曾有人說2018年是小型SUV熱賣的一年。 本來小編是不相信的， 因為可以看到2018年一季度小型SUV的銷量不算高， 月銷量過萬台的僅有幾款；再者， 現在國內市場上的小型SUV選擇並不多， 路面上的小型SUV來來去去都是那幾款， 已經很難給到消費者新鮮感了。 但是， 來到2018北京車展上， 看到大量全新小型SUV井噴般的發佈， 看來今年的確是小型SUV的爆發年。
作為年輕消費者買得起的SUV定位， 小型SUV本就不該是這樣的銷售情況。 但留意一下之前市場上的小型SUV， 例如廣汽本田的繽智， 有寬敞的空間以及還算年輕的外形設計， 但駕駛品質一如本田以往風格， 隔音差濾震更差， 還有接近20萬的車價。 再例如東風日產的勁客， 價格雖然便宜， 但整體廉價感強， 配置低。 所見， 僅有不多的車型， 都難以讓消費者提起興趣， 銷量難怪一直不算好。
幸好， 北京車展上湧噴發布的小型SUV， 解決了選擇不多這個問題。
廣汽豐田C-HR
廣汽豐田現在只有漢蘭達一款SUV， 在其他SUV的細分級別上就沒有其他車型了， 而C-HR的推出， 則是填補了廣汽豐田在小型SUV市場上的空白。
相比于一汽豐田榮放， 在外觀上的吐槽， C-HR在設計上卻是收到一致的好評。 外觀設計前衛且兇悍， 如此複雜的線條設計在之前的車型從未見過， 相信其鈑金難度非常高。 在榮放上不搭調的前臉， 在C-HR上與複雜運動的車身完美結合。 實車看這款C-HR， 猶如概念車般的精彩。 也許是外觀太過前衛，
C-HR的外觀毫無疑問是這款車最大的賣點， 而C-HR其他方面的資料現在知道的並不多。 二同門“大哥”漢蘭達常年佔據銷量榜的首位， C-HR作為廣汽豐田第二款SUV， 其背負的壓力非常大。
一汽大眾探歌
一汽大眾在2017年的總銷量達到了135萬輛， 還是在沒有SUV車型的情況下做到的。 這樣的資料是非常恐怖， 不得不感歎大眾的品牌力確實非常強。但缺少SUV車型難免會丟掉部分客戶，所以，大眾就快馬加鞭的在北京車展發佈了全新SUV——探歌。
雖然官方稱探歌為緊湊型SUV，但探歌加長後的車身尺寸還是與緊湊型SUV有差距。外觀上，採用了很多年輕化的細節設計，例如圍起來一個圈的LED日間行車燈、隱藏式的A、B柱、層次感很足的尾部造型等等，都努力營造出一種時尚感，當然，整體還是濃濃的大眾味。內飾造型驚喜不大，但大量彩色的飾板使得車廂很跳躍很活潑。
整體驚喜不大，但細節設計眼前一亮。不是第一眼美女，但卻十分耐看。探歌作為一汽大眾這麼多年來的第一款SUV，其關注度非常高，但因為有大眾的品牌力，其銷量一定不用擔心，而起售價估計會與柯斯達的柯珞克差不多。那這兩款兄弟車你會怎麼選呢？
上汽斯柯達柯米克
斯柯達Yeti是一台很出名的車，因為其方正的車身設計，內部空間的利用率非常高。但成也方盒敗也方盒，正因為這個方盒子般的設計，使得消費者很難接受這個奇異的外觀。Yeti銷量不佳之後，斯柯達就開始全力向SUV界進攻，連續推出了緊湊級SUV科迪亞克和小型SUV柯珞克。而在車展上，斯柯達繼續補充其細分級別車型，推出了比柯珞克更低一個級別的SUV，名叫柯米克。
整體造型不同於上述的SUV，柯米克造型更加傳統，相信其受眾面也更加廣。傳統的造型加上家族式設計語言，簡直就是縮小了的科迪亞克。斯柯達的磚石切割設計也同樣運用在柯米克上，層次感、立體感都很強。內飾設計還是很傳統，但加了各種材質的結合，整體質感依然不錯。
柯米克是斯柯達在北京車展重點推出的SUV。而之前Yeti挑戰失敗的市場，現在直接讓柯珞克、柯米克一起去征戰，誓要力挽狂瀾啊。
只要大家逛北京車展就能發現，此次發佈的小型SUV簡直眼花繚亂，之前國內市場並不豐富的小型SUV也徹底補充上了。SUV車型的大熱，也使得SUV的細分級別更加的細，可供消費者的選擇也更加清晰和豐富。接下來又會是什麼級別SUV的井噴呢？還不得而知，但今年，必定是小型SUV的爆發之年！
不得不感歎大眾的品牌力確實非常強。但缺少SUV車型難免會丟掉部分客戶，所以，大眾就快馬加鞭的在北京車展發佈了全新SUV——探歌。
雖然官方稱探歌為緊湊型SUV，但探歌加長後的車身尺寸還是與緊湊型SUV有差距。外觀上，採用了很多年輕化的細節設計，例如圍起來一個圈的LED日間行車燈、隱藏式的A、B柱、層次感很足的尾部造型等等，都努力營造出一種時尚感，當然，整體還是濃濃的大眾味。內飾造型驚喜不大，但大量彩色的飾板使得車廂很跳躍很活潑。
整體驚喜不大，但細節設計眼前一亮。不是第一眼美女，但卻十分耐看。探歌作為一汽大眾這麼多年來的第一款SUV，其關注度非常高，但因為有大眾的品牌力，其銷量一定不用擔心，而起售價估計會與柯斯達的柯珞克差不多。那這兩款兄弟車你會怎麼選呢？
上汽斯柯達柯米克
斯柯達Yeti是一台很出名的車，因為其方正的車身設計，內部空間的利用率非常高。但成也方盒敗也方盒，正因為這個方盒子般的設計，使得消費者很難接受這個奇異的外觀。Yeti銷量不佳之後，斯柯達就開始全力向SUV界進攻，連續推出了緊湊級SUV科迪亞克和小型SUV柯珞克。而在車展上，斯柯達繼續補充其細分級別車型，推出了比柯珞克更低一個級別的SUV，名叫柯米克。
整體造型不同於上述的SUV，柯米克造型更加傳統，相信其受眾面也更加廣。傳統的造型加上家族式設計語言，簡直就是縮小了的科迪亞克。斯柯達的磚石切割設計也同樣運用在柯米克上，層次感、立體感都很強。內飾設計還是很傳統，但加了各種材質的結合，整體質感依然不錯。
柯米克是斯柯達在北京車展重點推出的SUV。而之前Yeti挑戰失敗的市場，現在直接讓柯珞克、柯米克一起去征戰，誓要力挽狂瀾啊。
只要大家逛北京車展就能發現，此次發佈的小型SUV簡直眼花繚亂，之前國內市場並不豐富的小型SUV也徹底補充上了。SUV車型的大熱，也使得SUV的細分級別更加的細，可供消費者的選擇也更加清晰和豐富。接下來又會是什麼級別SUV的井噴呢？還不得而知，但今年，必定是小型SUV的爆發之年！