續航里程400km以上，加速秒超跑，北京車展哪些新能源車最值期待

製造商們總是熱衷於在車展上展示一系列看起來天馬行空的概念車， 這些藝術品“看似不切實際， 但實際上， 他們都很好地展示了各大製造商對未來的憧憬， 以及自身的發展方向。

今天我們就來看看， 在本屆北京車展當中， 都有哪些與我們現實生活緊密相連的新能源概念車。

日產IMx KURO概念車

儘管是一台設計浮誇的概念車， 但我們依然可以在IMx KURO身上看到日產的某些標誌性設計項目， 例如被大幅簡化的V-MOTION前臉。 目前日產致力於研發自動駕駛技術， 目前已應用在多款車型上的ProPILOT便是其中產物， 而在這款概念車身上，

更具亮點的地方並不僅僅在全自動駕駛這一方面， 一套曾在今年CES亮相的新技術B2V（Brain-to-Vehicle）腦波駕駛也被導入到新車上， 據官方表示， 該系統可利用頭戴式儀器偵測腦波， 讓車輛可隨著駕駛員的大腦腦波開始轉動方向盤或踩下油門， 從而來操控車輛， 幫助減少反應時間， 以達到更好的駕駛效果。

而在動力方面， 採用全新電動車平臺打造的IMx KURO採用前後兩個電機的結構， 綜合功率達435馬力， 峰值扭矩700Nm， 而續航里程則超過600km。

BMW iX3概念車

基於全新一代X3打造的iX3在外觀上更顯簡介， 重新設計的進氣格柵， 為空氣動力學服務的導風口以及全封閉式輪圈都讓它擁有區別於汽油版的強大魅力。

儘管官方並未公佈新車的動力資訊（推測其續航里程或超過400km）， 但新車很快將進入量產階段， 據悉目前華晨寶馬正著手準備投產iX3動力電池組的項目， 並對動力電池組裝車間進行擴建。 工廠正式建成後， 每年將可為iX3提供4.86萬套G08BEV動力電池組。 而根據BMW的電氣化轉型策略， 他們計畫在2025年前推出25款新車， 而iX3， 也僅僅是作為首款產品殺入新能源車市場， 精彩陸續有來。

別克Enspire概念車

一如既往的美式圓潤線條組成的車體， 包裹著的是別克對於未來的一系列美好願景，

例如互動式智慧Matrix LED大燈/智能OLED尾燈、流媒體後視鏡、人臉識別解鎖、全面採用手勢控制中控面板、提供盲點警示功能的車內氛圍燈、超級智慧駕駛系統、Automatic Parking 智慧泊車系統、AR虛擬實境增強技術等都是對汽車智慧化的深度演繹。

而在動力總成方面，其同樣採用了別克eMotion電驅技術，分別佈局於前後軸的電機共計提供557ps的輸出，幫助這款概念車在4秒內完成百公里加速，同時，Enspire也擁有600km的純電續航里程。此外，別克也為Enspire同時支持智慧無線充電和快速有線充電方案，可以在40分鐘內充滿80%的續航電量，充電效率大幅提升。

WEY X概念車

相比起那一身亮眼的橙色塗裝以及蝴蝶門設計，WEY X的智慧圖元大燈才是吸睛之處，其擁有動態光路控制，百萬級圖元投射顯示等功能，結合智慧識別演算法，可根據不同的情況進行無極調節。

動力方面，WEY X位於前軸/後軸兩個電機可幫組新車在4.6秒完成百公里加速，而續航里程可達到530km。此外，WEY X還採用了矩陣式充電技術，用戶只需將愛車停在矩陣式充電板上，就能進行充電。

而在動力總成方面，其同樣採用了別克eMotion電驅技術，分別佈局於前後軸的電機共計提供557ps的輸出，幫助這款概念車在4秒內完成百公里加速，同時，Enspire也擁有600km的純電續航里程。此外，別克也為Enspire同時支持智慧無線充電和快速有線充電方案，可以在40分鐘內充滿80%的續航電量，充電效率大幅提升。

WEY X概念車

相比起那一身亮眼的橙色塗裝以及蝴蝶門設計，WEY X的智慧圖元大燈才是吸睛之處，其擁有動態光路控制，百萬級圖元投射顯示等功能，結合智慧識別演算法，可根據不同的情況進行無極調節。

動力方面，WEY X位於前軸/後軸兩個電機可幫組新車在4.6秒完成百公里加速，而續航里程可達到530km。此外，WEY X還採用了矩陣式充電技術，用戶只需將愛車停在矩陣式充電板上，就能進行充電。