今天大喵要和朋友們聊的是一位老朋友——豐田漢蘭達， 在這次北京車展上， 他以全新的造型面向大眾， 改變不止一點點喲！ 作為大號7座SUV的“國服最強”， 漢蘭達從上市以來已經經歷了18年的風風雨雨， 也算是市場內少有的經久不衰的車型。
在車展上， 全新漢蘭達可謂是吸引了不少媒體以及車主的眼光， 18款一共分8種車型選擇， 價格相對於老款來說並沒有提高多少， 最低23.98萬， 最高配33.08萬元， 性價比還是極高的！
採用了三種全新設計前臉， 分別屬於尊貴版、至尊版和精英/豪華版。 啞光或鍍鉻的前格柵是差別所在， 而梯形鍍鉻飾條搭配黑色前格柵讓尊貴版成為最有辨識度的車型， 人們很容易聯想到雷克薩斯標誌性的紡錘型前臉。
改款後的漢蘭達在尾部設計上看起來比老款更加圓潤了不少， 似乎沒有那麼棱角分明了， 這一點改變也引起了不少熱議， 有人喜歡， 也有人十分看不順眼。
新版漢蘭達的尊貴版還增配了10寸AVN中控屏， 科技感很足， 而且內飾的風格設計也增加了不同區塊，
作為一款大空間SUV， 漢蘭達的內部可謂是坐下七個大漢也不會嫌擁擠， 寬敞又舒適的座椅， 長途久駕也不累！
韓懶得的後備箱十分有特點， 也是在同類型大型車裡的優勢所在， 既可以全開也可以半開， 對於車內的裝載空間肯定不用愁了， 對於有家庭的朋友來說， 出行可以帶上足夠的行李， 都不必擔心裝不下！
值得一提的是，全新的漢蘭達搭載的是雷克薩斯同款發動機，一台2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機，包括了“雙噴射”、“雙迴圈”、“雙渦管”技術，簡單來講，這三大核心技術可使發動機渦輪遲滯變小，換來是良好的平順性。 不知道新款漢蘭達的銷量能否持續升高呢？
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值得一提的是，全新的漢蘭達搭載的是雷克薩斯同款發動機，一台2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機，包括了“雙噴射”、“雙迴圈”、“雙渦管”技術，簡單來講，這三大核心技術可使發動機渦輪遲滯變小，換來是良好的平順性。 不知道新款漢蘭達的銷量能否持續升高呢？
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