在我們平時的用車養車過程中， 可以說“四輪定位”是逃不開的項目。 不過市面上“四輪定位”時間短點的不到10分鐘就可以做完完， 時間長的兩三個小時都有可能， 價格也是下到50， 上到2000都有；這些差距令車主們驚訝， 為什麼同樣做“四輪定位”， 會有這樣大的差距？看完下面關於“四輪定位”那點兒事， 以後肯定不會被坑。
什麼是四輪定位？
四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的角度， 從而恢復車輛的穩定狀態和轉向以及輪胎抓地能力。
什麼時候需要做四輪定位？
一般更換或維修過減震、轉向等系統後， 必須做四輪定位， 還有車輛出現跑偏、方向盤不正、轉向精度變差、“啃胎”等嚴重現象的時候也需要做四輪定位， 如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話， 也需要注意。
值得注意的是：四輪定位是維修手段， 沒有出現上述情況並且底盤沒有任何異樣， 是沒有必要定期做四輪定位！
為什麼時間、價格差距那麼大？
四輪定位的價格、用時為什麼差距這麼大， 首先要知道做“四輪定位”的流程， 對流程有瞭解， 想坑你， 就是難上加難了。
1.儀器檢測
先用儀器檢測車輛懸架的各個參數是否在原廠參數範圍內， 如果選懸架數值不對， 才進行第二步， 檢測的收費大概在50元左右， 這個用時一般很短。
2.檢查底盤並進行調整
如果檢測出哪一側懸架的參數值有問題， 就需要進行調整， 而根據底盤的實際情況調整的難度和工作量， 也會有大有小， 這就導致最後的收費不一樣。
下面舉幾個難調的例子：左右輪的差值較大比較難調， 外傾角比前束角難調， 後懸掛比前懸掛難調， 如果後懸是非獨懸就無法調整只能更換。
千萬不要被不靠譜的四輪定位給坑了！四輪定位是個精細活，一定要讓車處於空載的狀態，有的街邊修車店上來就一頓整，後備箱還拉著五袋大米呢，測出來的數值肯定不對，底盤數值再怎麼調整跟原廠也一樣不了。
千萬不要被不靠譜的四輪定位給坑了！四輪定位是個精細活，一定要讓車處於空載的狀態，有的街邊修車店上來就一頓整，後備箱還拉著五袋大米呢，測出來的數值肯定不對，底盤數值再怎麼調整跟原廠也一樣不了。