中新經緯用戶端4月27日電 (薛宇飛)26日， 智能互聯網汽車品牌小鵬汽車G3開啟預訂， 又一家車企擠入新能源的賽道。 當日， 小鵬汽車首席行銷官熊青雲接受了中新經緯用戶端(微信公眾號：jwview)的專訪， 她認為， 現在或者過去一段時間， 買新能源車的都不是真的想買， 但隨著產品品質的提升， 使用者將有更多的選擇。 談產品：“顏值即正義”
小鵬汽車首席行銷官熊青雲接受中新經緯用戶端專訪。 中新經緯 薛宇飛 攝
從新車發售的時間點看，
小鵬汽車就要展現特立獨行的一面。
以“定義汽車新生活”為主題的北京車展25日開幕， 蔚來、拜騰、威馬、騰勢等新能源車企雲集， 不少公司借勢發聲， 新車發佈會更是一場接著一場。 但小鵬汽車這一天上顯得較為低調， 第一款面向公眾預訂的新車G3卻放在了26日。
選在GMIC北京2018首日同步啟動新車預訂， 似乎為了彰顯年輕與科技。 “參加GMIC這樣一個活動，
加入小鵬汽車之前， 熊青雲已經較為知名。 她在寶潔工作23年， 見證了寶潔中國從初創期到品牌鼎盛時代的全部歷程， 歷任寶潔公司大中華區美尚事業部總裁、寶潔大中華區市場部副總裁和品牌運營副總裁等要職， 並將玉蘭油、佳潔士、舒膚佳打造成為家喻戶曉的知名品牌。
此後， 熊青雲短暫投身互聯網行業， 出任京東集團高級副總裁， 並于2017年11月底正式加盟小鵬汽車。
談及小鵬汽車的客戶群體， 熊青雲明確， 要聚焦年輕人， 除了互聯網、高科技的賣點外， 也需要具備高顏值， “給年輕人造高智慧互聯網汽車， 就不能忽略顏值， 顏值即正義。 我們在造型、內飾方面更符合年輕人品位， 既要動感， 也要有流線。 ”
說智能：對標特斯拉， 注重用戶體驗
小鵬汽車G3。 中新經緯 薛宇飛 攝
近一兩年，
新能源車行業變得格外擁擠，
多家車企開始預售新車，
並承諾近段時間交付。
一時間，
競爭狀況急速加劇。
對於行業變化， 熊青雲稱：“現在， 特別是在過去一段時間， 買新能源車的人都不是真正想買的人， 而是出於牌照的原因。 之前新能源市場上能選擇的產品並不是很多， 選好的產品， 那可能是特斯拉， 但它的性價比又不太高， 而國產新能源車又不一定能達到期望值。
熊青雲認為， 未來幾年， 隨著越來越多的互聯網企業加入新能源行業， 市場主導行業變化的趨勢更加明顯， 各廠家有更強的動力提升產品品質。 加上新能源補貼慢慢下滑， 行業最終將走向市場競爭， 用戶將有更多的選擇， 這對用戶、對新能源車的發展， 都是一件好事。
相比而言， 特斯拉一直被視為新能源車的標杆之一， 也是各家車企競相對標的目標。 熊青雲認為， 相比於特斯拉Model 3， G3在價格和智慧化上存在明顯優勢。 G3補貼前的價格區間在20萬-28萬， 相比於 Model 3， 確實便宜不少。 在智慧化上， G3宣稱具備2.5級自動駕駛， 並具有自動泊車功能。
“跟特斯拉對比， 我們在自動駕駛方面更符合中國人的駕駛習慣， 因為我們瞭解國內車主。 平時開特斯拉的時候，雖然它有個大螢幕，但我同樣把我的手機導航打開。我們在智慧網聯方面絕對更加符合中國人的使用習慣，用戶體驗更好，這就是我們的信心所在。” 熊青雲說。
謀未來：未來一年要融資百億
作為首席行銷官，對於G3預訂的數量，熊青雲並沒有制定任何目標，只是希望通過這場預訂檢驗市場的認可度，並能夠對潛在用戶有一個大致的畫像。
小鵬汽車面臨著尋找客戶群的難題，熊青雲說：“一款車的用戶量達到十萬、幾十萬，就很不錯了。如何從數億的潛在消費者中找到目標客戶群，會是一個有挑戰性的工作。”
不管是自動駕駛還是自動泊車，小鵬汽車距離完美還有還長的路要走。熊青雲稱，小鵬汽車自動泊車功能的使用比例還很小，大概只有5-10%的人或者場景下，才會使用，而泊車的成功率也需要慢慢提高。
同時，解決新能源車充電問題，也是小鵬汽車需要大力解決的痛點之一。熊青雲稱，今年將在北上廣深杭等主要城市建設150個超級充電站，並在未來幾年逐漸擴大到1000多個。
不管是技術研發，還是產品製造，“燒錢”嚴重的造車計畫，都需要巨額資金的投入。小鵬汽車董事長何小鵬26日透露，過去一年，小鵬汽車已經融到近60億人民幣的資金，而這在汽車領域還是很小的錢，未來一年的融資目標是百億人民幣。熊青雲稱，小鵬汽車已經開始B+輪融資，並且很順利。(中新經緯APP)
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平時開特斯拉的時候，雖然它有個大螢幕，但我同樣把我的手機導航打開。我們在智慧網聯方面絕對更加符合中國人的使用習慣，用戶體驗更好，這就是我們的信心所在。” 熊青雲說。謀未來：未來一年要融資百億
作為首席行銷官，對於G3預訂的數量，熊青雲並沒有制定任何目標，只是希望通過這場預訂檢驗市場的認可度，並能夠對潛在用戶有一個大致的畫像。
小鵬汽車面臨著尋找客戶群的難題，熊青雲說：“一款車的用戶量達到十萬、幾十萬，就很不錯了。如何從數億的潛在消費者中找到目標客戶群，會是一個有挑戰性的工作。”
不管是自動駕駛還是自動泊車，小鵬汽車距離完美還有還長的路要走。熊青雲稱，小鵬汽車自動泊車功能的使用比例還很小，大概只有5-10%的人或者場景下，才會使用，而泊車的成功率也需要慢慢提高。
同時，解決新能源車充電問題，也是小鵬汽車需要大力解決的痛點之一。熊青雲稱，今年將在北上廣深杭等主要城市建設150個超級充電站，並在未來幾年逐漸擴大到1000多個。
不管是技術研發，還是產品製造，“燒錢”嚴重的造車計畫，都需要巨額資金的投入。小鵬汽車董事長何小鵬26日透露，過去一年，小鵬汽車已經融到近60億人民幣的資金，而這在汽車領域還是很小的錢，未來一年的融資目標是百億人民幣。熊青雲稱，小鵬汽車已經開始B+輪融資，並且很順利。(中新經緯APP)
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