本屆北京車展， 比亞迪展臺可謂是空前盛大， 人氣指數爆棚。 在車展開幕當天， 比亞迪宣佈全新的“新智造·馭未來”主題， 並且發佈“33111”戰略， 這是繼“542”、“7+4”之後， 向著第三大戰略進行轉變。
33111全新e平臺， 其中兩個“3”指的是驅動3合1和高壓3合1。 3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。 驅動3合1， 是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成。 高壓3合1， 則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池。
圍繞著33111戰略， 比亞迪展臺中兩款車純電動車型值得關注， 一款為E-SEED概念車， 另一款為元EV360……
比亞迪在本屆本屆車展中帶來的這款全新概念車，
E-SEED概念車的英文含義為Electronic（電動）、Sports Experience（運動體驗）、 Environmental Device（環保裝置）， E-SEED的設計理念是以比亞迪的電池、電機、電控技術為基礎搭建的整車平臺。
E-SEED就是比亞迪全新33111e平臺的實體車型， 該車有艾格先生主導設計， 雖然外觀沒有採用Dragon Face風格， 但他將家族化設計進行了優化。 可以看到， 未來比亞迪純電動車外觀風格將對進氣格柵進行家族式設計， 採用封閉式樣式。 此外， 內飾設計方向則以“龍鱗”為概念， 強化座椅紋路風格， 並融入大尺寸互動螢幕， 人機交互系統將更為強烈。 全新一代唐內飾中控屏採用了可旋轉風格， 而這種設計未來將會繼續使用在更多的新車型中。
與此同時，比亞迪還在車展中帶來了全新的元EV360。全新元EV360的看點除了使用了比亞迪家族式Dragon Face設計外，核心三大件看點十足，其中電池採用了比亞迪最新的三元鋰電池組。電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方資料顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航，滿足車主們希望縮短充電時間的訴求。
電驅方面，元EV360採用比亞迪自主研發的永磁同步電機，峰值功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速為8.9秒。
角師傅點評：本屆車展中，比亞迪新車眾多，除了上述兩款外，全新一代唐SUV以及秦Pro均成為消費者極為關注的對象。在純電動領域中，比亞迪持續發力，一款概念車向消費者展示出未來的設計方向，未來的比亞迪又將呈現何種姿態？貼近“中國製造2025”與全新e平臺33111戰略，加之“新智造·馭未來”，非常令人期待。
與此同時，比亞迪還在車展中帶來了全新的元EV360。全新元EV360的看點除了使用了比亞迪家族式Dragon Face設計外，核心三大件看點十足，其中電池採用了比亞迪最新的三元鋰電池組。電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方資料顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航，滿足車主們希望縮短充電時間的訴求。
電驅方面，元EV360採用比亞迪自主研發的永磁同步電機，峰值功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速為8.9秒。
角師傅點評：本屆車展中，比亞迪新車眾多，除了上述兩款外，全新一代唐SUV以及秦Pro均成為消費者極為關注的對象。在純電動領域中，比亞迪持續發力，一款概念車向消費者展示出未來的設計方向，未來的比亞迪又將呈現何種姿態？貼近“中國製造2025”與全新e平臺33111戰略，加之“新智造·馭未來”，非常令人期待。