況下一個不斷閃爍的光芒點。 廣汽集團總經理馮興亞更是以“超去年、超計畫、超同行”三超高度盛讚廣汽三菱的發展。
歐藍德是廣汽三菱的中堅力量， 3月份的銷量達到了9256輛， 並以其一季度28166輛的成績同比增長55%， 表現可圈可點。 作為一款20萬元級別的四驅7座SUV車型， 憑藉著各方面的優勢， 歐藍德已經成功躋身主流合資品牌緊湊級SUV陣營。
全線飄紅的銷量成績備受外界關注， 廣汽三菱也活躍在各大權威媒體的榜單中， 走出一個榮譽初生的2017年。 在《2016-2017中國汽車品質總評榜》中， 廣汽三菱攜歐藍德雙雙榮登榜單。 在J.D.Power亞太公司發佈的2017年中國新車品質研究(IQS)報告中,勁炫以99分的優異成績，
究其原因， 雷諾-日產-三菱聯盟是廣汽三菱產品最有力的品質保障， 這幾家企業無一不是擁有多年的造車經驗及品質口碑， 再加上廣汽在中國市場上給消費者留下的好印象， 合資雙方通力合作， 用出色的品質奠定了廣汽三菱的良好發展基礎， “以品質追求卓越”這一信條， 為廣汽三菱的產品打上了可靠的標籤。
每年的第一季度都不是銷售旺季， 但廣汽三菱依舊保持強勢， 取得了耀眼的成績。 1月銷量15682台， 同比增長96%， 創歷史新高； 2月銷量10006台， 打破銷售淡季魔咒， 3月銷量12700台， 持續破萬。 第一季度累計售出38,388輛， 同比銷量增長48%， 累計7個月破萬， 為全年迅猛發展定下基調。
新能源發展初具規模
電氣化的浪潮已經席捲了汽車行業， 新能源的發展已經從趨勢變成了現實， 廣汽三菱也將順應時代的浪潮， 在電氣化、智慧化方面發力。
2017年12月19日， 廣汽三菱旗下首款新能源車型祺智上市， 打響“新能源戰略”第一槍， 進軍新能源市場， 也讓廣汽三菱成為了第一個開啟“雙品牌”時代的車企。 祺智不僅是國內首款合資插電式新能源SUV， 同時還是首款由中方導入技術的合資產品， 打破了多年來持續的外方佔據產品主導， 中方被動的局面， 在中國汽車行業中具有著里程碑的意義。
中外合資模式到現在已有三十多年，一直以來，這一模式給人的印象，就是外方以提供車型和技術，而中方則提供場地、資金和人員。廣汽三菱祺智PHEV的出現給整個國內合資汽車的全新模式開了先河，開啟了產品“反哺”的新時代。
在北京車展上，廣汽三菱首款純電動概念SUV E MORE更是彰顯了其發力新能源的決心。值得一提的是，在目前純電動車技術尚不完善但消費者卻已有需求的大環境下，廣汽三菱的選擇是進一步深化“新能源戰略”和“雙品牌戰略”，基於廣汽集團自主研發平臺，先在混動市場上發力而不是貿然挺進純電動車市場，廣汽三菱對市場的精准把握值得稱讚。
全方位佈局促成高速發展
2012年才成立的廣汽三菱在中國市場是還是個後來者，除了出色的產品力和對市場的精准把握外，廣汽三菱過去在行銷上的努力展現也令其在消費者之間提升了不少知名度。
2017年，廣汽三菱與湖南衛視王牌欄目《歌手》合作，並在全國發起全民K歌大賽，成功把歐藍德“2047”優勢擴散到萬戶千家，在傳遞積極的品牌形象之外也對自身產品進行了很好的銷量提升；2018年，歐藍德二度贊助《歌手》，成為節目唯一指定座駕。通過繼續深化娛樂IP，進一步提升廣汽三菱的品牌影響力。
而在不久前北京車展上亮相的廣汽三菱Eclipse cross將作為全新車型進入中國市場，作為廣汽三菱“五年十款新車”的開山之作，不僅進一步完善廣汽三菱的產品體系，更是為廣汽三菱年輕化的形象立下標杆。
未來，廣汽三菱將通過不斷導入新產品以提升核心競爭力，完善企業全產業鏈佈局，實現跨越式發展：從2018-2020年，三年至少導入三款全新車型；加快研發中心的建設，使之逐步具備本土整車研發、重大改型換型設計的能力，從而建成研發、製造、銷售服務三位一體的產業鏈體系；2020年，年產銷達到30萬輛。
總結
廣汽三菱以技術作核心、以產品為依託，迅速打開了局面，連續5年高速成長，已被業界稱作“廣三模式”。“三個一工程”正在如火如荼的進行，廣汽三菱正在不斷地夯實基礎，在競爭激烈的車市中創造自我“向上之路”。2018年的北京車展，廣汽三菱已經展現出了更加年輕化、智慧化的企業形象，展現企業更勃發的生機，這樣的廣汽三菱取得更好的成績只是時間的問題了。
（責任編輯：郭月龍）
中外合資模式到現在已有三十多年，一直以來，這一模式給人的印象，就是外方以提供車型和技術，而中方則提供場地、資金和人員。廣汽三菱祺智PHEV的出現給整個國內合資汽車的全新模式開了先河，開啟了產品“反哺”的新時代。
在北京車展上，廣汽三菱首款純電動概念SUV E MORE更是彰顯了其發力新能源的決心。值得一提的是，在目前純電動車技術尚不完善但消費者卻已有需求的大環境下，廣汽三菱的選擇是進一步深化“新能源戰略”和“雙品牌戰略”，基於廣汽集團自主研發平臺，先在混動市場上發力而不是貿然挺進純電動車市場，廣汽三菱對市場的精准把握值得稱讚。
全方位佈局促成高速發展
2012年才成立的廣汽三菱在中國市場是還是個後來者，除了出色的產品力和對市場的精准把握外，廣汽三菱過去在行銷上的努力展現也令其在消費者之間提升了不少知名度。
2017年，廣汽三菱與湖南衛視王牌欄目《歌手》合作，並在全國發起全民K歌大賽，成功把歐藍德“2047”優勢擴散到萬戶千家，在傳遞積極的品牌形象之外也對自身產品進行了很好的銷量提升；2018年，歐藍德二度贊助《歌手》，成為節目唯一指定座駕。通過繼續深化娛樂IP，進一步提升廣汽三菱的品牌影響力。
而在不久前北京車展上亮相的廣汽三菱Eclipse cross將作為全新車型進入中國市場，作為廣汽三菱“五年十款新車”的開山之作，不僅進一步完善廣汽三菱的產品體系，更是為廣汽三菱年輕化的形象立下標杆。
未來，廣汽三菱將通過不斷導入新產品以提升核心競爭力，完善企業全產業鏈佈局，實現跨越式發展：從2018-2020年，三年至少導入三款全新車型；加快研發中心的建設，使之逐步具備本土整車研發、重大改型換型設計的能力，從而建成研發、製造、銷售服務三位一體的產業鏈體系；2020年，年產銷達到30萬輛。
總結
廣汽三菱以技術作核心、以產品為依託，迅速打開了局面，連續5年高速成長，已被業界稱作“廣三模式”。“三個一工程”正在如火如荼的進行，廣汽三菱正在不斷地夯實基礎，在競爭激烈的車市中創造自我“向上之路”。2018年的北京車展，廣汽三菱已經展現出了更加年輕化、智慧化的企業形象，展現企業更勃發的生機，這樣的廣汽三菱取得更好的成績只是時間的問題了。
（責任編輯：郭月龍）