杭州計程車11元起步價將打破

近日有消息稱杭州計程車11元起步價將打破， 有可能效仿網約車調價， 將於5月1日正式實施。

五一即將來臨， 除了關心天氣和出行，

大家還是最關心計程車價格。 現在網約車的價格已經接近計程車的價格， 然而， 杭州新計程車管理條例出來了， 5月1日杭州計程車11元起步價將打破， 要調整起步價。

3月31日， 新修訂的《杭州市客運計程車管理條例》獲批通過， 5月1日正式實施。 新版條例擴大了法規適用範圍， 將網路預約計程車納入地方立法規範物件， 成為國內第一部將網約車納入管理的市級地方性法規。

昨天(4月25日)下午， 杭州市政府新聞辦聯合市交通運輸局舉行新聞發佈會， 向社會公佈《杭州市客運計程車管理條例》(修訂版)， 並就修訂背景及內容進行解讀。 現行《杭州市客運計程車管理條例》， 1991年頒佈施行， 1996年、2004年和2006年進行了三次修改。 隨著時代的發展， 原條例的許多規定已經與實際不相適應，

比較明顯的例子是， 網約車出現了。 從此， 我們不僅可以路邊招手打車， 還可以手機上叫車了。

截至目前， 杭州市共有巡遊計程車企業80多家， 車輛1.35萬輛， 從業人員2.8萬人;而合規的網約車平臺公司， 已經達到12家， 有我們熟悉的滴滴、曹操、神州， 也有新近殺入的美團、斑馬快跑、萬順等;已辦證車輛1.1萬輛， 已辦證從業人員1.2萬人。 它們一起每天為杭州提供100萬車次的個性化出行服務。 網約車算不算計程車?網約車如何管理?是納入計程車統一管理， 還是另立新規?兩種業態是相互競爭， 還是要不斷融合發展?這都需要一部適合時宜的法律法規加以界定。 從2015年開始， 杭州市在全國率先完成巡遊計程車改革，

在省會城市中第一個出臺網約車管理細則。 隨後著手修訂計程車管理條例， 在全國率先出臺包括網約車在內的地方法規。 但這些都是規範性檔， 從實際管理角度， 意義不大， 因此也急需從立法高度加以規範。