在2018北京車展媒體日第一天， 華晨寶馬全新一代X3正式亮相。 現場火爆的程度讓很多媒體都沒能近距離接觸到這款重點新車。 為了給各路媒體“補補課”次日， 26日也就是媒體日的第二天“X3小課堂”開課了！
在活動現場， 華晨寶馬意外的公佈了其正式的售價， 4款車型售價區間為39.98-58.58萬元。 先別急， 目前還買不到， 即日起接受預訂， 6月才上市。 目前瀋陽工廠屬於產能爬坡階段， 喜歡的朋友先訂先得！
寶馬的資深產品專家劉甯博老師， 現場用大把的時間重點講了下全新X3在配置方面的亮點。 多達二十項的標準配置還是非常有誠意的！具體是哪些配置， 請看上表， 一些功能性的配置究竟用起來如何， 待日後試駕會和大家分享。
車身輕量化 依舊50:50
全新X3車身配重依舊是精准的前後軸負荷50:50比例， 為車輛的一切優異動態特性得以充分發揮打下了堅實基礎。 智慧輕量化設計貫穿于整車設計：發動機艙蓋、前翼子板與兩個前車門均為鋁材製造。 強度高達1000兆帕的熱成型高強度鋼大量使用， 使車身強度較上代提升30%， 比上一代減重55kg。
內飾越級提升
如果和上一代X3比， 這代X3的配置可以用顛覆來形容了。 上一代車型在內飾設計和配置方面給人的豪華感並不強， 新款車型的上市， 完全是其大哥X5的風範！下面我們就來看一些亮點的配置。
熱敏按鍵
僅需輕觸熱敏按鍵， 您的預設指令就會在中控顯示幕上顯示， 方便您快捷操作， 科技感再度升級。
三區空調
三區空調在駕駛員， 副駕駛， 後排乘坐者可以分開控制。
香氛系統
高級香氛系統可將寶馬提供的特製香水通過空調發散到空氣中，搭配負離子空氣淨化功能，向空氣中發射負離子，讓健康如影隨形。
手機無線充電
手機無線充電功能包含一個無線充電座和附加的USB介面。帶天線放大器的車頂天線確保出色的移動信號接收效果。與無線Apple CarPlay共同使用。
靈活空間後排座椅40:20:40放倒
後排座椅可手動靠背調節+6至-9度，可按40:20:40比例折疊、同時支援後備箱一鍵放倒的功能，便捷性顯著提升。
動力與駕控
發動機：直列四缸，2.0T發動機分為兩種功率調教。
全新X3採用BMW B系列發動機,Twin-Power 雙渦管單渦輪增壓器、高精度直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和VALVETRONIC全可變氣門控制系統都被應用其中
直列四缸，2.0T發動機分為兩種功率調教。25i（低功率）輸出為135kw，30i（高功率）輸出為185kw。高功率的30i車型,百公里加速僅為6.8秒,呈現出典型的快速油門回應、線性順暢而穩定的動力輸出。鋁制部件和新的曲軸設計都進一步降低了發動機重量。
駕駛模式
2.0T+8速變速箱，配備自我調整駕駛模式，能夠根據即時路況和駕駛者的日常習慣，自動調節駕駛模式以適合駕駛者對操控和舒適度的喜好。
BMW xDrive智慧全輪驅動系統使車輛平穩應對突發狀況，不僅增強了在低附著力路面的牽引能力，還提高了整車的動態行駛性能，以全面、智慧、敏捷、直接，亦是經濟節能的協同工作方式確保了全路況，全掌控的駕駛靈活性。
碰撞躲避輔助
在70km/h-210kn/h車速範圍內，通過校正式轉向干預，使車身保持在車道內，並避免發生側面碰撞。
交叉行駛警告系統
識別出移動目標以當前車速會出現在不安全區域時，發出視覺和聲音警告。助駕駛者輕鬆安全地駛離車位或進入交叉路口。
交叉路口警告系統
可以檢測路口視覺盲點，對交通狀況進行提醒和預警，一旦遇見緊急情況，也可自動做好制動準備，保障人車安全。
緊急避讓輔助
車身周圍的感測器可探測車輛前方的障礙物，當緊急制動也無法避免前方碰撞，而側方卻有足夠空間時，車輛會助力轉向輔助駕駛者，保持車輛的靈活性和穩定性，避免追尾事故的發生。
結語
新車亮點配置太多，一次性消化完畢比較困難。總體來看此次寶馬打造全新一代X3遵循了2個原則。1、乘坐與裝載的平衡。2、運動與舒適的平衡。究竟這款新車開起來是否能達到預期，我們期待試駕體驗早點到來！
香氛系統
高級香氛系統可將寶馬提供的特製香水通過空調發散到空氣中，搭配負離子空氣淨化功能，向空氣中發射負離子，讓健康如影隨形。
手機無線充電
手機無線充電功能包含一個無線充電座和附加的USB介面。帶天線放大器的車頂天線確保出色的移動信號接收效果。與無線Apple CarPlay共同使用。
靈活空間後排座椅40:20:40放倒
後排座椅可手動靠背調節+6至-9度，可按40:20:40比例折疊、同時支援後備箱一鍵放倒的功能，便捷性顯著提升。
動力與駕控
發動機：直列四缸，2.0T發動機分為兩種功率調教。
全新X3採用BMW B系列發動機,Twin-Power 雙渦管單渦輪增壓器、高精度直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和VALVETRONIC全可變氣門控制系統都被應用其中
直列四缸，2.0T發動機分為兩種功率調教。25i（低功率）輸出為135kw，30i（高功率）輸出為185kw。高功率的30i車型,百公里加速僅為6.8秒,呈現出典型的快速油門回應、線性順暢而穩定的動力輸出。鋁制部件和新的曲軸設計都進一步降低了發動機重量。
駕駛模式
2.0T+8速變速箱，配備自我調整駕駛模式，能夠根據即時路況和駕駛者的日常習慣，自動調節駕駛模式以適合駕駛者對操控和舒適度的喜好。
BMW xDrive智慧全輪驅動系統使車輛平穩應對突發狀況，不僅增強了在低附著力路面的牽引能力，還提高了整車的動態行駛性能，以全面、智慧、敏捷、直接，亦是經濟節能的協同工作方式確保了全路況，全掌控的駕駛靈活性。
碰撞躲避輔助
在70km/h-210kn/h車速範圍內，通過校正式轉向干預，使車身保持在車道內，並避免發生側面碰撞。
交叉行駛警告系統
識別出移動目標以當前車速會出現在不安全區域時，發出視覺和聲音警告。助駕駛者輕鬆安全地駛離車位或進入交叉路口。
交叉路口警告系統
可以檢測路口視覺盲點，對交通狀況進行提醒和預警，一旦遇見緊急情況，也可自動做好制動準備，保障人車安全。
緊急避讓輔助
車身周圍的感測器可探測車輛前方的障礙物，當緊急制動也無法避免前方碰撞，而側方卻有足夠空間時，車輛會助力轉向輔助駕駛者，保持車輛的靈活性和穩定性，避免追尾事故的發生。
結語
新車亮點配置太多，一次性消化完畢比較困難。總體來看此次寶馬打造全新一代X3遵循了2個原則。1、乘坐與裝載的平衡。2、運動與舒適的平衡。究竟這款新車開起來是否能達到預期，我們期待試駕體驗早點到來！